近日，美国司法部最近对日本汽车制造商丰田汽车公司处以1.8亿美元（约合人民币11.6亿元）的罚款，原因是该公司涉嫌违反环境保护署《清洁空气法》的报告要求。据称，这家老牌汽车制造商的侵权行为持续了大约十年，从大约2005年到至少2015年。

《联邦空气清洁法案》（Clean Air Act）的规定中提到，同一车型在一年内有25辆以上出现与排放相关的故障或缺陷时，制造商需向美国环境保护署提交排放缺陷信息报告；一旦开始着手解决该问题，制造商还需要提交另一份自愿召回报告。

据介绍，丰田汽车推迟提交了约78份尾气排放缺陷信息的报告（EDIR），这些报告涉及数百万辆汽车。此外，丰田汽车公司没有提交20份自愿排放召回报告（VERR），也没有提交超过200份本应更新EPA关于召回信息的季度报告。

早在2016年，丰田就首次披露，该公司因为延迟向环境保护署（EPA）提交相关报告而遭到了调查。此前，司法部一直未证实此调查，直到1月14日，曼哈顿美国检察官办公室宣布，政府此前已经对丰田提起了民事诉讼。

同时，检察官办公室还宣布了双方达成的和解协议，其中包括一项同意令，要求该公司每半年提交一次合规报告。丰田同意将在截至2021年3月底的财年计入1.8亿美元的税后开支，用于与和解协议相关的成本，同时罚款将记录在本财年的数据统计中。

美国纽约州代理检察官Audrey Strauss表示：“丰田的行为破坏了EPA的自我披露制度，有可能导致延迟或避免与排放相关的召回，让丰田获得经济利益，并超额排放空气污染物。”

丰田在一份声明中表示，该公司在将近5年前“发现并主动报告了一个流程漏洞，导致某些车辆与排放相关的非公开EPA报告延迟提交”。丰田补充称：“虽然这次报告延迟导致的排放影响可以忽略不计，但是我们认识到了问题，很高兴这个问题已经解决。”

熟悉此事的消息人士透露，美国政府最初寻求大幅提高针对丰田的民事处罚金额。1.8亿美元的罚款，是至今为止美国政府因违反EPA排放报告要求而开出的金额最高的一笔罚单。

近年来，美国司法部曾对多家车企发起了排放调查并进行处罚，大众因“排放门”事件，耗资153亿美元达成部分民事和解，因违反清洁空气法。还要面临追加罚款可能。2020年，因违反美国清洁空气法，戴姆勒支付22亿美元和解费用，这样一看，丰田仅仅因为报告问题罚款反而是最幸运的？你是怎么认为的呢？