在讨好那些钟情于传统内燃机动力的发烧友方面,很少有品牌可以与阿斯顿·马丁相抗衡。现在许多公司都承诺在不久的将来实现全电动,但阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔(加拿大)瑟斯顿·豪威尔(Thurston Howell)的加拿大代表发表的一份声明中,尽管阿斯顿·马丁计划至少在2030年之前坚持使用内燃机。
斯特罗尔说道:“总是会有发烧友想要使用内燃机,公司将迎合他们的需求。到2030年,仍然有5%的业务将是内燃机。”之所以发表这一个声明,是因为考虑到许多政府对内燃机的态度越来越不友好,此前英国宣布将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车,2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。
“我从未表示内燃机业务会降到零。”斯特罗尔说道。至于2030年以后的情况,他似乎不太自信。“这超出了我的视野。”随着英国政府禁止出售传统内燃机汽车,阿斯顿·马丁将陷入一种尴尬的境地,即一小部分汽车将无法在市场上出售。
所以说这对阿斯顿·马丁本身就是一个相当大胆的声明,在此之前,该公司曾表示向电动化转型。到2024年,整体电动车的销量将占总销量的五分之一,预计届时每年总销量达10000台(2019全年总销量为5809台),因此可以推算出其电动车型每年的销量将达到2000-2500台。
而在接下来的十年中,阿斯顿汽车将继续与梅赛德斯-AMG合作。并且梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3%提升至20%,这意味着未来双方的合作将包含传统内燃机纯电动力的业务方面。
虽然电动化已经是大势所趋,但对于阿斯顿·马丁的大部分客户而言,仍是传统内燃机的发烧友。为了满足这部分人群的需求,所以公司还是选择“两手抓”,至于未来造化如何,我们可以保持期待。