据国外媒体报道，福特汽车新任首席执行官Jim Farley希望能控制住不断上升的维修成本，以达到扭亏为盈的目标。据了解，福特将重组汽车质量控制小组，以减少因供应商零部件质量问题召回汽车，而造成维修成本的上升。

据相关资料显示，由于零部件供应商的不良零部件问题，导致福特汽车需要花费近三分之一的维修成本用于车辆召回的问题上。作为对比，今年前9个月福特汽车的维修成本要比通用公司高出20亿美元。

据行业刊物《保修周刊》(warranty Week)的数据显示，2012年和2013年，福特每季度需要维修车辆占销量的比例低于2%。而到了2019年底，需要维修车辆的占比则超过了3%。2020年第二季度这一比例达到了恐怖的4.3%。

2020年的前9个月福特的维修成本总计38.7亿美元，《保修周刊》认为，福特需要投入精力以在削减维修成本方面有所作为。另有分析称，福特汽车迫切的提升零部件供应商对质量的把控，一来是减少不必要的维修支出，二来也是为了恢复口碑。