此前几年，特斯拉Model S和X车主，就频频曝出了一系列车辆“断轴”事件，车辆在行驶过程中，车辆的悬架连杆突然断裂，造成车辆趴窝。

为此还有不少车主，直接与特斯拉对簿公堂，买车竟然和厂商打起了官司，令车主们也感到寒心。

此外，据媒体报道，有业内人士曾表示，从2016年至今，特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。

这些“断轴”事件或者是摆臂轴，或者是悬挂下支臂螺丝，都造成车辆在行驶过程中出现轮胎侧倾，危及车主的生命财产安全。

但是，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回近3万辆汽车，包括进口Model S、Model X两款车型，更换新的悬架连杆部件。

但对于这起大规模召回，特斯拉态度却不尽人意，据外媒报道，特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷，原本是司机问题导致的。

在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

NHTSA对此表示，“了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回。”而目前，关于此言论，特斯拉中国始终未作出正面回应。

昨天，国家市场监督管理总局官网发布公告称，自即日起召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。

同时，特斯拉还召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆。

上述召回中，需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。

不完全统计显示，截至今年8月，特斯拉在中国销售Model S、Model X超过6万辆，这意味着此次召回总数占到在华销量将近一半。不过那些已经经历过“断轴”、悬架脱落的老车主们，是不是应该等来特斯拉的一句道歉呢？