10月20日消息,据国外媒体报道,NXP(恩智浦)将为新大众电动车提供电池管理系统的技术,旨在保持最大续航里程的前提下,可以使汽车的价格更便宜。


NXP为大众电动车提供BMS技术,最大续航里程不变,价格更便宜


电动汽车的关键就是BMS(电池管理系统),可以这么说没有好的BMS就造不出来电动汽车。电池组是电动汽车中最昂贵也是最关键的部位,目前NXP公司正在为新大众电动汽车提供BMS使其更加实用。


BMS的作用就是管理电池的,并能预估电池蓄电量,从而告诉车主他们能走多远,最大程度的使用电池、保护电池达到相平衡的效果。我们在智能手机或笔记本电脑中更换电池可能会花费100美元(约650人民币),但在电动汽车中更换电池这可能需要花费数万元。


NXP为大众电动车提供BMS技术,最大续航里程不变,价格更便宜


电动汽车制造商们一直以来延长电池寿命的方法就是:在充电或使用的状态下取一个上限和下限,拿通俗的话来将就是充电只充到电池容量的90%,使用电池时留下5%不使用。这种方法意味着这辆车的电池拥有不会超出限额,每次使用时只会占电池总量的85%。BMS就是为了控制这种上下限设计的,在不损坏电池的情况下,尽可能的扩大电池的使用量。


NXP为大众电动车提供BMS技术,最大续航里程不变,价格更便宜


在2015年收购Freescale以前,NXP直致力于处理器的业务,工作核心大部分都是在模拟电子产品。这种模拟的业务为现代的BMS的发展中起着关键作用。NXP研发的电池管理系统可以直接管理电池组的各个电池,并且单个电池的容量可降到1mv。这种各个电池相对独立的模式,可以很精准知道了解电池组的蓄电情况,并在电池组充电和使用的状态下设置一个较小的上下限。这种设计可以允许在不牺牲电池寿命的情况下,可以搭载更小的电池组,同时保持最大的续航里程,使电动汽车的价格更便宜。


NXP为大众电动车提供BMS技术,最大续航里程不变,价格更便宜


大众选择了NXP的BMS作为旗下MEB电动汽车的基础,在未来五年的NXP将会为大众提供技术支持,最新一批搭载NXP的BMS的大众汽车便是在欧洲上市的大众ID.3。

    文章评分
    相关文章
    点评 (0)
      加载更多
      • 赞一下
      • 收藏

      文章评分

      购买商品

      大家都在看

      折扣 体验 新品
      查看全部

      扫码下载极果App

      关注我们