最近叫板特斯拉的公司有点多


最近,索尼东京总部来了一台影音神器,能看大片、能放音乐,坐上去就像进了一个配备大法电视和音箱的家庭影院,而且它还能自动驾驶。


索尼造了辆车!还开始上路测试了,浑身都是“世界名牌”......


这就是Vision S——索尼的首款电动概念车,这是它第一次上路测试,大佬们纷纷下楼来迎接。


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它的首次亮相还是半年前的CES,索尼CEO吉田宪一郎登台发布,难道又有人要出来抢特斯拉的饭碗了?出自大法之手的电动车有啥看点呢?且待极果君来说说。


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外观优雅内饰简洁

新车logo并没有采用“SONY”,象征着Vision S中的S字母的车标向两侧延申而成一个灯带,贯穿整个车头的前脸,也把头灯分为上下两部分。


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白色的头灯和红色的刹车尾灯形成呼应,尾翼部分还能在高速行驶的时候抬起,提供空气动力学效果。


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车门上的门把手采用了隐藏设计,外加电子后视摄像头取代了后视镜,整车侧面一体感很强,也很有运动范儿。


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全景式天幕下方就是车内的四个座椅,后排座椅为独立设计,不仅为了乘坐时的包裹感,也能提升每个乘车人的影音体验。


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座椅和内饰呈灰白色,方向盘两侧是控制门锁、空调等功能的按钮,离近了看很像音乐播放器上的暂停和开始键。


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前排的仪表盘就是整个长条状的屏幕,比特斯拉那个屏幕不知道宽到哪儿去了,看电影和其他所有娱乐活动的中心就是它没错了。


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在前排座椅中间,也就是原本挡杆的区域。取而代之的是音量调节旋钮,不仅如此,每个座椅还独立配备了独立的扬声器。感觉大法真的是要把家庭影院搬上车啊。


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快坐上享受视听盛宴

看完了外观,内饰部分最明显的就是那一长条显示屏了。整个屏幕既可以连为一体,也可以分屏显示内容。极果君就来介绍下这东西有多好玩。


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得益于索尼自家的索尼哥伦比亚影业,电影资源自然是管够,选好了要看的大片,还可以拖动分享给副驾驶的人。就是不知道买车送不送视频会员。


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说完了前排,咱们再往后看,像飞机座舱设计一样,后排乘客也有属于自己的独立屏幕。再也不用担心你家熊孩子和自己抢着看不同的节目了。


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并且整个座椅都设计了独立的音箱系统,每个人可以听自己喜欢的音乐,不过如何避免互相干扰要进一步验证。


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只是看得爽还不够,还要听得爽。Vision-S搭载了360 Reality Audio音频系统,能带来沉浸式声音体验,不过估计还是得像大法的耳机那样付费才能激活使用。


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智能的不止自动驾驶

这车要是只能用来当作影音室,那就真成了花架子了。好在它的核心还是自动驾驶和“智能”驾驶体验。整车多达33个传感器,包含可视摄像头、激光雷达和超声波雷达。目前的L2级驾驶辅助可以提供自适应续航和自动变道。以后会升级到L4。


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位于车身侧面的可视摄像头可以实现当车主走进车门时,提前解锁车辆并完成账户登录,还能播放定制的音乐。


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不仅自己开起来爽,如果用来接送家人,屏幕也会显示对方的位置并及时导航,并在对方上车后自动播放属于TA的歌单。


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在安全方面,Vision-S也做了很多设计,车内的传感器能监测驾驶者的表情和肢体动作,在司机呈现疲劳状态时发出预警,也会根据人的反馈调节车内温度。


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造车路上又多一位选手

说了那么多炫酷的功能,那么硬参数怎么样呢?整车车长4895mm,其中轴距3000mm,在车前后各有一台200kW的电机,也配备了空气悬架。


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续航约675km,是否具有快充技术还不得而知。最高时速240,不过0-100公里加速时间有点拉跨:4.8s, 毕竟索尼也没说自己做的是超跑,而是定位于城市通勤的电动车。


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其实在当时CES发布会上,索尼CEO称Vision-S也不是全由自己打造的,而是联合了包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等多家厂商合力完成的。


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科技巨头造车并不是新鲜事,此前苹果和戴森都在尝试,这次的Vision-S尽管在影音功能和自动驾驶方面的完成度都很高,并不代表索尼马上要量产或者造更多的车。不过还是期待它的进一步消息,毕竟如果世界上只有一个特斯拉的话,也太无聊了。


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图片和动图来自CNET,Engadget,SONY

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