特斯拉死敌现身!电动“坦克”风骚走位,性能秒杀超级跑车


一个月前,特斯拉发布了旗下首款电动皮卡Cybertruck,尽管发布会上翻了车,但骚气科幻的外观和强悍的性能表现依然让它火遍全球,仅仅过了三天,就喜提20万辆的订单。


自打这辆皮卡发布后,各种上路视频随之而来,毕竟量产要等到2021年,在此期间刷刷存在感还是很有必要的。 不过,就在前几天,另一辆电动皮卡的骚操作却秀翻了全网,似乎在向特斯拉叫板?

四轮原地转向,皮卡秒变坦克

这辆皮卡就是来自美国的电动车初创公司Rivian旗下的纯电动皮卡Rivian R1T,在视频中,这辆皮卡像坦克一样在原地360°旋转。官方称这一功能为“坦克转向”(Tank Turn)。


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需要注意的是,从视频中展示的画面来看,Rivian R1T在转向前仍然行驶了一小段距离,在为车辆提供一定动力后从而实现原地转向,另外,较低的摩擦力更有利于该功能的实现,视频中的车辆的转弯半径大约与车身相同。


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虽然看上去像是在秀花活,但作为一辆身材魁梧的“拉货车”,更小的转弯半径在户外、工地等路况复杂的环境中将变得更加安全实用,尤其是在视频中展示的泥地这样的湿滑环境,有助于车辆快速脱困。


早在去年,Rivian就注册了“坦克转向”的商标,今年8月份,网上还曾流出过一段动画视频,随后被秒删。据官方表示,Rivian R1T的每个车轮都由单独的电机驱动,因而可以实现对每个车轮的独立控制,而“坦克转向”则是通过车辆一侧的车轮正向转动,另一侧车轮反向转动来实现的。

外观另类,性能不输超跑

或许是最近电动皮卡的概念又被特斯拉Cybertruck给带火了,Rivian这段视频还短暂地上了一下热搜,不过,这辆Rivian的电动皮卡要早于Cybertruck一年发布,论辈分,特斯拉还得喊一声大哥,在Cybertruck发布前,Rivian R1T还一度被称为地表最强电动皮卡。


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相比于Cybertruck的夸张、科幻感,Rivian R1T在外观设计上就没有过多的激进之处,但同样给人一种未来感。车身前半部分线条像是SUV,尽管整体轮廓比较方正,但丝毫没有Cybertruck那种棱角分明的观感。车身三围5475*2015*1815mm,轴距3450mm。


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由于采用纯电驱动,前脸部分也就没有了散热格栅,给人的感觉更为简洁,贯穿整个前脸的灯带有着极高的辨识度,不过,在这个电动车普遍走科幻路线的时代,这两个胶囊形状的大灯有种莫名的萌点……


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但最骚的应该还是两个大灯中间的灯带部分,在车辆充电时会像手机的电量图标一样显示充电完成状态。


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虽然国内的威马等厂商也采用过类似的设计,但还不至于这么夸张,这种感觉像极了当年老罗在坚果Pro上搞出的巨大充电屏保……


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在内饰上,Rivian R1T也科幻感十足,拥有一块12.3英寸的屏幕作为仪表盘,中控部分则是一块15.6英寸的显示屏,后排乘客还可使用一块6.8英寸的屏幕。另外,官方表示Rivian R1T的系统将支持OTA更新,并搭载摄像头、激光雷达、超声波传感器和GPS等组件,搭载L3级自动驾驶功能。


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此外,在Rivian R1T的驾驶舱后方,还拥有一个名为“齿轮隧道”的设计,拥有350升的空间,可以收纳牵引装置或其他工具。运载能力方面,Rivian R1T的有效载荷为800kg,并拥有5吨的牵引能力。


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相比于运载能力,Rivian更加注重与这辆皮卡的越野能力,采用前双横臂和后多连杆悬挂,搭载可调空气减震器,还可以行驶在1米深的水中,这次的“坦克转向”也是其对越野能力的又一次探索。


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动力方面,Rivian R1T搭载了四个147kW的电机,总输出功率在300kW-562kW之间,峰值扭矩高达14000Nm,最高时速可达220km/h左右,0-96km/h加速时间为3.2秒,最大功率800马力。续航方面,有105kWh、135kWh、180kWh三个电池容量可选,续航分别为386km、499km和660km。售价6.9万美元起,将于2020年底上市销售。 

一年融资200亿,还要挑战特斯拉

说起Rivian,大部分人或许都感到有点陌生,它成立于2009年,此前关于这家公司的消息少之又少,沉默多年后,终于在去年的洛杉矶车展前夕推出了两款车型,分别为电动皮卡R1T和基于相同平台打造的7座SUV R1S。


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众所周知,电动车是一个及其烧钱的行业,即便是壕如戴森,坚持了5年,烧了25亿英镑后也在今年表示顶不住,放弃造车计划,好在吸尘器和电风扇还算赚钱……相比之下,Rivian可谓是顺风顺水,自打去年年底发布两款新车后,整个2019年都处于“被砸钱”的状态,顺便拿到了不少订单。


今年2月,亚马逊领投7亿美元投资Rivian,并要求Rivian协助其升级物流网络,开发货运工具,并在9月份订购了10万辆电动货车。随后,今年四月份,同为皮卡界的大佬福特也投了5亿美元,还要共享Rivian的电动皮卡生产平台来生产自家的纯电汽车,保不齐哪天在国内我们就能体验到挂着福特牌的Rivian电动车,到了9月,Rivian又拿到了cox automotive inc投资的3.5亿美金。


这还没完,就在前几天的平安夜,Rivian又收到了一份大礼——13亿美元,领投者为特斯拉的主要投资人,跟投者包括此前的亚马逊和福特,这么算下来,Rivian在不到一年的时间里已经喜提28.5亿美金的融资,折合人民币199亿元,快要赶上戴森造车五年烧掉的钱……


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“发家致富”之后,Rivian也加快了建厂的步伐,先是接盘了一家三菱工厂,又在规划与建设自家的工厂,官方表示,Rivian在初期阶段的产能为每年2-2.5万辆,今后的产量将达到每年25万辆。


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在巨额投资和车界大佬福特的加持下,仅仅用了一年的时间,Rivian就拥有了与特斯拉一战的实力,不过,Cybertruck发布后的大热似乎让Rivian有点措手不及,此次放出“坦克转弯”的视频,大概也是在向特斯拉叫板……


然而,尽管家大业大,又有各路大佬的扶持,对于Rivian而言,要想挑战特斯拉其实还没那么容易。由于皮卡车常年霸占美国汽车销量榜的前几位,不少车企都瞄准了这一细分领域,经历了七年的发展,如今的特斯拉的车型已经涵盖多个品类,有着丰富的造车经验,在软件与智能化方面也令其他车企望其项背。 


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相比之下,Rivian仅有电动皮卡R1T和其改款的电动SUV R1S,在美国以外的市场并无太大优势,且在最为关键的软件与智能化部分仍然没有表现出太大进展,所以,仅靠一个”坦克掉头“来”炮轰“特斯拉或许还不够,对于Rivian而言,要想真正叫板特斯拉,或许就只剩下尽早量产这一条路了吧。

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