这几年,越来越多的国货在海外收获大批粉丝,除了华为手机、大疆无人机这样的小物件,小牛电动车的身影也出现在很多国家的大街小巷里,在全球范围内有着相当可观的用户群体。


每年70万台!火爆海外的国产电动车原来是这么造出来的


用户一多,产能自然也得跟上,12月10日,小牛电动在常州的全球研发与制造基地一期正式投产,作为小牛电动全球化的新的起点,这座工厂都有哪些不同之处呢?刷爆国内外用户朋友圈的电动车在新工厂投产当天,极果君特意来到现场探访一番。

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先来了解一下这座工厂,小牛电动智慧出行全球研发与制造基地一期用地75亩,建成总建筑面积约45000平米钢结构厂房,集研发、生产、仓储及物流于一体。基地建有BMS智能电池管理系统、大数据分析系统等自主可控的核心科技研发实验室,以及对原材料和整车进行全面、标准化检测的质量实验室,在规模以及配套测试设备完整性上具备相当大的优势。


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在生产车间中,设有全自动和半自动的组装线,全自动测试组线和400米的路试线。小牛的工作人员向极果君展示了这条全新打造的自动化悬挂流水线,据说也是目前国内行业中比较领先的一条,相比于传统生产线,效率有着明显的提升。


在车辆组装过程中,小牛还引入了杜派和阿特拉斯气动定扭工具,对螺丝锁紧工艺进行全自动化控制,提升了装配的可靠性和稳定性。小牛电动将龙头锁紧定扭枪等自动化工具批量应用到生产过程中,大大提高了扭力精确度,合格率从从手工安装的95%提升到99.9%,同时产线生产率也相应提高,每条产线单日产能达到600台以上。


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同时,工厂内还引入了IT和智能化控制技术,将电子屏应用在员工工位上,便于员工时刻关注用料及组装的状态,同时,工厂内还用大屏幕的形式来展示当前产量及生产线运行情况,据悉,当工厂一期达产后,设计产能将达到70万台,物流发货能效能达到每天5000台以上。

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当一辆电动车装好下线后,还要经历一整套完整的检测,小牛电动在这一环节中配备了两条自动化检测线,可以对车辆的同轴度、LED灯光强度、明暗截止线、加速性能、制动性能等进行检测,确保车辆功能的一致性和稳定性。


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在各项数据检测完成后,还必须要经过真人路试检测后才能进入成品仓,而且是专人专职对每一台下线车辆进行真实场景路试,让车辆在数据上达标的同时,在现实骑行体验上也可以达标。要是赶上技术升级或新品下线阶段,还需要对每一台车进行多次反复路试。

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除了生产线,在工厂中还设有质量实验室,它采用半自动和全自动检测设备,能够对供应商的电器件、结构件、电池包件、周边配件,依据小牛电动专有的技术检验基准进行全面性的检测和测量,并对比试装确认来保证来料质量。


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同时,小牛还自主开发了智能电池检验系统,可以对锂电池软硬件、容量、电压、能率、过充过放温度保护等进行检测,保证电池性能安全可靠续航能力强。

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质量实验室兼顾整车的环境适应性和性能稳定性自动化测试,如专门建设底盘测功机室,可以对整车续驶里程工况和等速里程曲线,及加速性能、爬坡性能、车速表校核、滑行距离、速度等全方位、多维度性能检测。极果君觉得最有意思的应该是这个模拟路测环节,通过一个大大的风机来模拟风速,再通过地面仪器来模拟路况,据工作人员表示,在这里几乎可以模拟出世界各地的路况来,以应对不同市场的质量标准,同时也减少了外出测试的麻烦。

 

同时,小牛电动智慧出行全球研发与制造基地对于自主创新力的提升也将助力两轮出行工具的产品升级和产业变革。在基地研发能力的智慧赋能下,小牛电动将进一步完善人机智能交互,并深化大数据应用能力,实现数据对产品研发的反哺。在媒体交流环节,小牛电动CEO李彦透露,2020年1月,小牛电动将赴美参展国际消费类电子产品展览会,届时,将推出小牛电动全新品类,借助科技智能为用户带来颠覆级出行体验。同时,也助力小牛电动在传播“科技、潮流、自由”的全球化品牌理念下能更好的发挥设计、创新能力带来的高附加值。


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