零、序

BOSE作为降噪界的大佬,此次新出的700属于全新设计,全新系列,并不是传统QC系列的新品,而是另外一个分支,也是另外一种尝试。同时,我们要注意的是,BOSE定义的是“消噪”,而不是“降噪”,即直接将噪音消除,而不是减少!可见BOSE对降噪方面的自信


未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


BOSE作为全美最大的扬声器厂家之一,在专业音响领域也有广泛的开拓,我们能在广大音响设备、以及汽车身上,看见BOSE的标识

同时,介于在700发布之后,都在与SONY的 1000XM3对比,本人也看了很多对比评论,但由于本人并不拥有SONY 1000XM3,因此本人不会对两款耳机孰优孰略进行云评,主要还是700本人的表现能力。好了,废话说完了,就让我们一睹BOSE 700的实力吧

一、700 开箱

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700的包装并没有那么的花哨,美系味道十足,整体黑灰色的上下盖纸盒,正面为700的渲染图,简简单单


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侧面两边使用封口胶带封贴,撕开的一刹那,能够给你带来慢慢的幸福感,毕竟是BOSE最新发布的消噪耳机


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撕掉一边后就能够打开包装,内部包装很简单,一个耳机包,一个厚厚的多语言指南,这个指南并不是使用说明书,如果想要了解如何使用,一是通过APP,二是通过官网有专门下载用户说明的地方


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打开耳机包,700就静静的躺在这里,我们能够看到700展身全貌,当然,这个相对设计超前的外观,觉得帅的人是真的酷,而觉得丑的人无法接受


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上方有一个卡纸,简单介绍了两件事,一是需要下载APP“BOSE MUSIC”配合使用,二是介绍了右耳的触摸区,以及能够做什么


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取下700及卡纸后,我翻遍了包装盒,也没找到数据线,并且包装盒以及指南上也没有写700配件都有什么,一下子就慌了,心想BOSE不会连充电线都不给配吧,需要自己另购……


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然后才发现了耳机盒内有乾坤,在耳罩位上方竟然有一个磁吸的收纳位,内部放着700的线材,Type-C充电线以及3.5mm转2.5mm的音频线未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


整体包装BOSE 700用一个词来说的话,那就是“简洁”,并没有繁琐的限位器,分隔栏,卡片,未来不久是这样,去繁从简

二、700细节

1、700参数


尺寸/重量


耳机:20.3 cm 厘米 x 16.5 厘米 x 5.1 厘米(高 x 宽 x 深)(0.25 千克)


便携包:21.8 cm 厘米 x 17.9 厘米 x 6.2 厘米(高 x 宽 x 深)(0.18 千克)


音频连接线:1.06 m


USB 连接线:0.5 米


其他详细信息


蓝牙版本:蓝牙 5.0


蓝牙范围最远 33 英尺(10 米)


电池充电时间:2.5 小时


快速充电 15 分钟可使用约 3.5 小时


电池使用时长:约 20 小时


USB-C 连接


2、线材、耳机包未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


音频线700给配的的一根双头镀金,1.06m的3.5mm转2.5mm的音频线,可以在耳机没电的时候通过音频线连接,享受音乐未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


而Type-C USB连接线长度为0.5m,现在大牌耳机已经都逐步更换为Type-C接口,希望其他厂商能够更近啊未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


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因为700不能折叠的原因,需要“平躺”在耳机包中,因此耳机包的厚度十分的薄,虽然占地面积更大了,但是也相对好收纳些,比如放在背包中的电脑位,宽度大小正好未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


耳机包正面右边印有“BOSE”的LOGO未来已来,BOSE700无线消噪耳机使用评测


拉链方面,也采用了皮制拉链

3、700耳机


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耳罩背部被连接杆一分为二,前部上印有BOSE的logo,其中右耳这个位置未触摸区


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耳罩内部印有大大的“L”和“R”,作为区分左右耳作用


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耳罩采用蛋白棉材质,佩戴舒适,冬天能够省一个耳套,但是夏天佩戴的话,还是略微闷热,幸好夏天马上就要结束了


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700采用不锈钢头戴,并且底部采用超软凝胶泡沫材料,能够减轻佩戴时对头顶的压力


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700的独特设计,采用连接杆设计,虽然耳机罩无法折叠,但是带来了不亚于传统耳机的调整方式,连接杆内部带有滑轨,耳机罩可以在滑轨中上下调整长度,阻尼较大,但是调整时十分顺滑,既保证了定位,又保证了调整的快捷性。同时,耳机罩可以顺着连接杆旋转,旋转角度大概在100°左右


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按键接口方面,左耳下方为2.5mm耳机孔,后方为可控消噪按键,按键单按为调整消噪等级,三个自定义等级切换,长按进入对话模式,此时消噪等级降为0,音乐播放暂停,再度单击或者双击触摸播放后恢复


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右耳共有两个按键,后方的为电源/蓝牙按键,短按开机及关机,长按进入蓝牙配对模式;按键旁边有一灯效,为蓝牙状态指示灯,慢闪蓝光为准备好连接,快闪蓝光为正在连接,常亮蓝光为已连接,同时,连接后过一段时间灯效会关闭;下方按键为虚拟语音助理按键,可以唤醒连接手机的语音助手,iphone为唤醒siri,而小米则为唤醒小爱,以此类推


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再往下方为Type-C充电口,后方为电池指示灯,700充满电能够提供20小时的续航使用时间,指示灯按照不同的灯效来反映电量情况。常亮白光为中等电量至满电,常亮红光为低电量,闪烁红光为需要充电。同时,红光和白光交替互闪代表出现错误,白光快闪为需要更新


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三、BOSE MUSIC APP

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Bose音乐这个APP整体来说,设置相对简单,并没有基成什么其他花里胡哨的功能,整个APP安装下来占用储存在55MB左右(安卓端),权限方面包括“发送彩信”、“定位”、“获取手机信息”、“读取应用列表”、“开启蓝牙”、“桌面快捷方式”、“锁屏显示”、“后台弹出界面”,并不多,实际使用下来,也就主要使用了定位功能


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安装完APP后,会首先要求进行添加产品,按照说明来进行,很快就能与700相连接


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同时,APP支持耳机名称变更,除了自带的“刨冰”、“彩虹”、“雷电”、“幻影”、“外星人”等中二名称,以及“Bose NC 700 Headphones”原名称外,可以自己输入,比如我就输了“RUARUARUA”,蓝牙连接就变成了“LE-RUARUARUA”了,比较有趣


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随后,APP会进入一个简单教学模式,介绍了700的操作方式,比如触摸控制,如何播放/暂停,改变音量,向前跳过,回退,收听电池电量提示


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亦或是在有电话时,如何接听/挂断电话,拒接来电,静音来电的操作


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还有如何调用语音助手


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消噪中如何切换消噪等级,如何循环预设消噪等级,还有如何进入对话模式


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演示完成后就可以进入到主界面了,主界面上方为耳机渲染图,往下分别为耳机名称和可续航时间,再往下左边为音频源,右边为设置,下方为消噪设置,下往下为音量调整


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在设置中,我们可以给700重新命名


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查看及选择蓝牙连接的音频源


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调整自己的音量情况,分为低、中、高、关闭


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进行消噪设置,包括是否开启,以及调整三个预设消噪等级


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更改语音提示的语言,可调整为英语、国语、越狱、法语、德语、俄语(大概)、日语


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同时,可以设置自动关机时间,从5分钟到3小时不等,也可从不自动关机


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700共有11级消噪,最小为0,这时并不是简单的关闭消噪,反而是将耳朵和外接接通,提供清晰的外界音。之后为1级~10级,逐步增大,一般情况下,如果要使用消噪,会直接开到最大等级,即10级,当然中间档位在部分情况下也有作用,比如在繁华吵闹的街道上,尤其是不宽的小路上,这里汽车、电动车、行人都在一条道上走着,如果把消噪等级开到最大,会听不到后方驶来的汽车、电动车,但是下调消噪等级,能够在一定程度上带来舒适的听觉感受,同时又能够听到后方汽车的声音,算是一种平衡吧

四、700佩戴舒适度

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得益于耳罩上厚实的蛋白棉材质,以及头戴下部的大面积超软凝胶泡沫材料,250g的700待在头上并没有太大的压迫感


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不过,如果想要牢靠的待在头上,对头顶还是有一定的压力的,当然这也与一体化流线型不锈钢头戴有一定关系,头戴整体形状是固定的,如果你的头越大,那么两侧撑开的就越大,这样头顶就会收到更多的力,压制脑袋


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700的非折叠设计,使得700有了不像常规耳机的调整方式,先让我们看看700能够如何调整


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耳机的调整长度大约在4cm左右,通过连杆内滑轨完成,阻尼较大


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耳机罩旋转角度在100°左右,不过注意700仅能向外翻


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细节调整这块,700能够带来大概不到30°左右的调整,以适应耳朵


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如果你比较在乎你的发型,喜欢将耳机头戴稍微往后调整,略微倾斜的佩戴,那么,700也不适合,因为700耳罩属于外翻,当你过渡倾斜的时候,因为夹力的不平衡,会使得耳机罩外翻,从而跌落,同理,平躺时耳机也不能很完美的佩戴,躺下后会因为重力外翻,掉落


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同时,如果你喜欢将耳机挂在脖子上,想听时直接上推带上,对不起,700不合适,700耳罩仅能外翻约90°,导致从耳朵上卸下时,要么继续保持佩戴状态将脖子“夹住”,要么外翻90度将两个蛋白棉对外,什么,你想将外壳展示在外面,请将耳机取下反戴在脖子上


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五、700消噪

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繁华的路面上,虽然有人行道,不过过往的汽车呼啸而过,熙熙攘攘的人声,以及夏天特有的蝉鸣,都会带来一定的噪音伤害,通过检测,此时噪音达到了68dB,快接近70dB,带上700后,几乎听不到任何外界噪音,比如汽车与路面摩擦发生的行驶声音,偶尔能够听到喇叭的高频声,但是也不会太大,当然,如果在路面上行走,不建议将消噪等级开到最大,毕竟安全第一


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公交车上,作为上班通勤的方式之一,也是700发挥功能的地方,公交车上噪音能够达到83dB,在公交车里更能听到汽车行驶的声音,公交车内部构件在行驶过程中碰撞声,以及窗外其他汽车的声音,带上700后,这些声音几乎完全听不到了,并且车内自动报站声能够清晰地穿入耳中,防止坐过站


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地铁中,也是我们上班通勤的主要交通工具之一,通过软件测得噪音达到82dB,虽然没到标称的100dB,不过地铁上由于在地下高速行驶,行驶过程中的底噪、风噪都十分的大,700对于这种情况是最能发挥效果的,带上700后,你的内心得到了一丝平静,有了这样子的上下班归途环境,之后的工作才能更加的有干劲


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BOSE作为一个以消噪著称的品牌,700的消噪能力是毋庸置疑的,虽然现在消噪(降噪)技术都大同小异,使用的多半都是主动降噪和被动降噪技术。主动降噪即使用复杂的专有电子器件实现主动降噪,在耳罩内外放置麦克风。通过电子系统感知任何环境中的声音,然后进行测量、比较并即时做出反应,从而产生相反的抵消信号。700总共有6个消噪麦克风,来拾取外界音源,进行计算消噪;而被动降噪,即通过厚实而舒适的耳罩和耳垫来对耳朵进行包裹,降低外接噪音

六、700音质

俗话说万元以下听个响,那么,3K的700音质方面究竟是什么水准的呢?此次试听歌曲还是那几首,《加州旅馆》、《被遗忘的时光》、《Numb》


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LP的《Numb》,700在低频方面,下潜力充足,鼓点很稳,但又不会有轰头的感觉,整体表现相对浑厚并且具有一定弹性,700不会一味的加强低音来对耳朵讨喜,而是那种给人一种点到即止,回味无穷的感觉


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而蔡琴的《被遗忘的时光》,700对中频能够很好的演绎出来,声音亲切自然,并且有一定的厚度、磁性,并不会出现憋闷的感觉


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声场和解析力方面,700表现的也十分不错,首先得益于强大的消噪能力,在听《加州旅馆》时,能够让人感觉亲临现场的感觉,开场的两把吉他弹奏听起来旋律优美,灵活性强,解析力好,细节丰富,且层次感十足


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整体来说,700的音质表现符合这个价位的表现,解析力和层次感表现都十分出色,人声与背景声定位清晰,也许,那句“高音甜、中音准、低音沉”,说的就是它吧


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七、总结

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BOSE 700作为今年BOSE新出的产品,高达2999的售价还是有一定水分的,使得它在同款竞品中缺乏一定的竞争力,虽然在佩戴舒适度上存在一定的劣势,但其强大的11级降噪功能,流畅的触控以及简洁的按键操作,配合上一改音质上的短板,同时,续航方面,因为试戴这一周多从拿到手后上下班通勤使用,也没有把电量用完,官宣20小时续航,同时带有15分钟快充带来3.5小时续航的能力,以及超前的造型设计(当然这个能不能接受完全看个人审美),无疑BOSE 700在2019年旗舰降噪耳机中有它的一席之位


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我是RUARUARUA~我们下次见~拜类个拜~

本文作者极果普通用户:RUARUARUA

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