自从新国标车标准出台后，一直想换一辆能跑的远，电池可以提上楼充电，带GPS以及智能APP的电动车，纵观市场上新国标的配置：1.最高时速不得超过25千米；2.整车质量（含电池）不得超过55千克，须有脚踏骑行能力；3..电机功率不超过400瓦蓄电池标称电压不超过48伏。

新标电动车速度慢，续航能力差，电机偏小，而且爬个坡都相当费劲，每天都得充电，离家远一点都不敢骑了，就怕没电了弄不回去。而且脚踏骑行功能一直被大家吐槽，

安装了这个脚踏功能了，会带来很多弊端，比如安全方面有隐患。车轮转动时候，脚踏可能也会在转，好比螃蟹走路时候张牙舞爪，一不留神会卷到一些布料和塑料之类的，卡死轴承了。由于本人上下班路途较远，目前在骑得电动车续航能力不行，基本上要做到每天都要充，还好我的车电池不大，重量在19KG,但是每天提着上下楼，天天上班回来只想葛优躺，每天为了充电也是感觉很疲惫的。在我们当地电动车市场淘了一圈，比较失望，目前还是铅酸蓄电池，非常笨重，而且48V的电池对于我来说，想提上楼估计是很难，而且没有一家有自带APP的功能，现在都什么年代了，一款智能电动车才是我所需要的。无意中看到极果网上架了这款宗申旗下森蓝牌的电动摩托车，很荣幸成为其中一名体验者。

现将这款车的体验和给位网友分享下，我只是个小白，如有说的不对的地方，请各位多多指教。

一：开箱

5月30日在极果网上抢到，5月31日问工作人员，车已经发出，但是极果网上没有显示物流单号，一直在焦急的等待中，从宗申大本部重庆发出，到湖北距离900公里左右，我估计3-5天应该可以到，6月3日物流通知我车到了，非常开心，下午就等着物流送车到小区，和物流约定时间，下午14:30终于看到了森蓝。

拆箱只需一把锤子即可，车是用木架封装的，打开外包装就看到了森蓝，大气又不是沉稳，整车是灰色面漆，尾箱部位红色的贴纸点缀，两种颜色的搭配看起来也不会那么单调，咔咔咔的敲击声，木架逐渐的变少，终于可以完整的呈现爱车的庐山真面目。

二：开机

感觉和手机一样，启动电动车需要先开机，首先需要打开后座桶，里面有一跟绳环，用力一拉，前车坐垫下的盖板就松动开，打开电池盖，一个黑色的盒子引入眼帘，将插头连接电池，现在基本上这款车就可启动了，不要忘记了还有重要一点，连接好电池，一定要将后座桶空气开关打开，不然任你虐他千百遍，他却纹丝不动。随机附带的两个后视镜，轻轻一插拧紧这台电动车组装完成。用遥控钥匙开机，滴的一声，屏幕亮起来，用手指按一下一键启动即可出发兜风去了。

二：功能介绍

森蓝O2氧共有4个版本，根据车的配置，也是有四个版本，我就不一一简绍了，直接上图，一看就明白。O(∩_∩)O哈哈~前氛围灯在夜间一闪一闪，还有蓝牙音箱，出去兜风，犹如夜空中最亮的星星。豪华版自带1080P行车记录仪，摄像效果非常清晰，这个需要给森蓝点赞。非常的与时俱进。如果能带指纹解锁功能该多好，比较像主流的电动车产商：雅迪，爱玛，新日以有车型采用指纹解锁功能，希望森蓝以后也会有指纹解锁机型上市。

三：骑行

自带定速续航，有3挡调节，3挡最高50码左右，速度还是很快，爬坡能力很不错，轻而易举的就能开上来。骑行在坑洼路面，没有明显的颠簸感，据其他网友反映，减震偏硬，如果能稍微软一点可能会更舒服一点，不过本人觉得骑着很稳，动力也十足。大灯效果在夜间骑行很重要，夜间对光线要求更高，以便于良好的视线能安全骑行，森蓝官方实测78米，相比普通电动车亮度提高30%-50%。相比其他厂商还是停留在前碟后鼓，森蓝已经都是前后碟刹了，刹车灵敏有力。

官方给出的骑行100公里，电量47%，骑行20公里，电量剩余25%，预计骑行100公里应该不成问题，充电官方给出的是6-8小时，充电器做工扎实，比较厚重，不知道是否支持快充，毕竟时间太长了点，像小牛电动车都支持快充功能，希望森蓝能尽快推出快充的充电设备。

三：APP功能

这个是我最关注，也是最感兴趣的，能远程定位，如车辆被盗可以发送警报，由于我这款车GPS有点问题，APP不能定位，等商家解决后才能体会这个功能。APP界面太过简单，据我了解互联网电动车很多有远程锁定的功能，这个给防盗功能又加了一分，不知道森蓝是否支持，还需要仔细研究。以下是主流APP配置说明。

四:优点与缺点

优点:外形靓丽，多种色彩搭配，座桶储物容量大，自动话机器人焊接工艺，定速巡航、全LED大灯、智能化APP、蓝牙音箱等更高级的设定，在电动摩托车行业很具有科技感。

不足：车龙头不能锁死，一般电动车打开大站架，车前后轮就会锁死。

脚垫位置电池盖防盗性能不足，很容易被撬开。

APP功能过于简单，不知道是否支持后续升级功能。