宝骏汽车品牌升级!首款智能SUV上市,前脸镶了颗钻石?


昨夜,上汽通用五菱在黄浦江畔上海国际时尚中心举行了“新宝骏品牌之夜”发布会。会上,新宝骏的首辆智能SUV RS-5正式上市,售价区间为9.68-13.28万元。


宝骏汽车品牌升级!首款智能SUV上市,前脸镶了颗钻石?



新宝骏RS-5是一款5门5座SUV,采用了1.5T直列4缸发动机,发动机最大功率111kW,峰值扭矩250N·m,虽然不及一些豪华SUV性能强劲,但作为居家旅行依然够用,符合其主打性价比的定位。


在智能化方面,宝骏与博世、斑马达成合作,为这一款车型带来了L2级自动驾驶系统与汽车支付、创建车队、在线音乐、卡拉ok等一系列丰富的车载娱乐功能。


除此之外,发布会上还公布了新宝骏的全新钻石标示和概念车RM-C。


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▲新宝骏钻石标示


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▲宝骏RM-C概念车

一、新宝骏品牌之夜:钻石标与概念车RM-C首亮相 量产车RS-5正式上市

宝骏自诞生以来,就一直是上汽旗下的明星自主品牌。其成立仅8年多,累计销量就已突破400万大关。在2018年,宝骏更是以87.9万辆的销量力压长安、广汽传祺、比亚迪等国内主流自主品牌,位居中国品牌销量前三。


但尽管如此,面临车市整体下行的趋势,宝骏品牌的整体销量同比下降了13%。在这样的环境下,为了寻求新的增长点来度过车市寒冬,扩大销量并打通品牌上升的空间,宝骏选择了自我革新,推出全新品牌“新宝骏”。


发布会地点位于繁华的上海国际时尚中心,充满时尚与现代感的展厅凸显出宝骏的“新生”。展厅两侧分别对应着新宝骏的创意与工艺,其右侧展出了与智族GQ合作推出的《新青年白皮书》,而左侧则停放着今晚的主角——新宝骏RS-5。


经过简单的热场,上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛正式为我们揭晓了“新宝骏”在汽车智能化和网联化上的布局。


他表示,新宝骏的品牌主张就是创造出行新生活。


从创造讲起,互联网的快速演进和发展正在迅速地重构着传统的生活方式与生产工业,新的事物不断被创造出来,改变世界。在汽车上,这种变化尤为明显,智能化与网联化使得今天的汽车已经发生了巨大的改变。


而新宝骏在这一方面的改变更为明显,也更为积极。目前,该品牌已经联手中国移动、华为与广西政府共同打造了全球首条9公里长,同时具备智能驾驶、远程驾控的路线。通过应用5G通信技术与V2X通讯,这一路线已然成为先进的汽车技术应用、展示、测试示范区。


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▲薛海涛介绍与移动、华为合作的智能驾驶路线


而在新生活方面,薛海涛表示,新宝骏具有三大基因:“网联科技基因”、“智能驾驶基因”、“智能服务基因”。


其中网联科技基因主要体现在新宝骏的所有车辆将标配网联系统,无需选购或升级。


在智能驾驶方面,新宝骏RS-5将搭载博世L2级自动驾驶系统,而在L4级自动驾驶系统的真车实验上,新宝骏已经实现了包括公开小区无人驾驶、一键召车、智能泊车等特定场景的L4级自动驾驶。


在智能服务方面,新宝骏承诺将为品牌车辆提供全生命周期的实时在线服务。用户可通过APP实时发起后期服务需求,其服务范围包含了车辆维修、专属管家、订单在线处理等多项内容。


发布会上,新宝骏还请来了合作方领导,博世底盘控制系统事业部中国区总裁陈黎明与斑马网络CEO郝飞。


陈黎明向车东西在内的媒体重点展示了自动驾驶方面,博世与新宝骏取得的合作成果与未来规划。目前,博世生产的多功能摄像头、中距离毫米波雷达、电子稳定程序ESP 9.3已经应用在了新宝骏的首款智能SUV RS-5上,实现了仅靠一个雷达与一个摄像头即可实现SAE标准的L2级自动驾驶。


目前,新宝骏的车辆已经标配了ACC、TJA与AVP等自动驾驶功能,据陈黎明透露,博世将会在2020年后逐渐将L4/L5级自动驾驶落地部署,并与新宝骏达成合作。


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▲博世与新宝骏合作的可量产自动驾驶落地计划


他表示,博世与新宝骏的合作正在逐渐深入,目前,其在中国的研发路试数据已超过1000万公里,针对宝骏单一车型的路试数据就达到了近30万公里以及200个左右的场景,并且新宝骏还有12款子车型正与博世进行合作进行自动驾驶系统的开发。


而斑马网络CEO郝飞,则展示了其车载系统在新宝骏RS-5上的具体应用,其中包括了车队创建、汽车支付、智能语音交互、OTA升级等功能。


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▲斑马网络CEO郝飞介绍新宝骏智能车载系统

二、新宝骏RS-5:起售价9.68万 标配智能车载系统

发布会最后,新宝骏RS-5价格终于公布,其价位共分为五档,其中智能驾控旗舰版13.28万元、智能驾控尊贵版12.38万元、智能驾控豪华版11.38万元、超级互联潮动版10.48万元、超级互联手动版售价9.68万元。


RS-5作为新宝骏旗下首款智能SUV,其诞生于新宝骏全新的造车平台——R平台,这是宝骏首个电子架构平台,其不仅能充分考虑到用户的模块化需求,还能用于制造轿车、SUV、MPV等多种车型,并为生产的车型提供智能化与网联化配置。


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▲新宝骏RS-5


新宝骏RS-5长4570mm,宽1870mm,高1720mm,轴距为2700mm,整备质量1545-1630kg,定位为一款中型SUV。


在动力方面,新宝骏RS-5采用了1.5T直列4缸发动机,发动机最大功率111kW,峰值扭矩250N·m,发动机排量1.451L,除了超级互联手动版配备了6挡手动变速器,其余版本均配置了模拟8速CVT无级变速器。


在外观造型上,RS-5采用了星际几何的设计语言,前脸被大面积的六边形栅格覆盖,中间新宝骏的钻石形状标示格外显眼。日间行车灯、近光灯、远光灯、雾灯均采用了LED光源,使其看上去更加具有科技感。


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▲新宝骏RS-5


内饰部分,新宝骏RS-5采用了环抱式座舱设计,车内双色搭配的色调简单大方,此外,这一车型还比标配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏,为驾驶员提供了更好的数字化体验。


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▲新宝骏RS-5内饰渲染图


而在智能车载系统上,该款车型搭载最新的斑马智行车载系统,可为用户提供智能语音交互、OTA在线升级、汽车支付等功能,并与线下场景进行互联,自动完成加油站、高速收费站等场景的付费操作。


在自动驾驶方面,新宝骏RS-5则搭载了博世提供的L2级自动驾驶系统,其具有ACC自适应巡航、LDW车道偏离检测、LKA车道保持辅助、SDW安全距离报警等14项辅助驾驶功能。

结语:新宝骏开启品牌上升之路

随着汽车市场的消费升级与合资品牌价格的下探,国内自主品牌10万元以下的市场似乎再难扩大,连国内自主品牌前三的宝骏也去年也面临着销量下滑的困境。


而新宝骏品牌的推出与RS-5最高13.28万的售价,表明其已经意识到了目前的处境,主动与博世、斑马等企业合作,打造新的造车平台正是新宝骏的突围之路。


如果新宝骏RS-5的销量能够与宝骏之前的车型达到相当的规模,那么也就意味着宝骏正式打开了品牌上升的道路。


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