在刚刚过去的“剁手双十二“中，新能源造车势力小鹏汽车也推出了旗下首款量产车型——小鹏G3。这款补贴后售价仅为13.58万-16.58万的超高性价比电动车纠结有哪些特点敢于提出比肩甚至超过特斯拉？在汽车科技性配置层出不穷的今天，它到底又有哪些神秘的功能宣称是一台真正的智能汽车？今天小编就为大家一一解答。

续航365公里，用充电桩数量来换充电速度？

既然是一款电动车，那就先来聊聊大家最关心的续航问题，在发布会现场，小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km。

怎么说这个续航成绩呢？如果放在前几年，这个成绩相当不错，但365公里的NEDC续航里程放在今年来看，怎么着也不算优秀。对此，何小鹏给出的回答耐人寻味。

他提出，在现有条件下电动车的续航里程很难再有一个突破性的增长，因此小鹏希望通过更加便捷快速的充电方式来解决电动车续航里程不足的问题。作为目前国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂。

小鹏汽车提出，2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。

此外，截止2018年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

实际充电速度，小鹏G3可以在半小时的时间里充电80%，对比其他厂商提出的20分钟更换电池的模式，虽然时间要慢10分钟，但得益于大量的超级充电站，实际使用效果反而会更好~

16项安全配置，防碰撞测试爆表

作为一款面向年轻用户群体的电动车，安全问题自然不能马虎，在发布会现场，何小鹏也花了大量篇幅来讲解小鹏G3的安全问题。

小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项安全配置。

在C-NCAP的碰撞测试中，小鹏G3在主动安全得分率超过96%，成员保护得分率超过93%，行人保护得分率超过69%，大大高于C-NCAP五星得分率的要求，可以说在目前的电动车领域，小鹏G3的安全性表现绝对在第一梯队。

同时，小鹏G3电池使用了双重保护，支持IP67级别的防水，内置的独立智能芯片也与阿里云、腾讯进行技术合作，保证其信息安全性。

值得一提的是，这次小鹏G3还首次在电动车上搭载了驾驶员疲劳检测系统，官方宣称，该系统能自动检测驾驶员走神、瞌睡等疲劳操作，并发出警告严重情况下进行紧急刹停。但这项功能现目前暂时不能使用，明年3月份随整车OTA升级而自动配备。

这车，到底有多智能？

现在做什么都离不开互联网，那么作为一台智能汽车，小鹏G3表现怎么样呢？

我们围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，来看看它的表现，在AI能力方面，小鹏G3依托“你好小P”（读pi 不读peng）AI语音助手，以及全车23个智能传感器，可以识别、处理和执行用户的自然语音指令，实现车辆控制。结合小鹏汽车专属ID，小P能够学习并记忆用户的使用习惯。 

而驾驶辅助方面，小鹏G3打造了XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能：对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等能力。  

小鹏G3现场展示全场景自动泊车功能   远程控制方面，小鹏G3深度打通软硬件，使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。随时远程管理。   

小鹏G3拥有的远程管理能力   与智能手机的逻辑类似，小鹏G3搭载自主研发的Xmart OS智能系统，通过整车OTA升级服务和车载应用商城体系，为车辆赋予升级迭代的能力。

作为智能汽车的核心能力，小鹏G3可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件，官方表示，2019年，小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级，覆盖整车大规模的智能化升级，目前小鹏G3已经更新迭代了63次，相信上市后的表现不错。

27种驾驶模式，光剑大灯+车顶摄像头

最后，我们再来聊聊这辆车的动力及外观表现，作为旗下第一款产品，小鹏G3在这些看得见摸得着的方面自然也是不含糊。

G3全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。此外，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。同时联合英国米拉进行底盘调校，驾驶感受应该会有一个比较好的表现，由于在发布会现场不能进行试驾，因此小编并不能给各位看官姥爷详细的解释驾驶体验，后续我们拿到试驾车之后再带给大家一份详细的报告。

再来说说颜值，在发布会现场，何小鹏也花了大力气“炫耀”，小编就挑几个最为特别的地方给大家看看。

车灯

要说一辆车有没有精气神，最重要的就是看车灯，G3配备了感应式LED大灯组，前大灯造型你是不是觉得特别眼熟？其灵感来源是星球大战中的光剑造型。

而后尾灯采用了一体式钻石切割，搭配上流水型的转向灯，点亮后视觉效果十分不错，怎么看怎么闪~

内饰

内饰最为唬人的就是这个面积为1.889平米的全景式前挡风玻璃了，视觉效果特别震撼，喜欢法系车的朋友应该知道毕加索这款车，当时也是使用的这种玻璃，坐进去就像在开直升机一样，视觉效果非常好，就是不知道夏天晒不晒~

另外，15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅，都算是越级配置，在这个价位的电动车当中基本找不到对手。

车顶摄像头

第一次见这个车的时候，大部分都会问一嘴，车顶这坨冒出来的是啥？其实这是一台360°的全景摄像头，除了常规的影像功能外，它还能识别车外人的手势等功能，提升整台车的趣味。在发布会现场何小鹏也用它进行了拍照演示。

车顶上装个摄像头，也算是小鹏G3的一大特色了，只是在小编看来，这样做会牺牲相应的风阻系数，过特别低矮的铁路桥时，总会担心被撞掉，如果能改为隐藏式的设计，应该会更好。

价格很良心，竞争很激烈

再来看看价格，作为小鹏汽车旗下首款上市车型，小鹏G3补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。  此外，小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。

并且，小鹏官方表示，在2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日-12月31日支付定金，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，均能够享受综合补贴后全国统一售价。

综合价格来看，小鹏G3主攻的是纯电紧凑型SUV市场，现在这个时间结点其实对小鹏来说有些不利，一方面，同属新能源造车势力的威马EX5已经交付，蔚来ES6也正杀来，另一方面，传统车企也虎视眈眈，吉利帝豪GSe，传祺GE3，瑞虎3ex也都已上市。

好在G3体验表现来看实力不错，除了外观内饰比较有现代感外，安全性配置也很拔尖，另外像大尺寸屏幕和360°摄像头等功能也属于亮点配置，后续的交付和市场表现就是它的关键了。