如果你有十万块钱的预算,你会选择什么车?买合资车吧,这个价位只能摸到入门版的门槛,相信还是有不少人还是会选择国产车型,正巧,小编刚刚试驾完哈弗H2创享版,到底这车怎么样,不到10万预算买它合适吗?一起来看看吧。

 

哈弗H2创享版试驾:新增科技配置,动力有惊喜,7万块就能开回家


新款?老款?傻傻分不清楚


这次小编来到了山西大同,进行哈弗H2创享版全国媒体试驾会,老实说,来之前小编对这次的新款车型还是蛮期待的,因为哈弗H2自2014年面世至今,取得了不错的销量,特别是年轻群体对它还是相当认可。

 

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但当小编拿到实车之后,我看了半天,愣是没发现它外观有哪些变化,仔细找了一圈才发现,创享版跟其余版本唯一的区别就是它的大灯组,由之前的氙气近光灯换成了LED近光灯。

 

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除此之外,再也找不到其他地方的不同了,新车共有汉密尔顿白、马尔斯红、圣地亚哥蓝、匹兹堡银、炫晶黑、可可棕6种颜色可选,个人更加推荐蓝色,特别阳光亮丽。

 

车身侧面线条也与现款保持了一致,行李架的加入也增加了一定的越野性,看上去中规中矩,老少皆宜。

 

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轮胎方面,哈弗H2创享版使用了粗壮的五辐式轮圈,看上去十分简洁干练,与整车的居家风格很搭。试驾车辆使用的式佳通SUV520轮胎,轮胎尺寸为235/55 R18,该系列轮胎主打舒适性驾驶。

 

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来到车尾,如果说这个设计放在5年前还算比较亮眼的话,那么再2018年的话,这样的设计就显得太过保守了,此外,尾灯还是卤素的,有点儿说不过去,如果也能加上LED的话,表现会更加好。

 

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内饰做工用料十足,样式稍显老气

 

来到内饰部分,哈弗H2创享版还是延续了之前的家族化设计,只是细微处做了调整,不知道您怎么看,小编我觉得从视觉效果上来看,这套内饰相比起竞品来说,逊色了不少。

 

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老气归老气,做工用料在这个价位那可是没得挑,整个中控台包括门板周围,全是使用了大面积的搪塑材料,手枕部分还使用了皮质材料包裹,并且没有刺鼻的气味,这一点要给个赞。

 

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方向盘也是使用了传统的三幅式,底部有两条银色的镀铬装饰条包裹,下方也有H2标志,表明了其身份,真皮包裹的方向盘采用了打孔设计,防止打滑。

 

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方向盘手感偏细,女生使用应该比较方便,另外,哈弗H2创享版的方向盘支持上下前后四向调节,在同级别车型中都很少见,还是很不错滴~

 

仪表盘使用了指针加行车电脑的设计,显示效果清晰,中控屏和现款一样,采用了8英寸的触控屏幕设计,界面与现款相比更加的简洁。

 

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手机互联方面,支持百度CarLife苹果CarPlay,满足不同的用户需求,比较实用,由于小编拿到的是顶配车型,配置自然是不用多说,车身稳定系统、陡坡缓降、自动空调、主驾驶电动座椅、电子手刹、发动机自动启停……在这个价位挑不出什么毛病。

 

空间满足家用,座椅舒适度高

 

在车内空间方面,哈弗H2创享版车身尺寸分别为4335*1814*1695mm,轴距为2560mm,基本能满足日常家用。

 

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座椅也采用了皮质包裹,支撑性和舒适度都很不错,将前排座椅调整到我的驾驶位(身高173cm)之后,后排腿部空间还能保持在一拳4指左右。

 

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后排座椅支持按比例放倒,放倒之后有一定的倾斜角度,搬运大件行李物品的时候会比较麻烦,此外,虽然新车座椅舒适度不错,但后排中间位置并没有配备头枕,中央扶手也被取消,还是稍微有点小遗憾。

 

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另外,整车就中央扶手箱内有一个USB接口,后排既没有出风口也没有电源接口,作为一款主打年轻群体的车型,实在是有点不厚道。

 

1.5T+双离合,大马拉小车?

接下来说说哈弗H2创享版的动力,新车动力系统和现款一样,维持不变,依旧是1.5T四缸涡轮增压发动机搭配上7速湿双离合变速箱,此外,新车还包含了一款6挡手动车型供消费者选择。

 

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账面参数上,这台发动机没有任何变化,长城并没有进行微调,最大功率110KW,最大扭矩210N·M。这台发动机在H6上也使用过,如果说H6上担心动力储备不够的话,那么放在H2上妥妥的大马拉小车。

 

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悬架方面,新车实用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在这个级别里真的算比较少见。驾驶感受方面,这套动力系统倒是给了小编不少惊喜。

 

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起步时油门和变速箱结合很迅速,基本上感受不到顿挫感,在城市拥堵路段时平顺性也还不错。

 

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高速路段行驶时,这台发动机后段动力储备不足的问题开始显现出来,车速上120公里/小时之后,再想加速超车有点困难,使用换挡拨片之后,才有所变化,总体来说家用是足够了,毕竟买这车的人也不会想着天天拿去豁车~

 

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在转向手感的建立上,新车是很符合家用的表现,转向力度很浅,即使是女性驾驶起来,也会感觉特别轻松。

 

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不错的动力表现和轻盈的转向也为整车营造出了比较轻松的驾驶感受,前面说了哈弗H2创享版的底盘用料强于同级别车型,实际表现来看,新车的悬架设计也还是更多偏向年轻群体,无论是坑洼路段,还是快速通过减速带时,新车底盘都能过滤掉大部分的颠簸,同时细微的颠簸传递到车内也增加了一定的驾驶乐趣。

 

哈弗H2创享版试驾:新增科技配置,动力有惊喜,7万块就能开回家


新车对胎噪和风噪处理的不错,车速上去之后也听不出什么,但当你猛踩油门之后,发动机的噪音会毕竟明显的传递到车内,希望厂家后期能进行适当的调整。

 

价格优势很大,工薪家庭第一辆车

 

目前,哈弗H2创享版车型已经正式上市,售价区间为7.49-9.49万元。对比竞品吉利缤越7.88-11.88万元;长安CS35 PLUS 6.99-10.49万元的价格来说,哈弗这款新车还是相当有诱惑力的。

 

哈弗H2创享版试驾:新增科技配置,动力有惊喜,7万块就能开回家


长安CS35 PLUS 搭载的1.6L发动机至少从账面参数上来说不是哈弗H2创享版的对手,就更不必说吉利缤越的三缸发动机了。

 

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总的来说,哈弗H2创享版这款车在现款的基础上针对配置做了一些小幅度的调整,整车的科技感提升了不少,至于外观,内饰等部分变化并不是特别的大,对比竞品来说,新车在动力方面优势明显,加上目前哈弗为该车推出的优惠政策,如果你开车对空间、动力要求比较高,预算又比较有限,这倒不失为你的第一辆车。

 

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