在我们享受着国庆假期的时候，地球的另一端，巴黎车展正如火如荼的进行中，在本届巴黎车展上，全场最引人注目的绝对是全新宝马3系，作为豪华运动中型车的标杆，全新宝马3系能否将驾驶者之车的美名延续下去，和奔驰C级、奥迪A4相比，它又有哪些亮点？跟小编一起来看看吧~

长了、宽了，更好看了

从外观上来看，全新一代的宝马3系第一感觉就是比现款看着更大了，车身尺寸分别为4709*1827*1442mm，轴距也得到加长，为2851mm，同现款相比，车身高度降低了12mm，整体比例显得更为协调，同时也更具运动性。

并且，引入国内之后，肯定还会像以前一样推出Li长轴距版本，车内空间相比起竞品，也是不逞多让。

前脸部分，全新一代宝马3系车头部分的造型相比起现款，显得更加的低矮，整体像是现款被拍扁压长的感觉，标志性的双肾进气格栅也采用了最新的家族化设计，尺寸进一步增大，外部由一圈粗壮的银色镀铬装饰条包裹，中部的竖状分割条相比起现款，变得短小粗壮，远远看上去整体性非常强，没有了之前的割裂感。

漂亮的天使眼变成凹凸眼

大灯组则是继续采用了开眼角设计，但是，最重要的是，竟然把天使眼给改了，之前标志性的天使眼现在变成了双L造型设计，萝卜白菜，各有所爱，只是个人觉得全新一代宝马3系的大灯组现在变成了“凹凸眼”，着实难看，当然了，配置并不低，全LED大灯全系标配，细长条的灯眉也得到了保留，点亮之后的效果还是十分抢眼的。

下方的雾灯和现款的造型相比，也发生了翻天覆地的变化，双T形的雾灯造型使得整车看上去凶狠感十足，为前脸的造型锦上添花。

来到车身侧面，全系一代宝马3系的造型和现款相比就没有前脸这么大的改变了，整体还是延续了现款3系经典的前长后短的样式，车身底部的腰线从侧边裙向后逐渐上升，也和现在很多日系豪华车类似。

而后视镜的造型也采用了全新的样式设计，转向灯集成在后视镜上，采用了LED灯带设计，后视镜下方带有全景摄像头，对于新手司机停车还是挺有帮助的。

轮圈则是采用了五辐式的双色样式，运动感提升了不少，轮胎尺寸为225/40 R19，据厂商透露，会提供米其林/倍耐力两种轮胎供消费者选择。

车尾的造型显得敦厚不少，全新一代宝马3系的尾灯并未采取时下流行的贯穿式设计，而是使用了L形的样式，光源为LED，比较普通，点亮后的视觉效果也不会太引人注目。车尾底部的造型也对应了车头的双T形雾灯设计，排气则是采用了同现款类似的双边共两出的圆形排气孔设计，中规中矩。

遮上方向盘，你认不出这是一台宝马

如果说外观部分你还能一眼认出这是一台宝马的话，那么，进入车内，如果挡上方向盘上的BMW标志，小编敢打赌，90%的人绝对想不到这是一辆宝马。

之前我们提起宝马，都会说它驾驶乐趣十足，但说起内饰，相比起奔驰奥迪，它实在是不值一提，而全新一代的宝马3系则完全改变了我们的固有印象，变得豪华讲究了起来。

总的来说，这一代宝马3系整体内饰线条硬朗了不少，采用了搪塑/皮革工艺的中控台加分不少，全系标配了LED氛围灯，啧啧啧，这是要鄙视奔驰的节奏？门板上也覆盖了软性材料包裹，加上双缝线的设计，宝马居然也变得豪华了起来~

鄙视了奔驰还不算，论科技感，全新一代的3系也丝毫不比奥迪差，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的中控屏，逼格满满，中控面板可选择木纹/金属/金属网三种装饰。

智能互联驾驶座舱配合上第七代BMW iDrive 人机交互系统，使得全新一代宝马3系拥有远程启动、智能语音助手、手机解锁、驾驶辅助、远程软件自动升级……你说它是科技感最强的一代3系都毫不为过，这样的配置老大哥5系看了都流口水~

大鸡腿没了，变成小鸡腿

方向盘沿用了现款5系的造型，没什么可说的，同时也保留了换挡拨片，高速超个车什么的，还是挺有驾驶乐趣。

但是~注意了！全新一代的宝马3系“大鸡腿”没了，变成了现在这坨黑不溜秋的“小鸡腿”，小编我是越看越难受，好好的大鸡腿电子档把现在不够吃了~档把左侧为车辆的驾驶控制区域，右侧则是多媒体控制区域，同之前的一样，采用旋钮进行操作。

汽油版的车型使用的是一款8速手自一体变速箱，而海外的柴油版车型还会提供6速手动变速箱，实打实的说，虽然鸡腿变小了，但宝马这台变速箱与其发动机匹配的绝对堪称完美，降档超车响应特别及时，相信引入国内之后表现也会相当不错。

座椅部分，全新一代宝马3系的座椅采用了真皮材质，运动风格十足，侧面包裹感也相当不错，搭配上腿托设计，驾驶者也能找到最合适的坐姿。

后排座椅标配了三头枕，后排空间和现款相比也更加宽大，中部凸起较高，中间的乘客会比较难受，而后排的配置也表现比较抢眼，独立空调不说了，标配，此外底部还配备了一个12V的点烟器接口和两个Type-C接口，对于现在很多离开手机不能活的年起人来说，简直就是天大的福音。

海外版的宝马3系采用了常规尺寸的天窗，欧版甚至没有，后续引入国内之后，应该会加入全景天窗这种国人人见人爱的配置。

后备箱空间比较规整，后排座椅也支持按比例放倒，进一步扩展了其使用空间，两侧还配有网兜设计，实用性进一步得到了加强。

2.0T高低功率发动机，使劲窜

既然了驾驶者之车，当然得聊聊动力，在车展上亮相的全新一代宝马3系提供了汽油和柴油两种动力选择，海外版专属的柴油发动机咱先不了，重点谈谈这次的汽油版发动机。

这次3系搭载了一台2.0T双涡轮增压发动机，分为高低功率两种，低功率版本最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米，官方给出的百公里加速时间为7.2秒，而高功率版本发动机最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间仅为5.8秒。搭配上8速手自一体的变速箱，动力表现值得期待

此外，据透露，明年夏天，宝马还将推出搭载直列六缸的M340i xDrive 车型，动力强的一匹，值得期待，而进入国内之后，随着现在小排量涡轮增压机的大火，包括国家政策的支持，小编认为，全新一代宝马3系或许会推出1.5T的车型。

并且，宝马官方表示，在2019年夏天，还会推出采用插电式的混动车型——330e，切入豪华车混动市场。

来到底盘部分，全新一代宝马3系采用了和新款X3一样的前双球节弹簧减震支柱前桥，和后多连杆悬架设计，此外，宝马表示，用户还可以选择由行车电脑控制的电控减震器自适应M悬架，用以进一步提升车辆的操控。

总的来说，全新一代宝马3系采用了新颖的外观设计，内饰的用料和豪华感胜过现款，甚至隐隐有超越奥迪和奔驰的势头，混动式的配合也丰富了其产品线。未来表现值得期待。