2018年9月29日，国家市场监督管理总局发布公告，上汽通用汽车有限公司将召回部分别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌汽车，涉及车辆共计达3,326,725辆。

根据国家市场监督管理总局发布的公告，此次召回的上汽通用汽车有共涉及十四个款式，其中通用最热门车型英朗、昂科威等都赫然在列。

上汽通用此次召回约332.6万辆车型，几乎涵盖了近几年旗下销量最高的几款车型，并且都是消费级的家用轿车，波及范围极大。据统计，上汽通用在2016年和2017年的销量总计才不到四百万台。

快看你家有没有！召回车型共十四款

以下为国家市场监督管理总局发布召回上汽通用汽车详细目录：

（一）别克昂科威：共计723,741辆，2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款型；

（二）别克威朗：共计478,293辆， 2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款型；

（三）别克威朗两厢：共计39,444辆，2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款型；

（四）别克全新英朗：共计921,300辆，2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款型；

（五）别克全新一代君越：共计211,288辆，2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款型；

（六）别克全新一代君威：共计89,399辆，2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款型；

（七）别克VELITE 5：共计2,394辆，2016年11月1日至2018年6月4日期间生产的部分2017至2018年款型；

（八）雪佛兰新科鲁兹：共计87,806辆，2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款型；

（九）雪佛兰全新科鲁兹：共计151,093辆，2016年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款型；

（十）雪佛兰全新科鲁兹两厢：共计4,859辆，2016年9月21日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款型；

（十一）雪佛兰科沃兹：共计276,150辆； 2016年2月29日至2018年3月27日期间生产的部分2017至2018年款型；

（十二）雪佛兰探界者：共计98,037辆，2016年9月5日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款型；

（十三）雪佛兰迈锐宝XL：共计98,208，2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款型；

（十四）凯迪拉克XT5：共计144,713辆，2015年11月20日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款型。

英朗和昂科威这两款车型召回数量几乎占了此次召回的一半，这也是近几年上汽通用销量最高的两款车型，更是众多家庭的第一款家用车型。

设计缺陷致汽车断轴，看完脊背发凉

上汽通用此次大规模召回事件只有一个原因，那就是前悬架下控制臂衬套存在安全隐患。简单来说这个设计缺陷能够直接导致汽车在高速行驶或者受到外力撞击时出现断轴现象！

最恐怖的就是在高速公路行驶过程中前轴断裂轮胎飞出，安全隐患极大！到底这个前悬架下控制臂衬套是个什么东西，它为什么能够造成断轴的后果？

汽车前悬挂不必多说，这是车辆的重要组成部分之一。控制臂则是汽车悬架系统的导向传力系统，它负责将车轮收到的各种力传递给车身，同时保证汽车车轮的正常运动。控制臂作为传力配件之一，更高的强度和使用寿命是其硬性要求。

（上汽通用采用的分体式分体式控制臂衬套）

控制臂的衬套从来都是采用螺丝把悬架的衬套与车脚相连，但是上汽通用觉得这种做法增加了零件占据空间，为了防止车辆底盘生锈，还得做电泳处理，而且钢铁的材料更重，成本更高，于是在2013年自行研发了一项全新的“分体式控制臂衬套”技术，能够减轻汽车重量、降低生产成本。

这项技术研发成功不久，上汽通用就将其应用到了旗下众多车型之中。由于控制臂衬套强度不够，上汽通用的部分汽车从2014年开始就频繁出现断轴事件，而且有很多车辆在发生事故时都没有受到外力撞击。

车主受“断轴门”所困，维权困难重重

众多“断轴门”事件发生之后，上汽通用也察觉到了自身产品的设计缺陷，并于2015年8月申请了另外一项专利用以解决断轴的问题——“一体式控制臂衬套”，并且还提到了“分体式控制臂衬套”强度不够，存在安全隐患。

上汽通用其实很早就发现了存在于“分体式控制臂衬套”中的安全隐患，但是出现断轴门情况的车主多年以来都是维权困难，上汽通用公司也从未正面回应过众多车辆断轴事件。

众多车型纷纷出现断轴门，车主维权困难，4S店和厂商方面处理问题一拖再拖，出现过断轴事故的车主也只能等待。

有些车主在4S店维权失败之后，采取了网络维权的方式，同样困难重重，网络舆论也并没有对上汽通用造成更大的压力。厂商方面多年以来也没有采取召回的措施来解决隐患。

召回何时开始，怎么实施？

终于在2018年9月29日，国家市场监督管理总局发布公告，上汽通用将召回问题车辆并妥善解决问题，这对于通用车主来说是一个好消息。

上汽通用将以挂号信、电话、短信等方式通知相关用户，召回将于2018年10月20日正式开始实施。届时上汽通用将会对采用“分体式控制臂衬套”的车型免费安装下摆臂集成衬套的加固件进行加固。

召回正式实施后，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克特约售后服务中心会主动与召回范围内的用户取得联系，预约安排免费维修事宜。

如果你正好是上汽通用问题车辆的车主，可以选择原地等待厂商通知维修，也可以主动拨打上汽通用旗下品牌的售后服务热线进行询问：

别克：

8008202020（座机）/ 4008202020（手机）

雪佛兰：

8008201912（座机）/ 4008201912（手机）

凯迪拉克：

8008201902（座机）/ 4008201902（手机）

从10月20日起，上汽通用将会陆续安排问题车车主就近选择售后服务地点维修，并不会花费太长的时间，但是在车辆维修之前，极果君还是建议车主们尽量少开隐患车，也不要开得太快，毕竟隐患一直都存在。

同样因为生命安全隐患在全球范围内大范围召回汽车的案例屡见不鲜：

1996年，美国通用汽车全美召回1490万辆车；

1996年，福特召回2100万辆有自燃隐患汽车；

2009年开始，丰田全球召回1300万辆隐患车；

2017年，由于安全气囊隐患，包括大众在内的各大车企在华召回700多万辆车，其中包括奥迪A4、A6L等中高端车型。

讲真，看完你有没有脊背发凉？