近日终于迎来了凌派的换代，全新凌派尺寸全面升级，家族化的外观，人称小雅阁。内饰注重实用，中控台层次感强，做工用料有进步。让人诟病的三缸发动机还是出现在了全新凌派身上，让人着实为这款产品捏了一把汗。

外观家族设计，尺寸变大，人称小雅阁

首当其冲的是外观，全新凌派的整体外观设计，全面向家族化靠拢，相对于老款设计更加大胆，整体也是更加年轻化，整体有雅阁的影子。

前脸方面，中网面积相比现款进一步加大，大灯、镀铬件和车标连为一体，更具设计感，同时也在视觉上感觉车比较宽，羽翼型的前LED大灯组是前脸点睛之笔，发动机盖上隆起的线条使得整车颇具力量感。

车身侧面，更具现代气息，上下的双腰线，营造出很好的运动感，新车车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距2730mm，空间也是全面超越现款凌派，更符合国人的用车习惯。

车尾方面，全新凌派整体层次感更强，上部的小尾翼，辨识度极高的家族C型尾灯，可能是由于排量的原因，全新凌派并没有外漏的排气。

中控台层次感强，做工用料有进步

内饰方面，全新凌派内饰中控台层次感强，布局清晰，简单实用。相对于老款车型，全新凌派在做工用料方面进一步提升，从而给人更好的驾驶质感。后排空间上，本田在空间利用领域造诣本来就很高，加上全新凌派轴距增加，后排优势进一步体现。

配置上，中控台的多媒体屏搭载的是Honda CONNECT智导互联系统，提升使用体验。后排还拥有中央一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排中央扶手等舒适性配置。高配车型的液晶仪表、自动空调和座椅加热，也给消费者更丰富的选择。

动力不强，三缸机抖动问题让人担心

动力方面，也是本次全新凌派升级的重点，P10A3型1.0T直列三缸发动机搭配CVT变速箱或6速手动变速箱，发动机最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，参数略低于思域所搭配的P10A1型1.0T直列三缸发动机。对于这台车的动力总成，或许不能让本田的粉丝满意，虽然三缸发动机有油耗低、轻量化和日后更低的维修成本，但是，抖动相对严重、动力弱和动力不连贯也是不可避免的问题。小排量涡轮是发展趋势，但是消费者更希望，展现在面前的是再解决了三缸发动机这些问题以后的产品。

总之全新的凌派是一款，个性鲜明的产品，可靠性高，空间大，油耗低，外观年轻时尚，但是，动力总成方面，三缸发动机的换装，抖动相对严重等问题，物理层面的缺点还是需要各位潜在消费者购买前考量的。

最后说一下特供车，好多朋友对特供车有自己的看法，但是我认为，存在即合理，特供车在本土化的过程中，不断地适应消费者的购车需求，从而研发出更适合本土的汽车，增加销量，降低成本，让消费者以更低的价格买到更高级别的轿车，但是也由于国内的汽车行业标准法规要求较低，为培养照顾本土汽车工业的发展，所以车企为降低成本，做工，安全性，简配会比较严重，所以在购买特供车时候，一定要以审视的眼光去看问题，更具自己需求购买。