前　言

　　 随着科技进步，一些短途代步工具也逐步进入我们的生活。而电动滑板车的出现，应该是继平衡车之后最适合便携短程代步的工具，不管是用来上班代步、下班买菜、休闲逛街，无疑电动滑板车是短距离代步的最佳利器，尤其是对于身处都市的年轻人而言，电动滑板车不仅让出行更加自由、高效，同时也是一种时尚的生活方式。接下来和源爸一起近距离的感受一下快轮F0电动滑板车带来的酷炫体验吧。

外 观

　　 快轮F0电动滑板车凭着自身出众的颜值与内涵俘获了不少年轻人的心，全车无外露走线，整车外观显得干净利落，加上全新的炫彩配色元素，炫酷运动范十足，十分吸引眼球。而车体采用一体拉伸型材工艺踏板，整车重量仅为9.8KG，虽然看起来简约轻便，但基于其电力驱动的特性，它拥有更全面的双重减震系统和双刹系统，于是看起来像是一辆“豪华加强版”的滑板车，霸气外露。

　　车把上面，中间为智能“K”键，可以实现开关机、换挡（低速，中速，高速）显示档位、切换定 速巡航（后期APP设置），发光显示车辆状态和故障。车把两侧分别作为电子刹车和电子油门之用。

　　快轮F0电动滑板车支持操纵杆升降调节，可以根据自己的需要把高度调节到合适自己的位置。同时，龙头锁打开后，操纵杆可实现360旋转，轻松实现任意角度的自由抓换。

　　快轮F0电动滑板车采用动力锂电芯，大约3 小时可以充满能量，可提供长达25km的续航。可拆卸电池设计，可以随时带回家充电。同时电池上附有USB接口，可作为行走的大功率充电宝，随时为你的手机快速充电。

　　为了提升骑行感受，快轮F0电动滑板车后轮采用7.0 英寸防爆缓震轮胎，同时增加了驱动轮悬浮减震系统，大大减少车身颠簸，使骑行过程中更顺畅平稳，并可以轻松越过城市的大部分路面，减震带等。对于爬坡能力，我试过地下车库爬坡路况，完全可以轻松应对。

　　值得一提的是，在安全层面上，快轮F0电动滑板车的制动方式采用了EBS微电子制动+机械辅助刹车的双重刹车系统，不但可以提供迅速有效的制动，同时也避免在制动时出现的重心不稳导致摔跤的现象。

　　快轮F0电动滑板车配备了蓝牙智能系统，可以通过官方快轮APP与手机快捷连接，能够控制或开启呼吸灯。同时能够查看剩余电量、行驶时速等信息，整车数据了然于胸。此外，可以设置定速巡航、定位、锁车/解锁等功能。

体　验

　　按照步骤将快轮F0电动滑板车打开，脚踏板的前方有一个折叠开关，按一下折叠开关键，把车身打开，打开后记得把折叠开关向上翻，避免骑行的时候遇到不必要的危险。打开之车体后，可以看到辅助轮还起到了支撑车体的作用。也因为这个原因，没有设计车撑，所以感觉快轮F0一体感更强。至于哪种设计更加实用，就见仁见智了。

　　静止状态时快轮F0电动滑板车并不能提供动力，这个设计挺贴心，避免小孩子无意中拿到造成伤害，开机后需要先蹬一脚原地滑行一下，当达到一定的速度后，轻按下油门即可启动了，这样的设计也避免电动滑板车新手启动时无法掌控速度带来的安全隐患。快轮F0电动滑板车没有什么需要掌握的技巧，不到一分钟就可以上手。

　　按压式回弹油门，轻轻一按即可加速，按多少出多大力，不是那种开关式的油门，只有全力加速和不给劲儿两档，开起来只有加速和减速两个状态，那样行驶操控太累了，快轮F0电动滑板车是可以做到慢速匀速行驶的，这点十分好。速度的话，三档真心快（应该24/25左右），建议初学者调节至一档或者二档，此时动力输出和速度都比较柔和，适合新手学习。

　　定速巡航有用没用？听起来很好，但我觉得并不好用！是的，体验了一次我就把它关掉了。因为在骑行过程中，我保持油门行驶，这时前方路况需要我减速，我松开了油门，本来期待的是能量回收带来的制动力效果，然后并没有等来，车是继续保持油门前进的，我还琢磨怎么不减速呢……这时想起了定速巡航，捏了刹车才解除，这在一些情况下可能不利于最高效率的减速。我个人认为还是不要使用定速巡航功能，习惯了能量回收的减速效果，通过油门深浅控制行驶速度，是更有利于骑行安全的。况且很多城市的路面条件并不好，本身也不具备长时间定速巡航的使用条件，对吧。

　　轻便便携是快轮F0电动滑板车的优势，一拨一按一扣实现一秒轻松折叠，拖行即走，可以轻松推进办公室、电梯、停放高层楼房，坐地铁、上公交、随意上，手拎着随身携带也没有太大负担感。

　　谈一点个人驾驶技巧吧。由于电力输出不线性，建议起步阶段以玩传统滑板车的动作前行，再逐渐按下油门输出动力。在行驶平顺时可以进行一些急加速的动作过一把瘾。而减速过程要相对小心，刹车一定不要用急刹，在车速很快时要点一下松一下或者慢慢轻按，因为站立驾驶的缘故，在刹车过程中尽量运用后刹车，因为前轮抱死极其容易导致前倾，导致车停人未停，车在人已飞的特技动作。

　　由于电动滑板车这类产品本身属性的原因，它的骑行稳定性再好，和自行车相比也是有一定的差别，比如过减速带，自行车完全可以不带刹车的冲过去，但滑板车你要不减速，基本上必摔无疑。所以还是要强调，电动滑板车，过坎儿、过减速带、路面不平时，一定要慢，不行就下来推着走，千万不要尝试着上下马路牙子。虽然快轮F0电动滑板车的操作体验并不及体感电动车那么智能与自在，不过基于它街头感十足的外形和可折叠的便携性，优势也相当明显，加上不错的续航能力，日常把它当作短途的代步工具十分有趣和实用。

　　在没有电梯的地方可以把车子折叠拎着上阶梯，可以说方便到哭。

　　去到办公楼，可以直接带上电梯，到了单位一叠塞到桌子下面，也是相当的省心了。

　　放后备箱，小巧占地少，好评，周末带娃到郊外用快轮F0电动滑板车聊以代步享受亲子时光也是极好的。

　　在源爸体验完后，我立马把车占为已有，居住的小区离县城中心吃货聚集点大约2公里的路程，老脸一红，因为不会驾驶四轮，每次晚上出来小聚吃个夜宵总是麻烦朋友接送，但是拿到快轮F0电动滑板车之后，从此出来撸串短途出行不用再劳烦朋友接送，踩上我滴小车轻轻松松出行，简直不要方便了，最主要还拉风，赚足路人目光，哈哈哈哈哈，感谢极果君让我成为有车一族了。

总　结

　　体验了数周也浅谈一下该车子的一些看法：

　　优点: 颜值在线，0线外露确实是个不错的亮点，续航也比较明显突出，再者就是便携， 便携，便携！还是便携（地铁公交随意上后备箱座椅下随便藏）一键折叠设计巧妙，折叠开合十分便捷。

　　缺点：1、快轮F0电动滑板车虽然拥有许多传统交通工具所不具备的优势，但在舒适度上还是有所欠缺，而吐槽的重点便是震，非常的震，减震不好，非常的挑路面，长期骑行舒适度差。

　　2、油门的设计并不够人性化，下按加速的方式显得有些不常规，遇到路面颠簸的情况，上下抖动的手指难以控制好油门，容易深按油门，有时候无意识的急加速相当吓人。

　　3、没有车铃，行车提醒基本靠吼；没有尾灯，对夜间的行驶安全有一定影响。这两个本应该是标配。希望后续能有车铃配件和类似运动版的底盘氛围灯、刹车尾灯的改装套件进行弥补。