曾经北京有个3510绿色出行理念，意思是3公里以内走路，5公里以内骑车，10公里以内乘坐公共交通，初衷是好的，可是一到炎炎夏日，一想到走路骑车挤公共交通，脑海里是不是充满了100种中暑情况，要不就是挤公共交通各种奇奇怪怪的味道...另外最后一公里出行，即使满大街的共享单车也无法做到，各种大院小区明确禁止共享单车的进入。那么有木有一种方式，可以让出行随心所欲呢？今天，就体验下大玩具“快轮F0电动滑板车”！

        先看外观，全车简约设计，连车身上的布线全都隐藏了，外表看着干干净净十分清爽，经典的红黑配色配合车前的LED炫彩呼吸灯，让你穿梭在人群中赢得众人的回头惊叹。

       看完整体看细节， 操作杆的快拆扣和电池的快拆位置在一起，通过松开快拆扣可以快速调节操作杆的高低，这样，快轮F0电动滑板车可以适合各类身高的人群，别管你是顶着天花板的大高个儿还是矮敦敦身材，总有一个高度适合你。

        电池组拆卸开关，把上面的电池锁扣打开后，按下拆卸开关，就可以电池和车身分离了，充电的时候很方便。下方电量显示开关，可以方便的估计剩余电量，当然，通过快轮F0电动滑板车的app更直观的可以看到余下电量。

        这是打开电池锁扣，推下电池的状态。

        下面打开就是充电口啦，上面还提供了一个USB输出口，手机没电的情况下还能应急当充电宝用哦。

        龙头锁，首次拿到车的时候要注意，如果发现操纵杆不能转动，肯定是龙头锁没打开，逆时针旋转，解除锁定状态。

        其实是个很简单的机械结构，记得每次折叠拖行的时候，都要把龙头锁锁上，否则踏板会灵活转动不方便操作。

        左手边是EBS微电子制动系统，十分的灵敏，建议初次上路的同志都尝试几次试试手感，尤其速度快的时候，一定不能制动直接按到低，速度降的非常厉害。

        吸汗泡棉把手，手感不错，在收纳的时候，车把手是可以折叠起来的。这样占用的体积可以小一些。把手两侧的把堵，一定照顾好了，很容易松动，目前，我的两个把堵都是丢失状态...

        快轮F0电动滑板车提供了三档变速，最高可达将近30km/h（参考值，和使用者体重有关系，你懂的...），智能K键功能的集成，把快轮F0电动滑板车上不必要的按钮减少到了极致，无论是开关机、换挡调速，都是通过把手中间的智能K键实现的。再配合快轮F0电动滑板车的App，操作变的从未如此简单过。

        有了快轮F0电动滑板车，中短距离的上下班通勤或者平日周边活动，就方便很多啦。出门再也不用担心赶不上班车，不用担心挤交通，平日在办公室，随处都可以很方便的收纳，把车把手折叠起来收纳也不会占用太多地方。

        下班不必匆匆忙忙，可以随心所欲的溜达溜达。官方20~30km的续航距离，足够日常的使用了。

        夜晚天气稍微凉爽些，适合在外遛遛弯，有了快轮F0电动滑板车，可以随心所欲的去更远一些的地方而不用担心交通的问题。

        也可以随意出入超市商场等并不受限制，随时停车补给，很是方便。

        路遇喜欢的糕点店折扣活动，绝对不能错过。

        结束一天的劳累，犒劳一下自己，吃份日料吧，寿喜锅，刺身，寿司，减肥神马的放放再说。快轮F0电动滑板车像个忠诚的小伙伴，静静的在角落里等待，等待用餐完毕带我回家。

        吃完不能马上回家躺着，去附近商场逛一下。快轮F0电动滑板车不用收纳也可以直接进去商场，十分的方便。

        可惜出门就碰到小甜点，这是小甜点啊，怎么能忍心拒绝呢...

        快轮F0电动滑板车作为代步工具，店员也不会阻拦，有个空隙放置就好，十分的方便。快轮F0电动滑板车陪伴在夜晚解馋的甜点时间中，不留一丝声响...

        吃完还要挑选些明天的早点带回家。“亲爱的小滑板车你想吃点什么？”“我只需要电……”

        吃饱喝得，准备回家。快轮F0电动滑板车一键折叠，在车身下方有辅助的拖行轮，拖行即走不费力，十分的方便。

        即使在没有电梯的地方，也可以方便的折叠起来带上或带下楼梯。

        7寸的轮毂在城市中，拥有良好的通过性，我只是比较纳闷，为什么后轮没有做成实心轮，这样整车就可以避免扎胎的风险。

        后轮上挡泥板同时兼顾脚刹的功能，记得前面我说过快轮F0电动滑板车配备的EBS微电子制动系统特别灵敏吗？配合脚刹板，可以平顺些。

        快轮F0电动滑板车的减震，选用了加粗加宽弹簧，还追加使用了消音垫片。

       高功率低损耗无噪音无刷轮毂电机，让你夜晚中悄悄的来，悄悄的回，归家心切，也要注意安全。

       即使一不小心嗨过了头，快轮F0电动滑板车没电了也不用担心，出入公交车和地铁还是挺方便的...

        最后，出行再方便，也要遵守交通规则哦。

        体验总结，方便之处，上述大家也都看到，来说说算是缺点的地方吧。

1、辅助滑行轮偏小，容易卡在电梯或者其他沟沟坎坎缝隙中，而且，拖行的时候，别走人行道，灾难的感觉...平衡极差，容易侧翻。在水泥路面上拖行走，松筋活骨的感觉。好在拖行的机会不多。

2、折叠板设计，很松，刚开始骑的时候总担心会踩到折叠板，后来不担心了，因为有一次骑行的过程中，螺丝颠飞了...板子脱落了...

3、车把的把儿堵，比较松，一不小心就蹭掉或者颠掉了，本人的两侧把儿堵已经成功的“离家出走”。

4、龙头锁设计，丧心病狂的不好用，每次折叠车，还要弯腰去把这东西扣上锁住车头。不止如此，车身设计缘故，车头极重，上楼梯或者斜坡，想偷懒不用龙头锁，车踏板分分钟灵活转动专砸脚脖...

5、没有脚撑设计。车子平时没法立着放着，只能依靠。收纳时呢，只能横躺着，收纳的时候明显是支撑立着更省地方啊...偶尔公交车或者地铁这种公共场合的时候，横着放真的挺占地方的。

6、车前有呼吸灯，没有设计照明的车灯？走夜路没有路灯的地方都小心翼翼。另外考虑夜间行驶安全，是不是也得有个尾灯？

7、重心全部在车前部分，刹车感觉前倾特别厉害。同样，高速行驶降速或者捏车闸的时候，同样前倾感很重。建议使用前多适应以防意外。

8、后轮不是实心轮，使用两次后，成功扎胎...

9、滤震靠人肉，柏油路感觉最好，其他路面颠簸感看缘分。

10、配套app并不好用，有些功能不知道为什么不集成在车上按钮中，而且经常连接不上。呼吸灯设置界面有bug，经常导致和车失去连接，只能重启车后再做链接。