积家空气钟历史由来已久，毒师之前也有说到过积家厂不仅机芯了得同样空气钟的成名更是让该厂德艺双馨，钟和表双管齐下。

空气钟解释起来不难，其内部结构与一般座钟并没有太大区别，最主要的差别就是动力的来源——空气。

以下为空气钟装逼必备知识贴：

空气钟背部大大的圆鼓里面就是其神秘之处，可以从图中看到这个金属圆鼓里面主要是一个用铝皮打造的气囊弹簧盒，气囊里面填充一种氯乙烷的气体，该气体的物理特性非常活跃，当外界温度有稍微变化气囊体积就跟着改变。整个气囊就像拉风箱一样，不断的膨胀收缩提供源源不断的能量。所以空气钟也被称作永动钟，因为调整好状态后，无需为其操心，走个上百年的很简单；你看毒师手里这个空气钟，已经五十多年了，老当益壮，妥妥的稳，双击666。

当然其神奇的技术背后是其发明者功劳，1927年Jean-Leon Reutter发明空气钟（当时填充的气体还是水银蒸汽）这种号称永动钟的设计引起当时的轰动，积家立马找上门来合作，就这样合作了几年，当空气钟技术和生产都给积家掌控后（1935年开始全资收购了人家），当然积家改进还是非常大的，轮组设计再到核心的气体都统统换了一个遍，空气钟使用寿命大大延长（其理论上可使用600年）。

空气钟的外观设计上也是有很大特点，背后大大的气囊盒和底下巨大的摆轮都是明显的标志性设计；直径达13厘米的气囊和重达240克的摆轮也是保证永动走时的保证。

拆开保护气囊的铜壳可以一览内幕的神奇之处：气囊铝包和粗厚的内置弹簧（本应还有一条固定在气囊上链链条），毒师曾经试过整个人压在气囊包上还是纹丝不动，可见气囊密封工艺了得，而要压缩气囊正确的方法就是放在冰箱中冷冻下让气囊收缩；里面填充的气体几十年还是完好，而且这个气囊包也只有积家独家能做出来（所以空气钟根本没有假的）。

随着气囊的伸缩膨胀那具体是如何给发条上链，毒师做了一个简单的示意图：

黄色链条1尾端固定在里面气囊上而前端则有个黑色伸缩弹簧。

当空气囊收缩时。

链条1带动转筒2顺时针旋转，

而固定弹簧滑片3则卡住齿轮4一起旋转。

则发条盒5储备能量。

当空气囊膨胀时。

链条1松弛被前端弹簧拉回转筒2逆时针转。

而弹簧滑片3则空转不会对齿轮4产生作用。

就这样一缩一伸完成一次上链过程。

简单的比喻上链就如同踩单车，倒的时候是空的，往前踩的时候轮子也跟着往前了。

空气钟除了大气囊外，还须配合超省动力的驱动装置，超大摆轮连接轴杆最上方被一根极细的游丝悬吊着，这跟名为Elinvar的复杂镍基合金，具有抗温差防磁的游丝保证走时的准确性，同时还要承受240克镀金大摆轮以蜗牛速度般每分钟两次左右来回转动（摆频为120，为普通28800摆频机芯的1/240），这跟细细的游丝上方会有一小段漏出的“毛”，千万别手贱去减掉那会导致走时不稳定。

通过两者互相配合，可以让空气钟在常温空气变化中超过1度的变化，带来的能量就足够空气钟走上48小时，难怪被称为永动钟，一点也不为过；

很多人会觉得摆频那么低，那精准度是否靠谱？

而毒师通过两个月的实际观察，只要调校得当，其误差可以控制在一分钟内，这对于座钟来说无疑是神迹般走时标准；

当然空气钟对其环境要求也很高，其摆轮必须放在水平面运动避免晃动一切因素，外界的一点点影响都会让其受到影响：

不能轻易移动座钟，每次移动前需把座钟摆轮锁死避免游丝损坏。

其基座保证水平而持续稳定，高楼层也不适宜摆放空气钟。

由于游丝非常脆弱，运输过程禁止空气钟出现大幅度震荡或打侧。

如果购买新的积家空气钟，是会有专门的人员上门帮你调教安装好，当然内容其实也就是上门主要注意因素。

空气钟因其外观高贵（基本都是镀金，金灿灿），大气，非常适合作为摆设放在客厅，同时又有历史和技术吹牛逼用，国外常常把Atmos作为高档赠礼，特别是一些公司送给老员工（送给永动钟给你希望孜孜不倦再干几年哈）；不过国内那就行不通了，所以还是自己买来玩玩就好。

听毒师说了那么多，相信很多人都会中毒心痒痒想弄一个放在家里，如果买全新的话只要注意如何花更少的钱问题，而二手则注意事项比较多：

一般二手多是国外为主，存量大价格便宜，批量收购后拆装运输回来，进行重新组装调教，所以一般是不存在质量问题，难就难在最后那段运输过程；由于没有原厂包装，本身保护性就不是很好，如果用快递运输，那估计是剩下半条命了，所以空气钟如何安全达到家中是考虑的重点。

每天早上起来，

在表盒里挑选一只心爱的手表，

拿起的瞬间在想现在几点；

一旁的空气钟提醒了我，

陪伴是最长久的告白。