这期我们介绍的主角是English Cycles去年打造的一台气动旅行车。

在多数人的概念里，负载和稳定才是旅行车的追求目标，气动是场地和公路车的专有名词，气动旅行车完全就是毫无意义的博人眼球行为。

其实English Cycles的主理人Rob打造这台竞速旅行车是为了在自己40岁之际参加一场特别的比赛——TransAm Race。这项比赛每年一次，参赛者需从美国西海岸出发，以最快的速度骑车穿越美国到达东海岸，独立完成4300英里（近7000公里）的旅程（目前最快的记录是17天）。

美国内陆都是广阔平原，少有爬坡路段，要穿越这样的地形，相比于轻量化，采用气动外形显然是更好的解决方案。加上Rob本人曾多年参加计时赛，对TT车情有独钟，于是便破天荒的做了一台气动旅行车。

随着近年来钢架管材工艺的逐渐进步，Rob认为仔细选择管材的直径和形状，采用圆角钎焊工艺，使得现代钢架车也有不输给碳纤维的性能表现。因此这台车的车架管材Rob选用了Columbus Life和True Temper S3，为了增加长途骑行的舒适度和稳定性，Rob在传统公路车车架的基础上又做了一些改良设计，包括倾斜的上管，更低的五通以及采用纤细弯曲的后上叉。

这台车的前叉选用的是Parlee的破风碟刹前叉，为了配合前叉宽大的流线外形，Rob还给头管做了一个前鼻，使得前叉与头管看上去浑然一体。同时，为了增加破风效果，前后碟刹座的位置也都安装了Parlee的气流罩。

此外，这台车还选用了SRAM eTap套件和内走线设计，使得车身非常干净利落。同时，Rob还在Enve SES气动把的前端装有变速按钮，方便快速切换。

Bike packing是最近几年流行起来的旅行车打包方式，不同于传统的将车包悬挂在车身两边，Bike packing追求将车包尽量融入车身前后与当中，以减少空气阻力。而这辆English的车包又将Bike packing的破风效果提升到了新的等级。

Rob委托Kaibab和Ruckus Composites分别为他这台车定制了前后车包。由于Rob在比赛途中晚上都住旅馆，所以车包并不需要太大容量。其前车包采用前小后大的破风设计，还能方便查看地图。车座包采用泡沫一体成型，前端紧贴腰部，后端则为气流导流。

包括车包车灯等所有配件在内，这台English的最终重量仅为9kg多一点，加上其破风性能，其无疑是TransAm Race上的最快战车。不过十分可惜的是，Rob在比赛途中由于膝盖伤痛，不得不中途退赛。尽管这场比赛Rob没有取得任何成绩，但这台战车却在赛场上赚足了眼球、拉够了风，相信其也会成为比赛历史上的经典。

English Cycles官网：www.englishcycles.com（需翻墙）

本文作者极果体验师：涂小古