前言

从1997年第一次试骑AX100，到2018有21个年头了。这么多年对摩托车的热爱从未改变，每年骑行都不少于2万公里，也在2003年进入这个行业，先后从事网络、人事、维修、视讯、评测等方面的工作，得以有机会接触更多的摩托车，有机会了解行业内部的信息，对整个摩托车行业的设计、配套、生产、销售、售后，都有不同程度的接触，对摩托车文化的行成、发展、矛盾有自己的看法。未来将继续在产业链内深入学习，不断提升自己。

国内的摩托玩家，从80年代很少人的第一批，到2017的全面开花，也经过了一个与经济发展相似的过程，80年代是以长江750、幸福250、铃木AX100等车型为主，价值不菲且需要指标购买，普通人难以接近，经过30多年的辛苦前进，现在我们早已不是当年的自行车之国，拥有着世界上最多的摩托车产销量和使用者，国内的摩托车使用也从单纯的通勤代步变得多样化，休闲娱乐成为大排量高端摩托车的主要购买目的，而由此产生的多元化摩托车文化也在酝酿升华。

多元化的摩托车文化，正是建立在多种类型的摩托车上，以哈雷为代表的美国自由豪放、宝马为代表的严谨冒险、杜卡迪为代表的激情热烈、以各种咖啡为代表的复古情怀，等等，显示出国内玩家的丰富和活跃，在过去的2017年，市场有所回升，进口共销售16000台，国产车销售1713.49万台，者其中有不少热点车型，涵盖了各个排量区段，也包括进口车国产车合资车，各种摩托车文化活动也在不停的举办。对于这些车型，在此从个人角度做个浅显盘点，希望引起更多交流，让车友在选购自己的爱车时，可以稍作参考。

选购技巧

在众多的车型里，选一款适合自己的，并不是轻松的事，这里首先要明白3点，来确定自己的选车范围。

第一：自己将来的用途，用途大致分为通勤、郊游、远途、改装、竞赛、炫露等几种；

第二：预算，这里有一次性全款和贷款的考虑，还有新车和二手车的选项；

第三：圈子和家人的影响，不要因为摩托车产生家庭矛盾，还有就是很少骑摩托车的是独自一个人玩。明确这三点，对于选购什么样的车型，非常重要，也可以避免走弯路和一些不必要的麻烦。

在这三点里，用途的明确是最重要的，比如要远途旅行，就要考虑拉力探险和休旅车型，而根据路线路况的不同也对车有不同需要。如果是城区通勤，最好不要选择大型巡航，有很多不便之处。而运动型的车则比较适合赛道和改装，复古车行适合深度定制，三轮由于多了个座位则适合三口之家，街车是个车型里相对而言比较多面手的，可以综合的考虑。

车的价格因素，会限制购买的范围，作为一种只会持续贬值的商品，不应该超出自己购买力太多，适当的贷款可以满足心愿，但也应适可而止。如果没有情节问题，优质的二手车辆也是可以考虑的，大贸店的车源和经过高手鉴定的车辆，都是可以放心选择的。

最后是圈子和家人的影响，这个考量的是购车以后的事情，首先要确定自己以后会在什么样的圈子里玩。与早年间不分车型的大群哄不同，现在由于品牌、车系、车型的极大丰富，圈子分的很细，骑一台小跑车是很难和巡航车一起发展的。家人的原因也有很多，不同意的接触摩托车的，不同意大排量车种的，都要认真对待，毕竟是天天在一起的人，矛盾要处理好。

最后给大家一点经验，如果有相近的车型不好选择时，一定要多试驾，因为每个人的感觉不同喜好不同，只有多多试骑试驾，才能发现什么适合自己。选好车型之后，还应该多问问不同的地方，以获得更多的优惠，以及更好的服务和售后政策。提车时最好带一两位经验丰富的朋友，防止被店家耍把戏，有问题早发现早处理。上牌的环节，除了购置税之外，250cc以下的保险是120，250cc（含）以上和三轮的保险是400元，其他的验车、拍照、行驶证、牌照等费用大约350，如果需要代办，费用在300-500元，再多的就有问题了。

拉力探险车型

1. 宝马的R1200GS系列

在市场上，销量是王道，2017年销量最大的品牌是宝马，全年销售超过3200台，其中比较热门的是宝马的R1200GS系列。该车型从2004年进入国内，带动了非常大的一股探险车型热潮，随着国内高端消费人群的壮大，该车型获得了不错的销量，购买者也成立了各种团体，北京就有“马帮”“西游俱乐部”等，全国的类似组织数不胜数，他们经常组织长途驾驶旅游，足迹遍布祖国大江南北，西藏、新疆、云南、内蒙都是热门线路，还有跑到泰国、越南等出国骑行的。也带动了杜卡迪的MTS系列、川崎的VERSYS系列、本田的CRF、铃木的DL系列的销售。

推荐理由：R1200GS车型设计舒展大方，有种高贵与野性共存的美，拳击手发动机成熟可靠，各种高科技不断加持，使它具有超强的综合应用能力，而宝马的品牌号召力会令车主成就感倍增，无论长途旅游还是探索新路线，都轻松胜任。可以方便的加入相同车型的组织，从而开始充满新奇的圈子生活。

2.春风CF650MT

进口车的拉力探险系列的热销，也让国内品牌纷纷侧目。在大排量方面走在前面的春风、钱江，也推出了自己的相应产品，春风CF650MT，钱江502金鹏。以质量好闻名的豪爵，深入挖掘自己GW250的潜力，用用一台发动机做出了DL250（DL为日本铃木拉力探险车的车系名）。国产新秀升仕，在2017年底展出了310排量的拉力车行，2018年春天将会上市，合资品牌的老大五羊本田，在新大洲推出190之后，也紧接着推出猛鸷190。很多二线品牌也有拉力车型跟进，鑫源X5、力帆KPT200、金城越途200、银钢铁拳250。但无疑，春风650MT是成功的车型。

推荐理由： 650cc双缸发动机经过市场的考验，并一直改进，已经是非常成熟的平台，在WP减震、博世电喷、西互刹车等品牌配套的帮衬下，春风的这台大排量拉力成为国产拉力探险车的翘楚，各方面都处于领先水平，上市以来经过摩友在西藏、新疆等地的摩旅经历，口碑良好，确实功力非凡。长短途摩旅的上佳选择，即便是是设计的路线上有非铺装路面也可考虑。

进口运动车型

1. 川崎的小忍者250cc系列

川崎的小忍者250cc系列是此类型车的销冠，吸引力很大，不少购买者是贷款购车，甚至有0首付。3-4万的贷款，2年左右的分期，对于有正当工作的年轻人，都是能接受的，这也促进了车辆的销售，贷款购车以后肯定会更多的出现在摩托车的销售店，成为市场的一处繁荣。动力并不算强，受国家法规限制，马力被下调，但仍挡不住摩友的喜爱。2018年有传言将引进小忍者400cc车型，这将使它延续销售上的强制地位。国产跑车方面，没有建树，除了地平线等低端劣质产品外，新感觉、宗申都有跑车产品，但受到发动机震动和单缸的影响，销量不大，新感觉在2017年底已经推出自主研发的双缸无震动发动机，2018年将会得到市场的检验。

推荐理由：小忍者代表着年轻一代人的消费潮流，跑车、多缸、外形漂亮、质量可靠，做工相对比较精细，品质无忧。双缸发动机相对于国内多年的单缸而言，有多方面都有不同的驾乘体验。相对较低的价格，3年来一直是销量大户，官方的线下活动也持续组织，给购车后续增加了很多的乐趣。郊游、交友的好工具。

2.Panigale 959

在日系缺席的大排量运动车，最吸引人的当属杜卡迪，2017年上市的Panigale 959是性价比不错的超跑，它具有杜卡迪烈性的基因，又照顾到新手对于狂暴动力的担心，是一款有容错度的运动车型，动力、配置、价格都比较适中，而具有极强杀伤力的靓丽外观，则是它俘获众多爱好者的最大武器，跑车永远是最吸睛的车型，杜卡迪天生带有摩托车中法拉利的光环，这是不可错过的选择。

推荐理由：杜卡迪最新造型，强烈的欧洲跑车风格，火爆的配色，能够适应几乎各阶段骑士的动力和配置，价格在杜卡迪跑车中非常亲民，适合赛道驾驶，又可以街道使用，在速度激情与平常生活中取得一个平衡，是不可多得的新品。如果你有多种要求，这是为你准备的。

豪华休旅车型

1. 本田的金翼1800

毋庸置疑，这个类型的摩托车，唯有本田的金翼1800是可以服众的，没人能给它挑出问题，它中庸的设计，照顾到了所有爱好摩托车人的需要，1832cc排量的水平对置六缸发动机，提供了绵密不绝的磅礴动力，低矮宽大的座椅可以接受170cm身高的驾驶者，高大的风挡使得120公里时速时如闲庭信步，共140升的旅行箱容量几乎可以把家带在路上，可扩展的音响系统为旅途放松心情，超低的油耗和大油箱提供了超长的续航，一切都是那么完美。

推荐理由：豪华休旅车的典范，传承了30多年的经典之作，它代表着摩托车里的一个巅峰，重而不笨，大而不蠢，强而不霸，在路上提供的是舒畅的心情和轻松的驾驶，与风景为伍，与生活相伴，拥有金翼，就是岁月静好，是摩托车文化的一极，无可替代。长而无限的平坦远路，这是它的方向。

2. 宝马的K1600GT

而在这个领域能与金翼1800同台共舞的，则是来自宝马的K1600GT，这也是一款六缸发动机摩托车，缸体布置为直列，依仗宝马精致的设计和严谨的做工，K1600GT同样有着非凡的驾驶体验，强大的动力永远处于折扣施展的状态，在电子辅助方面强过金翼，有着强大的牵引力控制、上坡辅助等，让新手也不在惧怕重型摩托。

推荐理由：设计前卫时尚，豪华中藏有刚猛，宝马严谨的作风体现无余，各种电子设施齐全精致，电子加持更是超过金翼，拥有六缸发动机，超强动力，身躯却臃肿，重心靠下使得整车重量被隐藏，对驾驶者的能力要求不高，安全性有保证，行驶平稳安静，高速巡航稳定强大，驾驶感超棒。你有远的目标，封闭的高速公路，你需要有它。

巡航车型

巡航车型的代表是哈雷戴维斯，其他还有印第安和胜利。虽然哈雷在国际上的总销量连年下挫，但在国内仍未上升，胜利各种不行自断前程，而印第安刚刚发力尚不足为惧。国内车型毫无建树，当下能够称得上合格巡航车的也只有力帆的K16而已。

1. 哈雷的X48和883N

哈雷的X48和883N是近两年销量很好的车型，属于Sportster车系，一面骄傲的旗帜，历史最悠久、寿命最长，于2011年推出的Forty-Eight XL 1200X，原汁原味地继承了1948年的迷你油箱，搭载的双缸1202cc发动机！作为哈雷深黑定制家族（Dark Custom），主打的就是个性和品位，骑手要追求风格的不二选择。

推荐理由：粗大的前胎，后胎是150/80B16，再加上钢丝辐条轮毂，将古典美学和暴力美学协调地融和起来，利索里又有些憨态可掬的味道。宽大的车把，具有良好的转舵效应；后视镜安装在把手的下端，颇具个性，。座垫不但座高低至710mm，还是凸显精干的单座垫，，皮带驱动方式以及钻孔式皮带护罩，轻薄式前挡泥板和削短的后挡泥板，都把特立独行显露与众。

国产新锐

2017年是国产摩托车的大排量爆发年，250cc的新品层出不穷，不少厂家都拿出了高功率小震动的产品，价格大多在15000-20000之间，具有很强的市场收割力度。300cc以上的车型也不断有曝光，更大的不但有新品牌摩瑞800，春风也推出了1000cc的概念车，并声称2019年左右投产，鑫源控股的SWM品牌也拿出了1200cc的发动机和整车设计图，预计2019年前后将面市，更多的300~600排量的也都在不同的厂家酝酿，都看好高端摩托车市场，准备在这块蛋糕上切下一刀。

1. 春风250NK

春风经过多年的研发，技术上已经有了相当的实力，新推出的250cc，发动机平稳无震动，马力强劲，整车外观设计成熟时尚，电喷和ABS系统都采用品牌产品，上市后反应良好，实际表现超过预期，为国内250cc的摩托车树立了标杆。

推荐理由：大品牌产品，研发过程严格，细节把控到位，用料做工比较到位，250cc发动机动力已经做到极致，0-130的提速非常顺畅，整体造型洗练顺畅，电子配套高端实用，驾驶中紧致感很强，用于城市代步和短途郊游非常合适，它带给你的是有效率的轻松出行，甚至还可以在赛道上一见高下。

2. 升仕310

升仕310是豪江公司潜心研发数年的新产品，整出除了减震轮胎，电喷和ABS，其他的配件技术都是自己设计和生产，最大程度上保证了产品的一致性，同时启用了无钥匙系统、防盗系统、全LED灯具等先进科技装备，对品质严格控制，产品设计中与摩友互动频繁，很多建议都被采纳，为制造更好的摩托车投入了巨大的人力物力。

推荐理由：升仕产品的核心竞争力来自于企业设计对细节的孜孜不倦的追求，很多地方甚至钻了牛角尖，这款车的无钥匙系统，涉及到上百个配件，反反复复的验证，只为了给骑者不一样而且可靠的享受，从不模仿但永远出彩的外形设计，功率强大的发动机，可以让你时时刻刻都感觉上帝视角的车主体验。愿意追新求变的人，升仕是一个好选择。

三轮摩托车

在国产侧三轮领域，自从2015年银钢推出150cc小侧三轮开始，从2011年中断了的侧三轮有开始热起来，2016有几家跟进做了150cc-200cc的小侧三轮，2017年银钢推出300cc的大型侧三轮，洛阳长江用春风650的并列双缸发动机，参照乌拉尔设计风格做出了新的长江侧三轮，重庆艾凡赫的海陵则完全复刻了当年的长江750，已经进入全国上牌的量产阶段。

1.新的长江650

新的长江650优点在于设计细致，做工严谨，发动机可靠，但也有缺点，没有倒挡，链条传动，都是三轮的硬伤，因为身躯庞大，重量超过360公斤，没有倒挡将会给日后的骑行中留下槽点，而链条传动，对付整个重量的车型，无疑会是一个寿命短的部位。没有对置发动机，也是长江650需要面对的尴尬。

推荐理由：三轮摩托车的需要是特定的，也是必须的，在目前市场上银钢系车型太小、嘉陵太丑、鑫源通过性稍差的情况下。长江650的出现确实很聪明，抓住了市场的蓝潭，这个推荐也是没有选择的选择，对没有拳击手发动机、没有轴传动、没有倒挡可以接受的摩友，这款车可以考虑，毕竟春风的发动机是可靠的。

2. 艾凡赫的750

艾凡赫的750是全部采购当年的配件或者复刻配件，进行一定的改良，重新生产上市，这对于满心情怀的老挎友有着不可抵抗的诱惑力，一直苦苦等待的侉子终于又能上牌了。我在重庆试骑了刚下线的海陵牌750，24匹的发动机还是年的感觉，马力不大但动力挺足，用电子点火代替了老的白金，提高了可靠性。但毕竟是60年前的产物，整体质量不会有惊喜，上市后将面临各种小问题的考验，它将每一位购买者的动手好机会。

推荐理由：情怀。在这个物欲横流的年代，工业新品层出不穷，老的750侉子是曾经无数人心中的梦，爱它恨它，却一定要拥有它，时隔7年无法上牌的时间终于过去了，现在虽然它仍然是以前的样子，但也仍是以前的质量，免不得会给你来点小毛病，不过你会在乎吗？

复古车型

2016年大热的复古车型，2017年稍有退稳，但以鑫源400和440系列位主要的国产复古车市场并没有萎缩，基本保持了2016年的销量，其他品牌的复古销量占比较小，仅钱江的500cc和阿普利亚的150cc抢走一小份。进口的复古车仅有本田的CB1100和平行进口的凯旋，凯旋在2017年底开始在国内选择经销商，预计2018将全面进入国内销售，届时复古车将全面开花。

1. 鑫源最新推出的银瓶440

使用欧洲设计师的原版，从外观到发动机，都有意大利人的影子，整车造型非常欧范，不羁中透着一股严谨，445cc的排量提供了足够的动力，缸体进行了圆润化改良，使之更像以他复古车，菱角的油箱绝无仅有，非常低廉的价格，是复古爱好者的不二之选，后期改装潜力非常的大。

推荐理由：国产车的复古车型，鑫源已经霸主，从几年前的国棍400，到现在的440，从模仿到原创，各种小问题也不断改进，进入了稳定成熟的阶段，复古车型所拥有的气质是成熟与自我自信的存在，低廉的价格更是让你无法跳过，如果你想拥有一台与众不同的复古摩托车，买下它，改装它。

结语

从2017年 ~ 现今，大部分品牌都有销售上的增长，下降的品牌也下降不多，进口车型更多，国产质量更好，消费者有更多选择，市场更加繁荣，更加细分，虽然一些城市在政策面的路权还没有解禁的消息，但总的来说摩托车整体大环境已经向好转变，未来肯定会更加值得期待。

本文作者极果体验师：五羊

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