一、序

旅行箱于笔者来说算是“累赘”的存在，不是因为它不好，而是因为个人一直不习惯携带如此一个占手的大家什，就像负重越野一样难受~香菇~。矛盾的是，笔者是一名轻度出差人员，少则三四天，多则半月，三四天的时间马马虎虎能够通过背包解决随身行李，像十天半月的日子还是不得不腆着脸拖上旅行箱，但是，二十寸是我的极限！！也因此，至今只用过一款20寸的帆布软箱，购买于09年9月，差不多八年时间了，它除了旧没一点损坏。

至于参加极果这次的折扣试用，是因为媳妇的旅行箱坏了，加之想体验一下90分以及四轮万向的玩法，所以参加了活动，也谢谢极果。

二、看起来更好的箱子

我们第一次见面，它的穿着让我有些惊讶，既没有瓦楞纸箱，也没有绒布袋子，就一只半透的塑料袋罩着，着实有些担心它会不会给划花了脸，好歹虚惊了一场，完好无损，此处是不是该夸赞一下德邦物流呢？

钛金灰的色泽让它看上去有些不近人情，严肃，但特别有金属冷峻感，摸上去呢有些皮感，细腻光滑。按一按，并不硬，是软箱。

国际通用海关锁对于现在的旅行箱而言可能是标配了，并不特别。拉链是在这个箱子上看到最具质感的五金件，金属灰光很养眼。别看这小小的一条拉链，在旅行箱上就是安全的心理暗示（虽然它并不能防小人），大家一定都有过硬塞行李的体验，如果用一条不合格的拉链，轻则爆箱，重则遗失箱内物品，多不划算。

如果拉链是我们心理上的安慰，那么滚轮可就是实实在在体现品质的细节之一，是否顺滑可能直接影响该箱子的品质，实际使用中就是能不能轻松“带”走，是的，就是用手一带就走，而不是推它走。七道杠旅行箱在这点上是让我很有好感，因为在非机场那种高规格路况的小区路面上都可以轻松“带”走，这四只万向轮可谓功不可没。

侧面四个橡胶脚垫，可以在横提的时候方便驻立，这么放之前我担心箱面会着地，实际体验下来，完全是多想了。

七道杠队长的拉杆可能是最良心的地方，可以进行四节提拉，最大的好处就是能适应不同身高的人群，这一点在我的家庭成员里也有所体现，笔者身高175（CM），喜欢七道杠的拉杆最长化，而媳妇儿155（CM），第二、三节更适合她，以前的箱子就一节最长，可是把媳妇儿折腾的够呛。

拉杆长度限位孔

还有这条拉杆的顺滑度，可以用如丝般顺滑来形容了，下图只做了尺寸改动，其他都是实拍，就是顺，提拉起来一点不含糊。

90分的七道杠要说做工用料在349元的价格上算是性价比不错的，轻松提拉的拉杆体验，以及顺滑流畅的万向轮，已经给我们的出行解决了不小的困难了。

但是有两个问题还待以后验证：是否可以防雨？出行遇雨对出差的人来说家常便饭，虽然我背包常备雨伞，但是总不至于给箱子也来一把，从外观来看，最可能的应该就是拉链接缝。其二是拜耳PC的箱面是否真的防刮？如果自己的随身行李箱被刮花，那么它离你远去的日子也不远了，毕竟它也代表了我们出行的面子问题。这两个问题只能亟待今后的出行结果了。

三、七道杠队长能不能装

对于能不能装的问题，我一直在纠结要不要装给大伙儿看看，后来要开始装的时候，媳妇说了：你™能有我会收纳？是啊，每个人收纳习惯都不一样，有可能张三喜欢直接丢几件，有可能李四喜欢规规矩矩的叠好放，所以怎么装才是影响装多少的因素。

而官方宣传页也给了咱们一个参考，那就是薄装两件，裤装两条，外套两件，还有洗漱包一份，鞋子一双，按照这个搭配，我在自己的衣柜也目测了一下，这就是最好的搭配，装下不会多，也不少，要加点也还可以。

其实这里最要紧的是里面的隔离袋，箱子内设计了多个不同功能的隔离袋，能够对衣服分门别类的收纳，避免乱翻，亦或者对脏衣和净衣做一个分隔，也是极好的。

四、尾巴

以上是我对90分七道杠旅行箱的个人体验，90分在拉杆和万向轮上的投入或者说细节体验都让我好感倍增，它可能因此而成为我今后挺长时间的一位行走的伙伴，替我持衣加衫。还有箱内的收纳袋，在这之前我都是老老实实的叠衣服，码衣服，现在可能要按照七道杠队长的意思，什么衣服该放哪个袋儿，也不用担心发生在里面找衣服的再叠衣服的尬事儿了。但是七道杠也可能成为一股子新鲜劲儿，毕竟在地勤人员的关照下，可能造成它伤痕累累，好担心啊。