在试飞过Spark、Mavic Pro和PHANTOM系列后，我最近又被大疆一款里程碑式的Mavic Air无人机吸引了。这款小飞机有曜石黑、雪域白、烈焰红三色，其中只有烈焰红是光面的，据说以后还会推出原谅绿。

Mavic Air的机身设计参考了「跑车」元素，在实体店看过这三款配色，白色有Spark的影子，磨砂黑我get不到美点，而红色的陶瓷质感是最吸引眼球的，静止时像一部闪耀的法拉利，如果再推出“大黄蜂”黄就更完美了。

机身仅重 430 克，3D 折叠改用直桨，机臂嵌入机身，继承了御折叠便携的优点，收纳比 spark更加小巧轻便。

续航力约为 21 分钟，最快飞速达 68.4km/h，控距 2.5 英里（4 公里），单续航方面就完胜Spark 了。

85°广角视野镜头，相机可视角度比 Pro 和 Spark 都广，满足我喜欢拍摄大场面的操作。

配备 4K 三轴云台相机，支援竖拍、广角、180°全景拍照，再加上全新3200万像素球形全景、慧拍、彗星和小行星一键短片，可玩性比Spark 高了不止一个台阶。

采用 1/2.3 英寸 CMOS 传感器，可拍4K/30fps视频，其中1080p/120fps 慢动作视频，更方便我拍摄和创作运动视频。

采用Flight Autonomy 2.0 系统，前后底下双目视觉传感器可感知四周环境，智能跟随更优化，大大减少炸机可能。

新增高级辅助飞行系统，只需前后推杆便可按编程避开固定障碍物，多了后向的三向环境感知，对拍视频十分有用。

前向机臂末端配备一组可折叠起落架，内置天线以增强飞行时通信效率，试飞时感觉讯号比Spark 稳定不少。

遥控器摇杆可拆卸放置于遥控器内，不用担心被压坏。

内置8GB机载内存，并可扩展Mirco SD卡，方便随拍。对比起Mavic 和Spark ，Air性价比更高。

从包装上看Mavic Air的主打色是白色，根据我看过的网上测评，使用白色Air的飞友也最多，那个小红点标示出我这款是法拉利红。

Mavic Air参数 

视频画质：最高支持4K/100Mbps与1080P/120帧视频拍摄。

照片画质：最高支持1200万静态照片拍摄。

镜头参数：等效24mm、光圈F2.8。

云台参数：三轴机械增稳云台。

三围尺寸：168mm×83mm×49mm（折叠）、168mm×183mm×64mm（展开）。

轴距轴距：213mm。

环境感知：前、后、下视双目视觉感知与避障。

图传参数：2.4G/5.8G WiFi图传，720P分辨率、最远4公里。

续航时间：21分钟。

飞行参数：最快18.8m/s、最高5000米海拔。

智能功能：一键短片、全景照片、“慧飞”手势操控等。

Air附送的收纳袋质感比spark强不少，极具精英人士的专属感。

除了飞行器、遥控以及常规的配件外，还送了便携收纳包、Lightning、Micro USB、USB Type-C转接线，还有多附送2对桨叶、2个备用摇杆，配置相当丰富。

考虑到mavic air的“慧拍”模式，有很多使用到桨叶保护罩的场景，所以桨叶保护罩也在其中。

你以为曾经以便携称王的Mavic Pro 就到极致了吗？这款Air 体积只有 Pro 的一半，起飞重量只有 Pro 的 41%~背起来甚至比我的SONY微单更没存在感。

Mavic Air无愧为目前大疆产品线中折叠体积最小的无人机，折叠后的大小跟我的荣耀V9差不多。

放到衣裤的口袋绰绰有余。随机赠送的挎包质感上乘，极像精致男生的骑行包材质，出行时把三电、遥控器、随身充和无人机放进去刚刚好，想鬼祟放飞时再都不会因为挎包太瞩目而被保安叔叔盯上了。

Mavic Air舍弃了Mavic Pro 折叠设计的桨叶，而是采用和精灵系列一样的固定桨叶，更具抗风性。

Mavic Air 通过巧妙的外壳设计为三轴云台提供了更多的防护，收纳起来比Mavic更轻松快捷。

同时还在云台与机身连接的左、右、上侧设计了减震机构，理论上防抖效果会比 Mavic Pro 更安全。

全向天线被安排在了折叠机翼的支架上，机身空间得到节省，更能减少机身其它芯片对天线信号的干扰，试飞时丢失图传的几率比spark少一倍。

整个机身上包括主相机镜头，一共有7个视觉传感器，提供前视、后视、下视方位视觉的三向环境感知，以及前后避障功能，所以除了开启sport模式外，一般极少有炸机的可能性。

值得一提的是，在使用【慧拍】模式的时候，一定要带上保护罩。因为过年期间在公园的玩耍熊孩子比较多，这个功能还没用到极致，在接下来的深度测评中会着重测评这一模式。

Air的遥控器看似平平无奇，实则暗藏惊喜。

相较于Mavic Pro，Air取消了多个自定义按键，参数调整波轮和液晶屏，外形看上去更像Spark的遥控器。

实在要为Air遥控器内藏式的摇杆点个like，如此设计对于收纳而言更加节省空间之余，又减少了外露的摇杆被压坏的可能性，对于我这种收纳杀手来说简直满满成就感。

遥控器摇杆可拆卸也容易增加遗失率，为安全起见，可在包内随身携带附赠的摇杆备用。

由于Mavic Air采用了USB Type-C接口，所以数据线就换成了Type-C的线，还赠送了一个Type-C转正常USB的转接头，无论是苹果手机、普遍安卓手机和华为手机的接口都能兼容。

操控过Spark的飞友，应该对这款没液晶屏的遥控器不陌生。

内置的8G内存很适合我这种经常忘记插卡的大头虾，但机身内存对于球形全景来说还是有点压力，缓存较慢，建议外置高速M卡。

Air的包装满满的诚意，在电池和镜头保护罩上都有简单的拆卸说明。

Spark 飞行续航16分钟左右，注定了只能沦为智能自拍机，而Air 却可以飞21分钟 4km，不逊Pro的续航，令Air 的性价比进一步提升。

全能套装除了比单机版多两电外，还附赠了电池管家，可同时帮4电充电，摆放方式也比Pro更科学。

以下刷一波法拉利红的颜值。

飞行稳定而且掉电也不厉害，续航时间跟官方发布的参数相符合。

一键短片惊艳了不少人， 令Spark成为曾经的无敌自拍机，甚至因此让很多女生接触了无人机旅拍。Air除 Spark 上沿袭下来的三个经典路径之外，增加了「小行星」和「彗星」两个路径。

在彗星模式下，无人机会像彗星一样以椭圆形轨道绕着飞友拍摄，温馨提示：采用彗星模式拍摄时，一定要选择足够开阔的地带，过大的运动半径极有可能炸机。特别适合在海滩一键放飞。

而小行星模式则是球形全景拍摄模式，具体效果如下图，这是我目前屡试不爽的功能。

按下快门后1分钟左右就能得到一张等同于3200万像素的球形全景图。重点是机内合成，25 张照片的拼接只需8秒。

系统处理过程会自动补天，不需要自己另外准备补天的素材了。

“小行星”模式和“彗星”模式下飞行器在自动完成飞行后，可以在DJI GO 4的编辑器内看到系统剪辑好的10s，马上发到朋友圈简直不能更吸睛了好吗？！

在 DJI GO 4中开启 APAS 后，Mavic Air 在前向飞行遇到障碍物时，会自动上升或左右绕行，在各类复杂的户外环境中，依然可以从容的进行拍摄，对于新手（比如我）来说，简直是避免炸机的神器。

来一段夜拍猎德大桥的小彗星。

多重彗星暴击，易头晕，请谨慎点开。

同场加映一段昨天去拍樱花的航拍~第一段不小心用了慢动作模式，简直AV画质~

Spark除了续航，画质也是多么痛的领悟。 Spark的横飞由于只有两轴防抖所以在电脑屏幕看简直不能出片，而Air采用了Pro 的三轴防抖，画质直逼大片。

但 Air 的光圈从Pro 的 f/2.2 缩到了 f/2.8，在传感器面积相同的情况下，小光圈让 Mavic Air 不太适合弱光下拍照，夜拍时和Spark差别不大。

Air虽然没有我最心水的御的电影滤镜，但 HDR也已足够了。

总体评价

便携做到极致，430g还能飞21分钟，还强求什么呢？在Air刚发布的时候，有人说它应该叫 Spark Pro，在试飞后我就不服了。

无论画质像素飞行时间稳定性功能性与Spark根本不在一个层次上呀，更像是Mavic的智能版。很适合没有买Pro的预算但又觉得Spark不够玩的飞友。

这台可以随时放进口袋的小小无人机，实在为我带来无限的惊喜，大疆又再次超越了自己。相信随着使用的深入，Mavic Air还将会更好的为我们提供看世界的新角度，请期待我的下一篇深度测评吧~