在早些时候举行的洛杉矶车展上,大众宣布他们计划在 I.D. Crozz 概念车的基础上打造一台电动汽车。这台电动跨界车将在 2020 年于美国上市,先于另一款根据 I.D. Buzz 概念车所开发的电动 Microbus 轻型客车——后者预计会在 2022 上市。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

“基于 I.D. Crozz 打造的电动汽车将会是一台廉价时尚的电动 SUV,”大众集团北美部门首席执行官 Hinrich J. Woebcken 说道,“I.D. Crozz 和 I.D. Buzz 将帮助大众在美国开启一场电动汽车革命。”


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

配置细节

在17年 4 月份的上海车展上,大众首次对外展示了 I.D. Crozz 概念车设计。而等到秋天的法兰克福车展,他们又带来了它的升级版本。I.D. Crozz 号称拥有大众最先进的自动驾驶技术,以及语音控制车门等高科技功能。

 

大众的自动驾驶系统名为 I.D Pilot,预计 2025 年正式发布。这套系统拥有 4 个车顶激光扫描仪,以及超声波传感器、雷达传感器和侧面/正面摄像头。在自动驾驶模式激活之后,方向盘甚至会回缩到仪表盘当中。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

I.D. Crozz 是一台紧凑型车,车身和 2018 款大众途观差不多。虽然从 SUV 变成了四门轿车,但由于使用了纯电动汽车的设计,内饰和后备箱容量和这台中型 SUV 基本维持不变。

 

在性能方面,I.D. Crozz 配备了一块 83 KWh 锂离子电池,前后的一对马达分别拥有 101/201 马力,系统输出合计 302 马力。它的续航最高 300 英里,和特斯拉 Model X 可谓棋逢对手。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

I.D. Crozz 的 AWD 系统依然会使用 4MOTION 技术,即便它和现有系统没什么关系。电动汽车的默认驱动马达是后马达,前马达只有在需要牵引力时才会工作。但在越野和雨雪天气时,司机也可以手动激活前马达。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

工作方式

作为概念车,I.D. Crozz 和 I.D. Buzz 的外观都足够亮眼,但它们之所以对大众和电动汽车市场如此重要,原因在底盘上面。I.D. 系列采用了全新的模块化底盘,名叫 MEB,它是作为一个电动汽车平台从头设计的,可让大众生产出一系列的电动汽车。等到 2025 年,大众可能会为全球市场设计出 15 种不同的电动汽车车身。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

这个新的电动汽车平板本质上就是一块厚板子。不同于过去几十年里主导汽车产业的一体式冲压件,它是纯平的。电池被放在了司机脚下的位置,这压低了车身的重心,可以帮助改善操控。此外,这种前后重量分布的设计也让工程师拥有了更多的控制。

 

但 MEB 的真正好处是,你可以把任何类型的车身放在它上面,不管是轿车、SUV、小型巴士、皮卡还是商业货车。这让大众可以尽可能地拓宽自己的市场。


大众I.D.Crozz概念车,电动化计划的开始!

 

大众表示,向 I.D. 平台的过渡是循序渐进的,并不会和当前的汽车产生明显区别。“在我看来,我们并没有重新发明汽车,”大众北美部门首席工程官和执行副总裁 Matthias Erb 表示,“我们必须拓展我们的汽车产品,也许是以一种更好也更具娱乐性的方式。但无论如何,它们仍然是汽车。我们制作的汽车必须更加安全便捷,在用户不想自己开车的情况下为他们代劳。但说到底,它们依然是独立的交通工具”。

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