作为同样追求更加安全且有趣味驾驶的人，前两天在网上了解了一些AutoBot S相关信息，但第一次打开  AutoBot S  的黑色简约包装时，还是有点喜出望外了：一个活像动画片《怪物公司》里面的大眼仔的圆滚滚围着银色腰箍、睁着一只大眼睛的黑色小球静静的躺在里面，AutoBot S采用了银色金属和黑色磨砂质感的塑料结合设计，整机的质感和重量都控制的非常到位。

背面有WiFi指示灯和降噪麦克孔，降噪麦克主要解决录制视频时的音频噪音隔绝，辅助录制纯净环境音的视频。此外，背部的圆形凹槽里面隐藏了碰撞预警提示呼吸灯，正常行驶时为白色灯光，当系统判断有碰撞危险时亮红色灯光，并会有警示声提醒用户。以发出淡淡的白色或红色光圈，分别显示正常工作和警示状态。白天似乎没有什么用，因为我们不可能在开车时去看它发出什么光圈，但对于夜晚开车的司机来说，可以说是有一定辅助作用的，因为我们可以用眼睛的余光感知它的颜色变化。底座和记录仪之间采用了可自由调节角度的无级档杆设计，阻尼较大，微调角度需要稍稍用力，这样的阻尼也是为了在汽车颠簸时记录仪不会轻易晃动至角度歪斜。

机身两侧分别为Micro USB电源接口和TF存储卡插槽，金属开口都做了精细打磨，不会让用户感受到割手。细节方面做的还是非常好的。

附带的车充竟然还是那么精致，而且还是两个输出接口的，这点设计师想的很周到。

为了提升记录仪的功能精度和稳定性，AutoBot S的电源线上还配备了专业的GPS模块，可以对汽车实行高精度定位和采集汽车行驶实时速度等数据。正是因为GPS模块的辅助，AutoBot S才能提供更加精确的碰撞预警、车距提醒、道路偏移提醒等功能。

车内走线及记录仪安装也非常简单，按照说明书10分钟搞定，插上存储卡和电源线，记录仪背面的环形灯便开始像呼吸频率一样亮起来。接下来它会播报：“录像开启，请进行系统标定。”没有插入存储卡也会发出语音提醒，非常人性化，（打开手机预先安装的车车智能 App，连接记录仪。第一次连接成功后提示需要对系统进行标定。对标定的理解就是它的辨识精度和准确度应该很高。标定也很简单，按照厂家视频讲解的规定停好车辆，依照APP标定提示用手机 2 分钟就可以完成标定工作。）标定完成之后，正常安装记录仪即可正常使用了。

作为一个行车记录仪，精致的外观只是锦上添花，产品可靠性和视频录制质量才是消费者们考虑的核心。接下来测验它最重要的部分：录制视频的质量。下图是雨天的早上 7 点左右录制视频原分辨率截图，与目前市面上主流的行车记录仪效果一样。

对于这个号称专业车规级警示系统的实际效果，也在日常行车中得到了验证。试验中发现时速上了 40km 以后，它的预警效果便发挥出来。AutoBot S 发出连续的“滴滴”音警示与前车距离过近，AutoBot S检测到没有与前车保持安全距离，同样发出警示声。AutoBot S 检测车道发生偏离，发出“叮”的一声提醒音。AutoBot S检测到急刹车的情况时，红灯亮起发出连续的“滴滴”音警示并拍照上传前方图片。经过测试，发现它的识别率还是相当高的，没有出现过漏判、误判的情况，这种预警功能对那些在高速公路上驾车的司机来说是非常有用的。

AutoBot S 还有其他很实用功能，比如根据当前环境光判断是否需要开启车灯，一旦检测到光线变暗，则会语音提醒打开车灯，保证行驶安全，停车碰撞监控（不需要车内持续供电），跟车时当前车已驶离时语音提示请跟上，停车时拍照上传前方图片等。

最后，也说说两个细节上的不足：一是在电脑或手机上播放记录视频时，音频中噪声有点大，似乎是发动机的声音通过前挡玻璃传导至拾音头，造成视频回放时声音有点嘈杂。另外辅助驾驶方面多点语音提示会更好一点（毕竟开车的人注意力是集中在路面的，蜂鸣音提示难以让驾驶员及时明白提示内容，指示灯提示会让驾驶员分散注意力）。希望厂家以后能在这些细节上做进一步改善。AutoBot S无论在记录的基础功能还是智能的辅助驾驶方面都有出色的表现，车车智能APP也针对驾驶模式做了体验上的优化。除了视频和图片在未下载状态下无预览缩略图的小问题之外，AutoBot S绝对是一款软件与硬件紧密结合的优秀产品。近期在考虑为你的爱车添置或者更换行车记录仪的朋友，AutoBot S会是你非常不错的选择。