特斯拉此前发布的电动卡车 Semi 吸引到了大量的关注，也吸引到了一些大企业的订单。而现在，他们在电动卡车领域里迎来了一位新的挑战者：Thor Trucks。这家来自洛杉矶的创业公司最近展示了自己的电动卡车 ET-One，但它的外型设计却不如特斯拉 Semi 那样亮眼。

据介绍，ET-One 拥有 300 英里（约 483 公里）的续航里程，满载容量 8 万磅（约 36 吨），售价为 15 万美元（约合人民币 99 万元）起。这些数字和 Semi 的基础版本相当，但特斯拉还计划推出一款 500 英里（约 805 公里）续航里程的车型，售价 18 万美元（约合 120 万美元）。两款卡车都将在 2019 年投入生产。

特斯拉 Semi 的百公里加速号称可达到 5 秒，而 ET-One 在这方面的表现目前还不得而知。不过话说回来，这个性能参数对于卡车而言或许并不是那么重要。

此外，特斯拉 Semi 还将拥有不少已经在乘用车领域里普及了的驾驶辅助功能，包括自动紧急刹车、车道保持辅助、前方碰撞警告等。

对于 Thor Trucks 而言，他们也面临着每一家汽车创业公司都会遭遇的困难。特斯拉所面临的挑战是他们从未制作过商用卡车，而 Thor Trucks 则什么都没造过。车辆制造是一项复杂且昂贵的任务，许多公司都曾以身试险，但最终都落得关门大吉的命运。

想要制作零排放卡车的也并不只有特斯拉和 Thor Trucks 而已。Cummins 在今年早些时候发布了自己的电动卡车原型车，戴姆勒已经开始销售自己的 Fuso eCanter 电动送货卡车，丰田正在加州测试一辆氢动力燃料电池半卡车，Nikola Motors 则想要使用燃料电池来驱动自己的量产半卡车。

不管是电池还是燃料电池，零排放商用卡车都是有市场前景的。商用卡车的行驶里程要比一般乘用车多得多，燃油经济性一般也差得多。大多数商用卡车都是由车队所运营和管理的，他们可以批量购入并在仓库设立充电和加油基础设施。