如果极果君告诉你：燃油车要玩完！电动车要上位！你信吗？

不管你信不信，这事已经八九不离十了，因为国家已经出台了新政策↓

在最近举办的中国汽车产业发展国际论坛上，工信部表示：我国将研究制定传统燃油车的退出时间表。也就是说，燃油车将会慢慢退出市场，而且据说最快可能会在 2035 年启动。

虽然还仍处于规划阶段，但是不得不否认，燃油车对于化石能源依赖以及空气环境的污染已经非常严重了，这个时候大力推广电动或新能源汽车，也是很合适的。不过听到这个消息，极果君还是被震惊了，于是我赶紧申请了一个新能源牌照压压惊~

其实早在我国之前，德国、荷兰、印度、挪威、法国和英国就已经宣布将会全面禁售燃油汽车，荷兰和挪威拟定的最后期限是 2025 年，德国和印度是 2030 年，英国和法国则是 2040 年。

辛辛苦苦攒钱买车，谁成想好不容易刚凑够了油钱，突然就...

—— 并非坏事，毕竟船小好掉头 ——

其实就算真正实施起来禁售燃油车，国内的企业也是有一些优势的。毕竟我国的汽车工业在发动机制造上“没有多费什么力气”，想要在“弹劾内燃机”中全身而退还是很容易的；

而且据统计，2016 年中国的汽车产销突破了 2800 万辆，已经连续八年位居世界第一，其中新能源汽车产销也突破了 50 万辆，累计推广超过 100 万辆，占了全球总数的一半。所以说，新能源汽车在国内的发展前景还是非常好的。

但是这么多年人们所以来的汽油车和柴油车，突然一下就全面禁售也不可能，最主要还是要看新能源技术的优化和发展，毕竟如果全面禁售燃油车，电动汽车的 400 公里续航就有些鸡肋了，所以极果君认为，不出意外的话近 20 年内是不会有大的变动的。

——2017 法兰克福车展，电动汽车是主流 ——

而在今年召开的第 67 届法兰克福车展上，电动汽车一举成为了主力军。法兰克福车展素有“世界汽车工业奥运会”的美誉，每两年举办一次，也是世界举办最早、规模最大的车展；而今年，也不少汽车行业巨头也纷纷表示要搞事：

奔驰：将在 2022 年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售；到 2022 年推出 10 余款电动车型；

宝马：2025 年将提供 25 款电动车型，其中 12 款为纯电动车型；

大众：2025 年之前将推出 80 款电动车型；

除此之外，这次的法兰克福车展上海亮相了不少的概念车型，各路厂商都拿出了自家最 NB 的技术，看的极果君一度认为：未来汽车就是这样了。

（当然，首先亮相的当然是在自家地盘搞事的 ABB 三兄弟。）

— 奥迪 —

① 概念车 e-tron Sportback

相信不少朋友应该对它不陌生，这款电动车的首发是在上海车展上。作为纯电动车，e-tron Sportback 搭载了 95kWh 的锂离子电池组，续航里程超过 400 公里，采用前单电机 + 后双电机，百公里加速 4.5s 左右，还可以实现无线充电（这就有点 6 了）。

不过与之前不同的是，法兰克福车展上的这一款 e-tron Sportback 进行了重大升级，比如自动驾驶功能已经达到了 4 级标准，也就意味着可以实现全自动驾驶、转向、加减速、环境观察等。

② Aicon

如果说 4 级自驾级别的 e-tron Sportback 给你的感觉还是不够过瘾，那么接下来的这货是可以让你大吃一惊的——Aicon。

相比前边的 4 级自驾，Aicon Concept 就显得更加超前了，因为它完全没有设计驾驶位置，更没有方向盘和刹车踏板；也就是说这是一辆真正能达到 5 级自动驾驶的车，完全代替驾驶员（当然了，也就不需要大灯和后视镜了）。

在 Icon 的概念车上一共有 4 台电机，每台电机负责驱动一个车轮，这完全就是电控四驱啊！加一起可以输出 260kWh 的最大功率，充电一次可以跑 800 公里。

不过，这么超前的车当然还没有量产计划~如果这次奥迪不是在吹牛 13 的话，这辆车一定是汽车工业史上里程碑式的一款。

③ Elaine 概念车

看了不太可能上市的，极果君还为你扒出来一款极有可能量产的 Elaine。因为和 Icon 相比，Elaine 不管是从造型设计还是技术角度来看，都更有被量产的可能。

这款新车其实是基于奥迪 e-tron Sportback 概念车升级而来，动力上一套纯电动动力以及 quattro 四驱系统是它的核心，503 匹的最大输出功率带来 4.5 秒破百的性能表现，除了最大综合续航里程达到 500 公里之外，可实现 4 级自动驾驶也很值得期待。

— 奔驰 —

① EQ A

这是奔驰 EQ 电子品牌旗下的首款年量产车型，配备了 60kWh 的锂离子电池组，百公里加速不到 5s，续航里程可以达到 400 公里。

基于奔驰全新的模块化纯电动架构打造，在造型上会是一款尺寸接近于 GLC 的紧凑型 SUV。动力方面 EQ A 肯有可能采用前置发动机 + 前轮驱动，电动机最大输出为 268 马力。将于 2020 年投放市场，起售价预计会在 4 万欧元（约合人民币 32 万）左右。

② Smart EQ

同时奔驰还带来了全新的 Smart EQ 概念车，采用后置式电动驱动，车身尺寸比 Smart Fortwo 略大，两侧采用了透明材质的剪刀式车门，内部则取消了油门踏板、制动踏板和方向盘，取而代之的是一块液晶屏幕，满满的未来感，续航可达 500 公里。

③ GLC-F-Cell 氢动力燃料车型

如果说上面这两款车型并不能带给我们足够的震撼，那么接下来的这一位就是奔驰发的大招了——全新的氢动力燃料车型 GLC-F-Cell。

极果君的第一反应：what ??? 我连电动汽车都还没开过，你就整上氢燃料了？

这是奔驰第一款准备量产的氢动力燃料车型，动力方面由电池和氢燃料仓组成，电池为 13.8 kWh，可以支持纯电动模式下约 50 公里的行程，加上氢燃料的动力一共可以达到 437 公里的续航里程；当然这两种动力模式是可以自由切换的。

不过奔驰官方正在考虑选择销售还是租赁的方式，计划推向市场的时间是 2019 年（嗯，反正我也没不起~）

与此同时，奔驰还在中国注册了 ED A、EQ E、EQ S 等 8 个字母商标，分别对应 A 级、E 级、S 级等车型的纯电动版本。不得不说，电动汽车的春天真的要来了。

— 宝马 —

① Vision Dynamics

宝马此次在法兰克福车展的重心仍放在了 X3、X7 等传统燃油车上，但还是带来了 Vision Dynamics，定位介于 i3 和 i8 之间。

这款车有着四门轿跑车的风格，很像宝马 4 系，百公里加速达到 4s 以内，最高时速 200km/h，最高续航超过 600 公里。

这款车除了纯电动之外，另一大特色就是全玻璃顶，可以保证所有乘客都享受同样宽广的视野，这款车也将会是未来 i5 的雏形。

② X7 iPerformance 混动版概念车

人们对宝马要推全新大型 SUV X7 的传言已经不是一两天了，在这次的法兰克福车展上，宝马终于带来了 X7 iPerformance 概念车。

新车巨大镀铬装饰进气格栅以及贯穿式尾灯是最大的特点，动力上除了有多款常规的汽油发动机外， 还有可能推 2.0T 涡轮增压 + 电动机组成的混合动力系统。（不得不说，这个大灯很撩人~）

③ MINI Electric

而宝马不仅在大 7 座 SUV 上大做文章，在小型车方面也带来了全新的概念车——MINI Electric。

新车延续了 MINI 家族的造型设计风格，夸张的包围装饰、炫酷的悬浮式车顶以及 19 英寸轮圈都显得非常个性和前卫；而采用 3D 打印技术制作而成内饰也是新车另一大看点，明年有望推出量产版。

当然，除了奥迪奔驰宝马，这次的法兰克福车展上还有一些品牌的新车型同样值得关注。

 大众 

第二代 ID Crozz

此次出现在展台上面的是 ID Crozz 概念车的第二代产品，新车有着溜背式造型设计，是一台跨界 SUV。

搭载容量为 83kWh 的锂电池模块，拥有单程 500km 的续航能力；通过快充系统只需要 30 分钟就能补充 80% 的电量，未来还有可能装备太阳能电池板车顶；而且轮圈也变小了，主要面向中国市场，预计 3 年后实现量产。

 宝沃 

Isabella

宝沃也携全新 Isabella 概念车正式亮相法兰克福车展，新车与曾被誉为宝沃最美车型的 1950 年款 Isabella 同名。

车内设计极具概念车色彩，三体式的方向盘造型别具一格。中控台取消了物理按键，采用了大面积的曲面显示屏，车内配备了四个独立座椅设，采用白色与紫色撞色设计。

Isabella 概念车基于宝沃 e-Propulsion EV 平台打造，搭载两部集成转换器的同步永磁电机，综合最大功率 300 马力，百公里加速仅需 4.5s，最高时速 250km/h。

 斯柯达 

Vision E

斯柯达旗下首款纯电动概念车正式亮相法兰克福车展，Vision E 采用了独特的一体式前大灯组设计，同时封闭式格栅也非常突出其纯电动的特征。

配备一台 306 匹的电动机，续航里程可以达到 500 公里，最高车速达到 180 公里/小时，并配有 3 级自动驾驶，预计 2019 年会在国内上市。

 长城 

WEY XEV

WEY 也在这次车展上来了一款全新的概念车——XEV，从其名字也可看出，新车将主攻电动动力方向。

据悉新车采用了全新的开发理念，搭载全球最为先进的矩阵式充电技术，续航里程高达 530 公里。有着相当圆润的身段，向后延伸的尾翼更符合空气动力学，还配有 4 级的智能驾驶系统，并且有望在 2021 年进军北美市场。

 本田 

urban EV

本田带来了全新 Urban EV Concept 纯电动概念车（满脸的蠢萌），基于全新平台打造，造型方正可爱，前格栅采用了液晶屏，侧面车顶线条平直。

车内设计很有科技感，配备超大尺寸液晶屏，搭配木纹装饰，搭载本田 Power Manager 管理系统（感觉有一股捷达王的风范~）

 丰田 

CH-R Hy-Power

本田有了动作，丰田自然也不甘示弱，这一次也带来了混动版 CH-R。

CH-R Hy-Power 在造型上和现款 CH-R 一致，而混动版车型则在细节方面有做修饰。最显而易见的那就是最有标志性的丰田混合动力版车型的 Logo，蓝色描边的 Logo 让人很容易区分它是混动版本车型，非常具有科技感。

动力方面，CH-R Hy-Power 搭载全新的混合动力系统，动力表现会比混动版丰田雷凌的 1.8L 发动机 + 电动机组成的混动系统更强劲。

看完了这些"来自未来的新车型"，极果君不由自主地联想起身边看到过的某些电动汽车，那颜值、那造型，真是惨不忍睹...真希望有些厂家多花点钱请几位好的设计师吧（此处，手动 @ 众泰设计部）。

照这个节奏看，电动汽车的的春天真的是要来了

不过燃油车就这样要玩完吗？

对于这种趋势，你有什么看法呢？

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