一对翅膀，中间夹了一个字母“B”，看上去就像是一只展翅的雄鹰，即便是不懂豪车的人看到这个 Logo，也绝不会将其当成是一辆普通的车，这就是宾利。

作为位列金字塔顶端的顶级豪车品牌，我们对于宾利的认知大多停留在豪华尊贵、手工定制、女王座驾这样的印象，但实际上宾利的骨子里是带有高性能的基因的。

从 1919 年诞生起，宾利的目标就是"要造一辆好车、快车、同级中最好的车”在最初成立的几年中，宾利将全部精力都投入到了跑车的设计和制造工作中，同年就推出马力高达 85 匹的 3.0L 车型 — 宾利3.0，时速可以超 128km/h，是当时最快的量产汽车。

此后 1928 年宾利开发出 6.5L 的高性能跑车，1927 - 1930 年期间更是凭借 4.5L车型、Speed 6、8.0L 车型连续四年夺得勒芒耐力赛的冠军，最高时速更是达到了 200km/h。

但在 1931 年，经营不善陷入困境的宾利被劳斯莱斯纳入旗下，在产品定位和设计上都日趋相近，这也造成了我们目前大多数人对于宾利的印象停留在了仅仅“豪华”这个印象上。

90 年代时期，劳斯莱斯终于意识到两个品牌定位过于接近并不是一件好事，决定将两个品牌的独立性加强，但很快就遭遇上了 90 年代末英国汽车工业的倒闭狂潮，并且陷入了宝马和大众两家德国巨头对其的收购战中。

最终结果是宝马拿下了劳斯莱斯的商标使用权，建立了新厂用来生产劳斯莱斯，而大众拿下了飞天女神像和水箱隔栅外形、劳斯莱斯/宾利的研发部门以及工厂，开始生产宾利（从这个角度说现在的宾利实际上才是以前的劳斯莱斯+宾利）。

而在被大众收下之后，宾利获得了充分的自由和研发资金，并且还有来自大众和奥迪的发动机技术支持，不仅拿下了英国皇室唯一专用御驾品牌，并且在 2003 年凭借着 EXP Speed 8 车型重新夺得勒芒赛事的冠军，并且推出了欧陆系列这个集豪华和速度于一身的顶级车型。

最近，为了给自家的欧陆 GT3 参加 ADAC 苏黎世纽博格林 24 小时耐力赛打气，宾利推出了特别款的欧陆 24，不仅限量 24 辆，性能更是欧陆系列最强。

这辆特别款的欧陆 24 基于欧陆系列的最强版本 Supersports 打造，搭载了一台6.0T 双涡轮增压 W12 发动机，最大功率达到了 710 马力，峰值扭矩为 1017N·m，堪称是“史上性能最强宾利”。

当然为了匹配如此强大的发动机，欧陆 24 还配有一个专门调校的扭矩矢量控制系统，在日常行驶过程中，全时四驱会分配 60% 的动力于后轮上，搭配 8 速自动变速箱和钛排气系统，百公里加速时间仅为 3.5 秒（保时捷 911 GT3 破百也需要 3.7 秒），最高车速可以达到 336km/h。

尤其是考虑到这是一辆充分考虑了乘坐舒适性，重量达 2 吨，车长 4.8 米的庞然大物时，能有这样的成绩则更为难得。

此外车身的配色也更加符合耐力赛的主题，摩纳哥黄+黑水晶色和摩纳哥黄+黑水晶色两种车身配色组合都是很亮眼，开在路上回头率是相当的高。

在车身的侧面、座椅内饰，都点缀有 Continental 24 的铭牌装饰，并且在车门槛上还有每辆车的专属编号，尊贵气息会让你感动的想哭。

内饰部分采用和车身同色的主题搭配，座椅和中控部分，都有大量的钻石米字格装饰元素，英伦气息浓厚。

这辆车将在欧洲地区发售，限量 24 辆，价格为 25 万欧元起（ 1925075 元），国内不出意外是不会有的。