美国超级英雄电影越来越多,各种侠层出不穷,不变形金刚在我们心中的地位是绝对不会被动摇的,哪怕是现在的小朋友,哭闹着要玩具的时候,要的还是变形金刚。每当看到擎天柱他们变身或者一起奔跑在夕阳下的场景,热血依旧。

新Panamera外观内饰大升级,尾翼帅到没朋友!

最近网上突然流出这样一个动图!

新Panamera外观内饰大升级,尾翼帅到没朋友!

极果君真心觉得这尾翼展开之后,它一定会站起来开炮!这并不是最新的变形金刚电影,而是保时捷新款 Panamera Turbo 的尾翼展示。经过七年的沉淀之后,Panamera 终于迎来了它的换代产品,相比于前代繁多的型号,新款 Panamera 只推出了 Panamera4S、4S Diesel 和 PanameraTurbo 三款,选择困难患者长叹一口气(说的极果君好像买的起一样,哭)。在外观和内饰方面,保时捷都进行了不小的变化。

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全新 Panamera 基于大众最新的 MSB 平台打造,模块化生产,更多的铝合金和高强度钢材使车身的重量减少了 100 公斤左右。车身侧面顶部先天降低了 20mm,线条更流畅,整车尺寸 5049mm x 1937mm x 1423mm,轴距加长到 2950mm,跑车风格更为明显。

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前脸的变化主要是采用了四点式 LED 日间行车灯,最近保时捷的灯慢慢向灯厂靠近,也是越发漂亮。

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尾部采用了造型更加纤细的横穿一体式 LED 尾灯,于新 Boxster 和 Cayman 的设计风格保持了一致,非常有型。最大的亮点就是那牛逼的隐藏式尾翼,尾翼会在高速行驶时候自动伸出来,Panamera 4S 和 4S Diesel 的尾翼设计只能抬起,而 Panamera Turbo 的尾翼在升起后可以向两端延伸获得更大的尾翼面积,不仅增强了运动性,逼格更是突破天际!再看一遍!简直看不够!

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内饰方面,保时捷似乎想明白了,这个货的定位毕竟不是性能跑车,要那么多物理按键干啥,精简!精简!精简!科技感通通到碗里来!新款 Panamera 采用了前后双屏的设计,中控液晶触摸屏尺寸达到 12.3 英寸,删繁就简,大量的物理按键换为了全新的触摸键,同时后排扶手位置增加一块触摸屏,方便后排乘客进行娱乐操作。

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五环式仪表盘设计在全新 Panamera 上得以保留,中间最大的是转速表,两端外侧的两块仪表改为更为直观的数字显示车辆信息。全新的三幅多功能方向盘,上面配有一个直观的操纵旋转按钮,驾驶人可以根据按钮旋转选择 Norma、Sport、Sport Plus、Individual 等等模式。

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另外换挡杆周围区域按键也将换成触控式操作,简洁美观。

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动力方面,Panamera 4S 首度搭载了 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油引擎,可输出 440 匹最大马力与 550Nm 最大扭矩,相比现款 3.0 升涡轮增压 V6 发动机,功率和扭矩分别提升 15 千瓦和 30 牛米。4S Diesel 则采用一具 4.0 升 V8 柴油涡轮动力,提供 422 匹最大马力及 850Nm 最大扭矩。Turbo 采用了全新的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,取代现有的 4.8 升 V8 双涡轮发动机,可输出 550 匹最大马力及 760Nm 最大扭矩。0-100km/h 加速只需 3.8 秒;配备 Sport Chrono 组件后,百公里加速时间可缩短至 3.6 秒,最高时速可达 306km/h。顶着保时捷的牌子,不管是不是跑车,跑的必须快!

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全系均搭载全新的 8 速 PDK 双离合变速箱,取代了现款的 7 速设计,同时还搭载了 PASM 主动式悬挂管理系统、PDCC Sport 运动化动态底盘控制系统、PTV Plus 扭矩分导升级系统以及翻滚抑制系统,并采用了全新的电子转向辅助系统,以及车系首见的后轮转向系统。经过这些高科技的加持,全新 Panamera Turbo 在纽北赛道创造了单圈 7 分38 秒的成绩。

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全新 Panamera 将在今年的巴黎车展首发,估计要 2017 年进入中国,不知道各位老板心动了没?要是买了,还缺不缺司机啊

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