上海车展虽说已经过去了，但是有些车型还是非常惊艳的，我们不妨来回顾一下。比如说临近五一那阵，BMW 发布的这款 BMW M4 CS，在 M4 系列中定位就非常微妙，它介于 M4 基础版和 GTS 竞速版之间。

外观方面， BMW M4 CS（以下简称 M4 CS ）更加贴近于基础版，整体和基础版也几乎没有区别。比如说前脸，只有发动机盖的中间微微隆起，走线的改动非常微小。

相比于 GTS 版本，外壳也没有那么粗犷，配备三段式大进气口的导流板，但后扰流板没有 GTS 那么大号。

但是，为了增强实际动力，BMW 这次丧心病狂地给 M4 CS 加入了赛道版的轮胎——铝合金轮圈搭配米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，内外侧两种不同配方的橡胶让轮胎的干地抓地能力和转向能力都有着很好的提升。

内饰方面，碳纤维桶形座椅配合高级Alcantara 真皮、轻量化中央控制台、后座椅板和行李厢区域隔板均采用了轻量化结构，并且搭配了特殊的轻量化车门和侧围饰件。可以看出来 M4 CS 在动感和高端中做了一个取舍。

对于这样一款定位奇特的车型，大家应该会非常关心它的动力部分。搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，460 马力，峰值扭矩达 600牛米，百公里加速时间仅需 3.9 秒。

在纽伯格林北环赛道上的测试中，M4 CS 单圈用时为 7 分 38 秒，可以说踏入超跑的门槛了。

总的来说，BMW M4 CS 的定位填补了一些追求纤瘦外观又要求动力的用户的购物欲。优雅的外观动力却不俗，让买不起竞速版的用户有了更多的选择，出门还可以显示自己倍儿低调。不过据消息称这辆车也是限量发售，两年仅共生产 3000 台。