前面扯点儿没用的

事实上，标题可以改为：

“从来没有骑过滑板车但是想买滑板车的普通消费者骑Jack Hot Pro碳纤维电动滑板车是怎样的体验”

写这么多字是希望给各位同学传达一个信息，即：

& 我和阅读这篇文章的大部分人一样，不是一个对滑板车有研究的人。

& 我和阅读这篇文章的部分人一样，有想买滑板车的打算。

& 对于这次Jack Hot Pro滑板车试用，我是以一个普通消费者的维度进行体验的。

耗尽洪荒之力

我将体验感受都装在了下面长达8分55秒视频中，占据时长大头的是续航测试部分（5分40秒）

为撒这么长？

是因为在深圳半夜1点钟，有个深井冰活生生的把满电的滑板车跑到没电。

暂时不方便看视频的同学可以先看图文喽～

包装篇

偏不带它去好看的背景下拍

该是啥样就啥样

虽然盒子不是很体面了（该死的EMS）

但是并不影响内部

开箱后是这样的

第一眼的感觉是略简单

帅气的碳纤维身体包装得更优雅些应该更好吧

如果说包装这种东西然并卵

只是让消费者花掉不必要的钱

那...这些泡沫屑

就有点让完美主义的我忍不了了

造型篇

口味这东西比较主观

就我个人而言

Jack Hot Pro的造型可以打高分

碳纤维的材质

黑色车身+白色LOGO

整体看起来还是很酷帅冷的

即使你挂着工牌骑它

也不会让人误以为是做代驾的

结构篇

仪表盘的材质不注意的话容易花

我专门用钥匙戳戳划划了一下....

然后就成了图上这样

不过一般情况下这地儿还是不会伤到的

大家可以放心

仪表盘开启和显示在视频中有详细介绍这里略过

车把手是自己安装的

不论左右都是向内旋紧

按照正常人的使用习惯一般不会有开着开着脱开的风险

油门和刹车

这种按压式的设计体验

可能时间长了就有点难受了

在实际使用中

你很难把握好油门和刹车的力道

特别是刹车

在视频中的续航评测部分可以看到

后轮和挡泥板（后刹）

可能有了解的朋友会建议用后刹

也就是这个挡泥板

方法是用脚踩....

但不论从刹车效果和操作方法上来说

有一些小缺点：

① 挪动一只脚去踩它可能会影响平衡

② 脚踩减速的效果导致了使用场景的缺失

需要小减速？直接放开油门就行

需要大减速？可以按刹车

遇到危险？直接跳车吧

坦白说对于滑板车

车灯是个聊胜于无的东西

在黑到需要开车灯的情况下我建议还是不要骑了

实在是比较危险（详情可见视频中的续航测试部分）

不知道是不是我这台车的问题

车灯的按钮上部分是凹陷进去的

车灯通过长按开启

之后短按可以切换模式

折叠开关

实测中发现有一定失败几率（详见视频）

展开开关

相信我

折叠的动作并不会很优雅

所以很多时候遇上小坎儿

你会选择直接拎上去

这就涉及到接下来说的重量了

重量篇

刚才包装上展示了厂商对于Jack Hot Pro的产品定位

“极轻碳纤维电动滑板车”

在这里我没有选择称重

也不做横向对比

对于这种非生活必需品来说

消费者的购买行为往往取决于这个产品本身好不好

而不是它比同类产品好了多少

单手抓举的情况下能明显感觉到重量

拎着它走地铁楼梯的话

男生：比较轻松

女生：稍稍费劲

不过这个重量还有另一个用途

↓

当杠铃健身用

不过既然能这样举起来

跟其他电动滑板车比起来还是轻很多的

续航篇

一个人在凌晨1点的深圳骑滑板车

感觉真的很奇妙

特别遇到最后一格电怎么都耗不掉的情况

太可怕了

详情请看视频

我是如何把满电的滑板车骑到没电的

对于Jack Hot Pro的续航我很满意

虽然没有达到包装上的25KM

但理论值与实际值有差距是很正常的事儿

真要骑25KM滑板车

可能你的手指和脚掌会先找你算账

吐槽篇

滑板车......

手指和脚踝的噩梦！！！

为什么这么说？

这里容我卖个关子

具体原因我把它们藏在视频里了

最后说两句

对比共享单车，自有滑板车对于时间的可控性更强；对比滴滴等约车平台，滑板车的灵活度更高、成本更低（如果每天都有固定打车需求，几个月下来车费就可以变成一台滑板车了）。

我会推荐有短途代步需求的朋友入手这辆滑板车。什么叫短途？我定义为5km（或除开地铁路程后为5km）。这个路程内骑滑板车体验还是不错的。比如你的公司离家不远，或者乘完地铁公交还需要走一段路；又比如你经常会下楼到附近买个菜、买包烟，且这段路程内的路面都比较平整，那弄辆滑板车是不错的选择。

微博@放飞机的阿岛「极果会全力推广每一位体验师和玩家的个人品牌」