谈到自行车，它的历史可以追溯到18世纪末，是由法国人西夫拉克发明的。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。然而时隔200多年以后，谁也不会想到普通的自行车竟也发生了翻天覆地的变化。虽说不再是交通的主流工具，但是却担任起了骑行健身的新任务，与人们的日常生活更加息息相关。聪明的设计师们利用科技的便利，在原有的自行车的基础上，增加了锂电动力系统，创造了一款混合动力折叠自行车，在体积上通过折叠可以变得携带方便，在动力方面，可以通过用力脚蹬的力度，电力系统给予一定的加速助力，让骑行更加顺畅，毫不费力。这对上了一天班的用户来说，无疑不是很贴心的设计。2016年，可以说是动力折叠车的井喷时代，各大厂商纷纷推出了自己的骑行产品，竞争相当激烈，今天介绍的这款骑行产品产品便是在这样的趋势下诞生的，它就是BeginONE Q1 混合动力折叠车，下面跟随我一起来详细了解一下吧。

车体设计：

好的设计，产品就成功一半，今天介绍的这款BeginONE Q1 混合动力折叠车也毫不例外是一款有颜值的产品。整体外观非常简约，外置线材也做了捆扎处理，看上去非常的井然有序。车架选用了全铝材质，整车质量仅有13.8Kg，让其具备了轻便的特性，男生单手就可以提起来，对于女生来说，会稍显吃力，不过还是可以轻松抱起来的，公交地铁可以随意携带。车身配色方面提供了 宁静白，活力黄和深沉紫三种颜色，满足了用户的不同需求。

先辈们总以为轮子越大，骑行越快，难怪自行车鼻祖的轮胎就有一人多高，其实不然。BeginONE Q1 混合动力折叠车轮胎尺寸仅有14寸，最高时却速达到了25KM。这当然少不了装配的进口LG电芯和静音无声降噪永磁同步电机这套动力系统的功劳了。车身漆面也非常考究，小小的折叠车竟然也采用了汽车级别的烤漆工艺，摸上去手感非常舒适，亲肤感非常好。

焊点：

鱼鳞焊是焊接的一种工艺方法，因其焊接平面呈鱼鳞状故得其名。焊接方法主要就是选定焊接点,通电,用焊棒头敲打出电弧,使焊棒里的焊剂融化,然后左右小幅度摇摆焊钳,使焊心均匀融化在焊接位置。焊接效果好的话会象鱼鳞一样,因此而得名。

BeginONE Q1 混合动力折叠车车身焊接方面均采用了鱼鳞焊接工艺，是目前世界最高级的焊接技术。焊缝美观且坚固，让车身整体性更强，也足以见得厂商对产品工艺的追求。 车身座位后面的位置还预留了安装置物筐的固定螺丝孔，非常人性化，所需配件后续应该会有的。

链盘的外形设计质感非常强，黑色的烤漆虽说与车身颜色有所不同，但是搭配在一起非常的协调，并没有突兀的感觉。链盘缕空处的边缘，也做了CNC磨边工艺，手摸上去非常顺滑，丝毫没有搁手的感觉。在阳光的照射下闪闪发光，格外耀眼。链条方面采用了不锈钢材质，与前后轮盘契合在一起，松紧适中，上下约有1cm左右的浮动空间，骑行中也不会觉得吃力。大小链盘的结合，起到了加速的作用，单看这比例，骑行速度也不会太慢。

BeginONE Q1 混合动力折叠车使用的是14X1.75规格的轮胎，公路跑车式的胎纹，可以在公路上面快速贴地前行，行驶过程中的滚动阻力与普通自行车相比减小不少，细看轮胎的侧壁，还增加了防滑排水花纹，具有较强的抓地能力，雨天骑行时可以有很好的排水能力和防滑功能。

骑行中是否舒适，车座起着重要的作用。BeginONE Q1 混合动力折叠车的车座在舒适度方面表现优秀，长时间骑行也不会觉得太累。虽然车座并没有采用一体成型的工艺，但是其做工毫不逊色。车座表面采用了皮革材质，表面做了防滑处理。皮革拼接处采用了白色双缝线工艺，让其更加坚固。

车座的高度可以根据自己的使用情况进行调节，并且在车座的支架上面，为了便于调节，还做了标注，通过测试，车座调节的最大高度可以超过车把10cm左右。

车座不仅可以高低可调节，而且通过转动车座底部的固定螺丝，对角度也可以调节。完全可以让骑行者调出适合自己的骑行舒适度。

车把的直径约为3cm，表面增加了橡胶防滑套，在车把靠外两侧，特意增加宽度，并进行了圆滑设计，更加符合人体工程学，握感非常舒适。与闸把之间的距离也很合理，即使是手小的女孩子，也能在骑行中轻松捏闸，丝毫不会觉得吃力。

左右车把装置有所不同，在左把处装配了一款精致的智能码表，操作方面有三个按键组成，非常简单。当需要开机时，用户长按居中的M键，便可以完成开机过程。开机后从液晶显示屏幕中会看到简单的操作界面，默认为实时速度的显示界面。当短按“M”键时，显示界面可在 实时速度、单次里程、总里程、单次骑行时间、平均骑行速度及最大骑行速度之间切换，每种状态显示等待时间为2秒钟，然后自动返回到实时速度显示状态。

BeginONE Q1 混合动力折叠车在动力输出方面，用户可通过左右两侧的“- 和+” 按键进行切换，改变电机输出功率，仪表默认输出功率范围是0－3档，1档是最低功率，2档为中等功率，3档则为最高功率，开机则默认档位是1档。

按住“—”键不放，2秒钟后，混合动力自行车进入电助力推行状态。混合动力折叠车以每小时6公里的速度匀速行驶。同时屏幕右上角档位显示为P。当用户同时按住“+”和“－”键 2秒钟以上抬起，便会进入到常规参数设置项选择界面。通过短按“+”或“－”键选择需要设置的内容，短按“M”键便会进入到相对应的设置界面，用户根据所需进行操作。右侧把手相对简单，有一个类似换挡拔片的装置，但在实际使用中，并没有具备换挡的功能，实属遗憾。

BeginONE Q1 混合动力折叠车在刹车方面，与我们传统的自行车刹车方式没什么不同。前后刹车均是采用了V刹设计，靠刹车皮摩擦轮圈减速，力臂比较大所以摩擦力可以很大，减速通过刹车把手的控制变化多端，甚至可以有点刹的效果以减少动能的损失。不过也有不足，对轮圈有所磨损，刹车皮也磨损较快，需要经常检查。

前轮后轮上面还配置了极具个性化的挡泥板，材质方面采用了韧性非常强的ABS塑料，雨天骑行，有效的防止雨水溅到衣服上的事情发生。用户也可以根据使用情况随时进行调节挡泥板的高度，达到自己的所需要求。

BeginONE Q1 混合动力折叠车还配置了适合夜间骑行的前置照明LED灯，在保证亮度的前提下，让电力消耗降到最低。

前置LED照明灯没有单独的开关，当夜晚骑行需要打开时，首先需要将左侧车把处的智能码表进行开机，完成开机之后，长按“+”按键约3秒，照明灯便会自动打开了，关闭与开启的操作步骤相同，长按“+”按键，直至关闭即可。对于自行车来说，夜间骑行灯光的亮度还算可以，能见度可达到10米左右，让骑行者能够及时判断路况，更好地保护人身安全。并且灯头还可以随意上下调节，满足骑行者的对灯光不同的需求。

BeginONE Q1 混合动力折叠车前后车轮相同大小，均为14寸。前轴芯采用了黑色的喷涂漆面，与我们传统自行车相同。后轮轴则安置了一个小巧的240W无刷助力电机，电力方面采用了LG进口电芯，输出为36V 6.6Ah ,为骑行提供了强劲动力。配合内置的高性能控制器，在骑行中，不仅减少电机工作时的噪音，还可以根据骑行速度大小进行辅助加速。

锂电池和充电端口的放置位置非常巧妙，也足以见得设计师在追求极简元素的工匠精神。先来说一下锂电池的放置位置，BeginONE Q1混合动力折叠车将电池隐藏在了车身的横梁当中，利用折叠处位置，巧妙的又将锂电池分为左右两部分，只有在车身合并时，利用横梁折叠处的金属触点进行连接通电，为骑行带来动力。当车架横梁折叠后，金属触点分离，从而电力系统关闭。充电端口的位置的确是我没有想到的，竟然设计在了车架横梁折叠处的底部位置，虽说每次充电有点费力，但是换来了极简的设计风格，还是非常值得称赞的。

车架横梁中锂电池规格为36V 6.6Ah，0-100的单词充电时间约为3—4小时。在满电的情况下，纯电动模式下的续航里程为25KM，助力模式下可骑行60KM，路途不远的话，骑行上下班也是够用的。

折叠：

BeginONE Q1 混合动力折叠车之所以这样称呼，当然少不了折叠的特点了。整个车身多个地方均装配了可以折叠的快拆卡扣和安全环，操作简单，用户可以很方便的进行拆装折叠。

BeginONE Q1 混合动力折叠车如同一位瑜伽大师一样，每个关节都是那么的灵活，从而做出高难度动作，让人叹服。其实，在我没有接触过折叠车之前，总认为车子整体性和安全性会有所下降，当真正接触过之后，这样的顾虑彻底打消了。BeginONE Q1 在原有的快拆折叠卡扣上面，为了安全起见，又增加了安全环的装置，可以更好的固定快拆卡扣，让其更加牢固。并且在T型车把的关键位置，为了更加牢固，快拆扣上除去安全环之外，还安装了保护栓，增加了骑行安全。

BeginONE Q1 混合动力折叠车的整个整个折叠过程非常的的简单，总共分为三步来进行操作。结合自己的使用经验，为大家讲解一下。首先将车座下面的快拆卡扣解锁，然后将车座鞍管插到最低位置，然后将左右两侧的脚蹬进行折叠。

第二步，将车把立管高度进行适当调整，然后将快拆卡口进行解锁，将T型车把往右侧翻转约180度，使其紧贴轮胎处，最后将T把上面的卡扣解锁，进行旋转调整，将闸把调至向上位置为宜。

第三步，折叠车架横梁，打开车架横梁快拆卡扣的安全环，然后对安全卡扣进行解锁，使车架横梁进行对折，让其前轮与后轮近似平行，整个折叠过程结束。

折叠后的车身体积非常小巧，由于车架选用了全铝材质，整车质量仅有13.8Kg，对于男生来说单手便可以提起来，但对于妹子来说单手的话会有所吃力，不过妹子们是可以双手抱起来的。如果在拥堵的人群中或者地铁站等场景下使用时，用户还可以通过拖拉车身，利用前轮与后轮平行对折的特点，进行携带，非常方便，既省时又省力。

BeginONE Q1 混合动力折叠车放在汽车的后备箱内也毫无压力， 可以水平放置，也可以立着放置，空间占用很少。剩余的空间还可以放置多个储物箱。每到假期外出游玩，可将家用汽车放置在附近停车场，一路骑行BeginONE Q1到景点观光，避免因车流拥堵带来的不必要的烦恼，也节省了时间。

为了让大家更详细的了解BeginONE Q1 混合动力折叠车，笔者特意录制了一段关于安装，折叠与骑行的一段视频，供大家参考。

通过视频，我们可以很详细的了解这款BeginONE Q1 混合动力折叠车，安装和折叠的过程非常简单，不到一分钟便可以完成整过过程。不过快拆卡扣有点紧，可建议在适当位置打点油润滑。骑行过程非常顺畅，动力能够及时介入，刹车制动非常灵敏。

动力输出并不是一直介入的，等你骑行速度超过25KM的时候，动力介入减弱直至停止。一方面为骑行者的安全考虑，另一方面是让骑行更有感觉。当车速降下来的时候，骑行者会很明显感觉到助力介入就会再次出现，这主要是为BeginONE Q1的动力控制器采用了科学的人体动力感知算法和动力控制算法，为骑行提供了稳定的助力输出。

试评总结：

BeginONE Q1的外观设计是我比较喜欢的，从外观看上去与普通的折叠车并没有什么不同，锂电包和充电端口都做了很巧妙地隐藏设计，极其简约。车身漆面也很考究，使用汽车级别的烤漆工艺，摸上去非常细滑亲肤。动力系统是BeginONE Q1的核心部件，它有着聪明的电力控制器，可以随时感知人体动力，根据骑行者的骑行速度，准确的计算出动力输出值，然后及时的反馈给后轮上的无刷电机为骑行者助力，瞬间的动力输出，会让你的骑行变得更加轻松。对于喜欢夜间骑行的用户来说，BeginONE Q1还配置了前置LED照明灯，为骑行者照亮前行的路。由于BeginONE Q1生来具备折叠的变身功能，因此车架也做了特殊的设计，通过的简单的操作，可让BeginONE Q1瞬间变身，不管是上地铁，坐公交还是驱车旅行，携带都是非常便利的。面对每天拥堵的车流，如其让你的时间因堵车而白白流走，不如买一辆BeginONE Q1混合动力折叠车送给自己，既能作为一款不错的骑行工具，还能做为一款不错的健身工具。虽说BeginONE Q1外观设计比较年轻化，但在我认为，只要你喜欢骑行，老少皆宜。目前BeginONE Q1正在淘宝众筹，喜欢的朋友不妨去关注一下。