这块板在刚上市的时候就被种草了

平时都是用滑板代步，背着背包，上下楼梯都得灰头土脸的拿下去...

         一直耗在别的板上，久久没有下手   

没想到等等等，等到了极果的试用!

特意多踩了几天

于是有了这篇

由于接到派送电话时不在家里，代收点帮忙收的件

事情结束后就火急火燎的赶回家

远远的就看见了极果君的logo

扛起箱子！回家！

拆开箱子，黑色的本体被白色的泡沫保护着

板不是完全平的，微微向内凹陷

拿来大鱼板做对比

可以看到，80厘米的Allrover比大鱼板长上一些

看介绍定位是长板

重量为4公斤

这个重量在长板界没差

但比起双桥鱼板是重了不少

渣像素......这个就是滑板的核心之一V型架

材料为铝合金，每只承重1T

轮子中规中矩的刷街轮：60mm 78a

换上板鞋，抄起板就往外冲了

踩上去，滑上几步

感受就是一个字稳！

 俗话说：四平。。。八稳。。。

平时绕着走的，今天

我全部要碾压回来

丝般润滑的自行车道

首先是核心功能

下楼梯

沿路的小台阶不出意外的滑过

从来没有哪天像今天一样

见看坎就怼，见阶就下！

于是我遇到了第一个楼梯

宽度大概一米多，每阶的高度较小

第一次这样下楼梯，有点紧张

不出意外的是，摔了！

摔成了儿字形。。。

速度不够，在中间的时候卡住了

我加大加速距离，顺利通过！

于是我在想，是时候了...

但，我还年轻

于是我转战别的楼梯。。。

木制楼梯

木阶的木板中间的接缝减速厉害

每阶高度不一，对平衡要求较搞

试了次后顺利通过！

一般标配的楼梯其实都很轻松通过的

但是要把握好每阶的节奏

楼梯的宽度也很重要，60cm左右的不容易通过

因为在下去的时候前部分都靠龙骨在撑

摩擦力太大，基本上都会卡住

后来我在龙骨上打了些蜡，下去也就无碍了

减速带

一般的盲道，减速带都是很容易通过

但坎太高的不行，减速带太陡的不行，不过这也少见

沿途我也经过几种特别的地面也说下吧

砖地

这个砖地是有一定的高低差，没一般人行砖平

砖地的位置是个下坡

一路到底，只有细微的震脚感

减震真的很好，而且八轮在起伏的地面也很稳定

木地

木板路过的也很流畅很顺滑

粗糙水泥地

粗糙水泥地不同于一般的水泥地.

它

特别的糙

不过V型结构为板减震了不少

但是这却牵扯出一个问题

续航！

续航

ABEC-7的轴承只能算是标配

（ABEC-7 > ABEC-9 > ABEC-11)

加上八个轮子的摩擦力，滑久了是有些吃力

后续换上了长板一体轴承，省力不少

第一天我是滑行了差不多10KM

比起往日的背着大背包

轻装上阵却觉得体力消耗快了不少

一些细节部分

它，可以站立

在一些小的空间可以站立放着

很方便，不占空间

手把的设计是为了便携

但是由于没有包边

第二指节处会被砂纸磨到

久了，便是一圈的茧

总的来说

得益于V型架和龙骨的设计

背包也可以下楼梯了

滑板的回头率很高

在江边滑的时候，让边上感兴趣的人也试了试

一致认为很稳很容易上手

差不多半个钟就可以把握好

八轮使得转弯半径变大

荡板不容易，一般双翘的动作不容易放出

但与众不同的设计，也让你可以创造出与众不同的动作

如果可以，我希望在后继的设计中

可以适当加入大点的脚窝

升级更高速轴承

悠哉的滑着板，还是很不错的

最后感谢极果君

拔草的感觉。。。真好