【前言】

对于音箱的评测，其实我还是有点虚的，对于音质、音色、音场这些名词都是一知半解，大学时代还有玩过一阵子耳机系统，那时哥还是一个听CD的有志青年，后来怎么就越混越没追求了，几十块的耳塞我也听的挺好的，到现在常听的曲库大部分也没怎么更新过，种种迹象表明，这是一个不思进取的屌丝，因此，这大概也是一篇很low的评测，有什么说的不对的，你们尽管拍砖吧，放心，我尽量不会哭给你们看。

P0、加雪龙官方产品宣传介绍

这是在还没收到音箱的时候，看到的加雪龙官方的产品介绍，据说具备HIFI效果，我当即就意淫了下评测环境，要专门为宠幸我的加雪龙骑一条线，客观又真实的反映它的各种牛逼，但是，节后的福州各种下雨，我设计的骑行露营评测路线一直未能成行，而我也没时间再等到下一个天公作美的好周末了，因为提交报告的deadline快到了，让我感到一股深深的罪恶感，无奈只能先短途体验下了。

【大概还是前言】

提及骑行，听歌于我而言是一门必修课，绝不是那种可上可不上的选修课，就像高数之于理工男，《论一个演员的自我修养》之于喜剧之王。别跟我扯骑车听歌不安全之类的，道理我当然懂，我也承认你们说的都对，但是那又怎么样，就像很多人明知吸烟有害健康但仍然义无反顾。我特别欣赏有些医生，当你去看病问他我这毛病是不是吸烟引起的，他本着实事求是的客观精神，一本正经的告诉你“吸烟肯定是有害健康，但你这个问题真的不是因为吸烟引起的“，说完然后出门左转，淡定的走进洗手间，娴熟的在口袋里掏出一根卷烟，半侧着头，啪的一声点亮了手中那只略显陈旧的一次性打火机，深吸一口，再意味深长的缓缓吐出，在烟雾缭绕中，没说一句话，却用身体力行告诉你，他说的都是真的，那么坚定，那么有力。

P1：吸烟真的有害身体健康，听听歌也许会能补充点HP

【这应该不算前言了，该是前戏了】

论及HIFI，笔者确实是理解不深，依稀还记得读书时泡耳机论坛，大神们总结的一条非典型性定律，“在达到同等听音效果前提下，音箱系统的代价是耳机系统的5~10倍，换句话说就是，1000块的耳机系统达到的效果，至少需要5000-10000块的音响系统才能匹敌”。当然，这里指的是系统（音源相同前提），包括各自的前级，比如耳放和功放；至于，大神们说的对不对，我还达不到可以论证的水平，反正我是信了。想当年读书懵懂还是小鲜肉时，在森海塞尔的实体店里试听，那套HD650系统出来的《Hotel California》和《渡口》听的我那是神魂颠倒，虽然我也不太懂那些专业参数，但是确实刻骨铭心，时隔多年，仍然记得那种感觉。此外，貌似再看看各耳机品牌旗舰产品的价格和各音响品牌旗舰产品的价格对比，从另一方面我觉得大神们说的还是有些许道理的。然而这些并没有什么卵用，貌似和我们评测的这款骑行便携音箱没啥关系，其实，我只是想说，既然是评测，那么要客观公正些，如果拿几百块的便携音箱和高大上的HIFI音箱比，那是不公平的，而且，最重要的一点是，那个，那个我也真心对比不起，笔者也只能跟现在手头iPhone耳塞比比，先自汗一下。

【正题】

坦白讲，在收到产品前，我对骑行音箱的效果并没有报什么太大期望的，至少，我潜意识里主观上认为它是敌不过手头的几个耳塞（我的耳塞都是老古董，Sony 888 和Sennheiser Mx500，服役时间都超过十年，在当年也还算是经典耳塞），实际体验下来的结果，客观的说其实Bt-S还是不如他们的，但是，作为一个便携、骑行户外音箱而言，我觉得它是一款优秀的产品，是可以胜任骑行的需求的，加上它的价格因素，那性价比就更没的说了。

【拆箱】

由于是工程测试机，所以包装比较简陋，快递盒子已经被压的有点瘪了，打开里面有一个主音箱和一包配件（挂绳、卡扣），大概是工程测试机的缘故，所以连说明书和充电器都木有附带，稍微有点遗憾，但好在不影响体验使用。充电接口是普通的micro usb，随便找个安卓手机充电器就搞定，使用方面几个按钮也很容易上手，基本上看着就知道怎么用，也不需要说明书了。

拆箱清单：主音箱*1，H03自行车支架*1，挂绳*1

P2：开箱，测试机的缘故，相对简单，挂绳上还挂着“测试机”的标签

【外观】

本次送测的加雪龙Bt-S通体为黑色（官方介绍上应该有4个颜色，还有绿、红、灰三色，个人觉得绿色的比较好看，户外味比较浓些），身材圆润，像一个mini的橄榄球，颜值上我给9分，小巧玲珑，非常讨喜。顶部中间搭配灰色的橡胶条，具备荧光功能，给人一种野外探险的感觉。造型设计上，它以椭球体形为设计基础，体积小巧，三围尺寸为130×65×55mm左右（非严格测量），长边略小于iPhone6+，单手足以牢牢掌控，握感舒适，质感良好，沉稳而不轻浮，显得很有分量，无论是固定在车上还是放在背包都不占地方。

P3：先来俯视正面特写，通体黑色硅胶包裹，顶部带灰色荧光条

左侧面是功能按键，依次是电源、上一首、播放/暂停、下一首、照明，“+/-“则对应音量增大/减小，功能布局简洁明了，键程舒适，反应灵敏，可以边骑车边操控，无需掏手机。

P4：左侧特写，功能按键布局，右上角是NFC近场通讯标志位

右侧面是常用接口，依次是Aux、micro usb、TF卡槽。micro usb作为充电接口，兼容性强，随处可见；TF卡的接入，则摆脱了智能蓝牙设备的局限性，可以专门插入一张卡，为用户多了一种选择，特别是对于手机耗电大户而言，可以省不少电，尤其在户外的时候，电是一种稀缺资源，能省则省；另外手机内存空间吃紧的骑友，则也多了一个选择。密封口橡胶套闭合也是严丝合缝，毕竟是一款防水便携音箱，在这里细节的处理还是非常到位。

P5：右侧特写，常规接口布局，分别是aux、micro usb、TF卡槽

P6：右侧特写，关闭接口位置，封口硅胶贴合严密，细节用心

 

底部是卡口部位，可以适配加雪龙H02和H03两种卡口。H02和行者自行车手机支架规格相同，可以无缝链接，可安装在把立上，拆开碗组螺丝，即可安装H02卡口支架。笔者虽然没有行者手机支架或H02支架，但是平时骑车架手机用的是Topeak的支架，没想到竟然也是无缝链接，这里必须要赞一个，兼容性极强。如果没有专门手机支架，也无妨，加雪龙配套的H03卡口依然能让音箱轻松适配单车，安装在把横上，和平时安装自行车手电差不多，只不过把横上空间毕竟有限，又是手电，又是码表，再加上一个音箱，显得略微有些臃肿，如果可以个人建议还是采用H02卡口方式安装比较和谐，当然H02卡口支架得另外花钱买，行者的支架也比较便宜，性价比较高，至少比Topeak便宜多了，只是一个零头。

P7：底部特写，连接单车支架的卡口位置

P8：前部特写，小照明灯

 

P9：全家福，所有配件合照，没搞明白竖条垫胶是用来干嘛的

P10&P11：将音箱和H03支架合体，非常简单，插入卡槽就ok

Bt-S户外骑行蓝牙音箱在外壳上采用食品级硅胶包裹，具备卓越的弹性设计，从而具备防刮、防滑、耐磨设计，整体上做功确实很给力，给音乐安全的防护设计，也让骑行更加无所顾忌。

P12：将Bt-S与sunnto ambit3户外运动表对比一下，可以看出，音箱确实非常小巧

P13、将音箱和架子合体装配上把横，还是挺和谐的，但是加上手电就略显臃肿了

 

【联接及功能测试】

Bt-S户外骑行音箱内置高品质蓝牙芯片，采用国际先进的电声处理技术，高音清册悦耳，中低音浑厚澎湃，可以兼容时下主流的蓝牙智能手机和平板电脑等设备，定制的2个丹麦5W双磁体高保真原装进口喇叭单元，好吧，我承认这段话我是copy的官方介绍，看看就好。

长按电源键3s左右，启动音箱，语音提示“蓝牙模式”，通过手机蓝牙设置连接Bt-S，语音提示“蓝牙设备已连接”，恩，妹咂的声音还算甜美。室内环境360°度听音，音质饱满醇厚，清晰通透，带给你舒适的聆听体验。

P14&P15、将手机通过蓝牙连接后，可以发现手机蓝牙标志旁多了一个电池图标，就是音箱的电量百分比显示

蓝牙4.1的通讯系统很稳定，在测试体验过程中没有出现过掉线的情况，通讯距离实测在10米左右木有问题，但是蓝牙连接设备发现有一个bug，第一次测试用iPhone6+连接，ok，使用正常，第二次测试使用ipad连接，ok，也正常使用，第三次要换回iPhone6+连接，好了，问题来了，无法连接，必须在手机里手动断开，取消设备，然后再连接，才可以，这里不能不说还需要优化一下，要不每次换设备后，就得手动再操作一下，对于多台设备间连接音箱使用的用户，稍稍有点麻烦。

在通话状态下对音箱进行实测发现，蓝牙信号偶有不稳定，通话期间音箱会出现声音断续的现象，另外，在连接状态下，发现播放音乐正常，但是微信的语言信息无法播放出来。

P16、准备出发路上实测，手机支架的位置给了手机，所以暂时通过快挂将音箱挂背包上

P17&P18、通过快挂挂包的方式，由于喇叭位置不是正对耳朵，而是外散的，加上路上环境嘈杂，所以听音效果并不十分理想

【音质测试】

从听感上讲，Bt-S低音量感充足，弹性较好，下潜也挺到位，能够很准确并且良好地把握节奏和低音旋律的表现。中频部分声音扎实丰富，人声位置相对靠前。高音方面也比较圆润，具有一定延伸性。其内置的喇叭拥有独特的低频音圈，拥有良好的音质表现，这要归功于其强大输出功率以及优秀的丹麦扬声器单元，使其达到低音表现浑厚有力，高音表现更加嘹亮清晰。

整体音质方面，音箱能做到清晰还原声音，响度足够。三频表现还算均衡，但没有一个频段过分突出。人声通透，稍稍有点薄。音量开至最大，声音没有明显的破音现象，对于便携mini音箱这点必须要给好评。

P19、经过刚才的公路热身，车行至鼓山脚下，外套脱掉，手机收入车前包，把立碗组上的Topeak的手机支架位置留给音箱，音箱无缝接入，兼容性很好，把立这里还可以匹配加雪龙H02支架和行者官方支架，而且，由于音箱喇叭单元在这个位置上是正对着人脸的，因此听音效果倍增。

P20、10km的公路热身后，迎接音箱的是30km的山路，上下坡各自15km左右，骑上鼓山再到鼓岭海拔上升800m左右

P21、车把上的电筒支架摔坏了，只能暂时用BD头灯替代，骑车时不喜欢头灯箍的紧紧的感觉，没想到刚好可以把头灯绑音箱上临时充当车灯，纵贯线的一首《亡命之徒》是我上山路的标配，通过Bt-S外放出来，瞬时能量满满

P22、爬坡8km行至达摩洞十八景，补水休息，关掉头灯，让Bt-S自带的小灯露个脸，官方说这个可以当营地灯，但是个人觉得这个露营如果当营地灯也太磕碜了点吧，感觉亮度还略逊手机的手电功能，似乎有点鸡肋，不过夜里拍照时可以当做对焦辅助灯用

P23、休憩完毕，继续上路，半夜三更真是一个人影都毛有，享受夜里爬坡时可以听到心跳的内省，而有Bt-S音乐相伴，孤单却也不寂寞

P24、上到鼓岭最高的一个观景台，早已浑身是汗，凌晨的鼓岭温度近乎1-2度，迎着寒风迅速换好最内层的T，穿上冲锋衣，感觉整个人都干爽多了，基友对着漆黑一片的山林，做呐喊状，那声音鬼哭狼嚎、惨绝人寰，我只能表示违心的表示欣赏，然后在夜黑风高的鼓岭上默默的按下了Bt-S的音量+键，一股暖流涌上心头，该下山了，骚年

官方介绍具备初级入门HIFI音质，客观讲，个人感觉还是有点言过其实的，至少如果单纯听音享受方面，是逊色于888和Mx500的，但是和iPhone自带的耳塞相比，还是能掰掰腕子，总体上各有千秋。但是，这是一款定位骑行的便携mini音箱，那么不得不说，相对耳塞和耳机还是有优势的，虽然偏好带耳塞骑车，但如上面所言，危险是客观存在的，而且，之前骑车确实还是出过小事故的，带着耳塞没听见也没看见，与小车发生了亲密接触，所幸并无大碍。音箱外放，在安全系数方面是有明显优势的，在可以听歌的同时，能兼顾环境音，只是这种效果的话见人见智了，牺牲点耳塞的封闭听歌环境，换取安全上的提升，还是值得的。正如吸烟有害健康，如果在吸烟的同时，能尽量降低点危害，何乐而不为呢。

 

1、 音量。

虽然Bt-S身材小巧，但输出音量绝不mini，在马路上仍能清晰的听音，不能不说给了我一点惊喜，但如果在过隧道的时候，那环境噪声就基本上会盖过音乐音量，而如果是在安静的山路上的话，那效果真的不赖，比带耳塞舒服，耳塞时间久了，耳朵实在遭罪，而且长期使用耳塞对听力是一种物理损害，而使用Bt-S外放的话，则轻松活泼的多，另外，队友还可以一起分享音乐，所谓独乐乐，与人乐乐，孰乐？特别是心情爆棚的时候，顺便跟着音乐一起high两嗓子，那感觉，那feel，只有骑车的人身在其中。

2、 音场。

由于两个喇叭挨的太近，其实是没有什么音场可言的，在HIFI上音箱系统相对耳机系统比较优势的地方音场是其中之一，但这种便携的骑行音箱，在这方面其实木有特别的优势，但我们的前提是骑行，所以这方面不能要求太高。

3、 底噪。

Bt-S底噪控制的不错，待机的时候没有底噪。这一点比某些常年通电，底噪一直有的小音箱强太多了。

4、 续航。

将音箱音量调到80%，手机音量调到最大，此时的音量在室内听属于偏大但不扰民的程度，骑行时间从晚上8点持续至凌晨2点半，用这个音量持续播放大概6个小时左右，电量剩余有点出人意料啊，仍有80%，虽未进行续航极限时间测试，但按这种情况估算，官方宣传轻松满足24小时的骑行音乐需求，不是虚标，总体来说续航效果非常令人满意。这里有个设想，既然2600mah的电池有如此好的表现，如果可以加入充电宝功能，在需要的时候可以给手机充个电，那就完美了，毕竟户外环境，手机没电是常遇到的事，虽然相比智能设备电池容量不大，但聊胜于无。

5、 防水。

最后究极防水测试，我其实是不太想测试，万一有个什么闪失，岂不是要报废，但防水毕竟是个优势，尤其对于定位户外骑行的产品，不测似乎不妥，还是在室内喷洒环境下稍微小试牛刀吧。启动音箱，播放Linkin Park的《Numb》，打开淋浴喷洒，对准Bt-S箱体开机状态下进行冲淋，从正面、侧面以及顶部各进行一定时长的淋洒，过程持续几十秒，播放正常，淋浴结束后，继续播放，过程中伴随音量加减按钮的操控，反应正常，可以看到随着箱体振膜的运动，音箱表面水滴有明显的由内而外震动和跳跃，防水测试顺利。具体详见以下视频：

Bt-S采用IPX3防水标准，IPX3中的X代表不对防尘作要求，IPX3中的3代表防止喷洒的水侵入 ，防止各个方向飞溅而来的水侵入设备而造成损坏，有关防水等级说明可参考下表，对比可知，Bt-S的防水性能属于中等偏下水平，也就是说可以稍微防溅水或雨水，但你要是把它泡水里，或者流量过大，那估计真的够呛，反正我是不敢这么虐它。

P25、IPXX防水等级说明

【总结】

总体上，Bt-S是一款堪称优秀的户外骑行便携音箱，外观小巧、圆润，质感良好，做工精细，也具具备一定的三防功能，看的出设计者是用心在做产品，也对骑行音箱的定位有明确的思路，虽不能面面俱到，但相比市面上的不少骑行音箱，无论外观、使用、性能以及价格上都有不小的优势，是一款值得骑友极力推荐的产品。

P26、Bt-S各细项评分（纯主观感受）

【骑行歌单分享】

既然是评测骑行音箱，干脆一起分享下骑行歌单吧，但是听歌这种东西是很私人的，萝卜青菜各有所爱，完全是因人而异，所以，基本上还是各听各的吧。我习惯于骑行时偏好动感和安静的歌轮换，比如骑山路，刚爬坡的时候，《The Mass》德国战车先拉开前奏，打下鸡血，心率适应稳定后开始用《克罗地亚狂想曲》进行中间过程的伴奏，再继续稍感疲惫则拉开纵贯线的《亡命之徒》加点油，到达山顶浑身大汗，然后有种很轻很飘的感觉的时候，再来安静舒缓的音乐《寂寞烟火》或者《夜空中最亮的星》收拾下情绪。刷街时我则喜欢维瓦尔第《The four season》，边慢慢骑，边慢慢听。

P27&P28&P29&P30、骑行歌单分享，不过我觉得歌单还是各找各妈的好

【幕后花絮】

本来之前评测报告已经完成了80-90%，心想着得认真对待作业，为了再丰富点素材，于是带着Bt-S晚上又出去骑了趟鼓山和鼓岭。前半程，凉风有信，秋月无边，一边听着曲儿，一边骑着上山，有点得意忘形；下半程下山，由于电量逐渐耗尽，车灯越来越暗，真是应了开篇的人品守恒定律，路遇落石，刹车躲避不及，飞出去了5、6米，付出惨重代价，头破血流，最惨的是膝盖又摔伤了。都说出来混，迟早要还，只是没想到来的这么快，嘿，没办法，自己约的评测，含泪也要打完，哥这简直是在用生命做评测，对于交作业的态度，我给自己打9分，还有1分是为了让自己记住，“是等太阳升起，还是意外先来临，you never know“，虽千万里吾往矣，且骑且珍惜。

 

P31、这一跤飞出去，人差不多懵了，倒地上几分钟起不来，只感到手和腿都麻了，脸上火辣辣的，膝盖显然是又伤到了，只有特么的Bt-S的音乐还倒在地上响着，我就纳闷了我没准备做跌落测试的啊，怎么就给我玩这个，好吧，算是无意中测试了下防摔能力，我给你好评行了吧，以后别再给我整这出了。

P32、太暗没看清楚到底是啥玩意儿把自己搞的这么不堪，打开闪光灯照清楚，才发现是山上落石，有一块还那么大，嗨，举头三尺有神明，我知道上山前我在心里默默嘀咕你鼓山还不如家乡的大蜚山屌，这是一个不可饶恕的罪过，小的以后再也不敢造次了。

P33、最悲催的是，测试完这一圈，摔完这一跤，敢情只有我这人是质量最差的，除了我坏了，什么都没坏：音箱还在那烦人的唱着《夜空中最亮的心》、脉动找了半天在十米外的小沟沟里，保温杯虽然瘪了也没漏一滴水，老爷车整整发现还能骑，手套磨出了几个坑尚可继续服役，护膝貌似也还算挺耐操，手机还好没架车上也保住了，连原本下着的小雨都停了，所以我这也算不幸中的大幸了，只可惜这前不着村后不着店的，也叫不到车凌晨来运我，可怜的人，只能休息后勉强以龟速继续骑回去，这之后的20+km是我此生骑的最痛苦的一段路，没有之一。

风吹过的，路依然远，保重…膝盖！

（完结）