• 先说两句：

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测评开始首先要感谢极果网提供的试用产品，一次偶然的机会在极果网上看到Parrot无人机的试用，一直想玩玩无人机的我就果断申请了，一不小心还真中了。鉴于抗战胜利70周年阅兵的影响，收到快递的时候已经很晚了。

如果没有耐心看完全文，可以直接点击下面的视频，看看Airborne Night Blaze无人机实际飞行体验。

拿到无人机，第一眼就被包装盒子上的英文吓到了，原来Parrot是一家来自法国巴黎的无人机制造公司，和中国的大疆一样是全球消费类无人机市场的早期领先者之一，目前已经推出了多款低端消费类无人机。

我的这款无人机型号是Airborne Night Blaze，属于具有夜视功能的迷你智能无人机系列。包装盒很简洁，但强度很高，很好地保护了无人机。盒内包括1架Airborne Night Blaze，2个可拆卸式护罩，1根USB数据线，1块电池，贴纸以及说明书（不用担心，说明书是多国语言版本，有汉语~）。

• 外形设计篇：

  
  

在外形方面，Blaze给人的第一感觉就是“迷你”，迷你的机身，迷你的螺旋桨，相比之前见过的那些大型无人机，Blaze显得非常卡哇伊，把这个精细小巧的玩物捧在手里的时候有一种时刻怕它化了的感觉。

Blaze机身是红色的，与Blaze的英文含义“火焰”十分贴合，螺旋桨为黄色，其它部分是黑色塑料框架，红黄的鲜亮配色使得它很容易被看到。机身尺寸为150 x 150 x 40 mm，加上防护罩之后会增大到180 x 185 x 40 mm，重量也由58克增加到63克，这样的重量拿起来几乎没有感觉，不过过轻的重量对于其飞行稳定性还是有不小的影响（后文的实际操控篇会详细介绍）。

最显眼的地方是两个眼睛一样的LED大灯，点亮之后看起来尤为炫酷。

Blaze机身底部有一个显眼的圆形金属网格状小孔，并配备了一个垂直摄像头，大大增加了无人机的可玩性。官方并未提及摄像头的相关参数，不过从大小上来看，应该和一般手机的前置摄像头是一样的。

Blaze的机身材质绝大部分采用了塑料，螺旋桨衔接处等关键部位使用的是金属材料，整个机身结构框架的设计保证了较高的机械强度，加上变形系数很大的软塑料防护罩，Blaze在防摔防撞方面做的相当不错。实际飞行是的起飞降落以及意外情况都没有造成Blaze机身的损害，可以看出Parrot在稳定防撞方面还是很有心得的。

• 飞行体验篇：

为了充分体验Blaze的飞行性能，特意找了一个停飞机的场地，天气也很给力，蓝天白云，只有微风，很是惬意。

Blaze的用法十分简单，将电池装进机身，打开开关，两个LED大灯的上方有两个更像眼睛的灯，在显示红色之后进入黄色状态，表示无人机已经随时准备起飞。操控它的起飞需要在手机或平板上下载FreeFlight 3软件，兼容iOS和Android。

值得一提的是，Blaze的开关是按压式而非拨动式的，而且体积很小，隐藏得很深。开始我找了很久没发现这是开关，还差点把它掰坏（也许是我智商捉急吧~）。

FreeFlight 3虽然是iOS和Android系统下的App，但是却有点Windows系统的Metro风格，其中包含了很多服务，但是在本地话方面做得不是太好，基本用不上，所以这里我只详细介绍其操控系统。

Blaze通过蓝牙与手机连接，首次连接较慢，但之后的连接速度很快，每次连接时间大约10秒钟。FreeFlight 3有“自由飞行”和“拍摄我的无人机”两者操控模式，其中后一种可以打开手机的后置摄像头实时观察拍摄无人机。

FreeFlight 3的操控界面十分直观，学起来很快，方向操控和特技飞行按键分布在两侧，中间是起降按钮，在上方是一个调节LED灯光的按钮，分为闪光模式和常亮模式，最上方有一个紧急降落按钮。右上角有拍照按钮，右下角显示剩余电池电量。

操作过程中，Blaze的反应比较灵敏，首次点击Take Off，起飞高度大约1米，最大飞行高度在3~4米。别看Blaze身材小巧，螺旋桨的声音还是很大的，蜂鸣音很重，听起来十分享受。由于机身太轻，飞行过程中很不稳定，受自然风干扰很大。90度和180度的翻转特技不是很准确，可能跟外力影响有关，室内表演时成功率较高。

Blaze虽然配备了摄像头，但是实际使用过程中却然并卵，且不说拍出的照片只有640x480的分辨率，拍摄体验就十分糟糕。Blaze设定的是每次飞行之后保存拍摄的最后一张照片，但是传输过程十分缓慢，经常容易断开，无法完成传输，而且稍微有点风就会摆动，无法稳定拍摄。此外，还不能拍摄视频，这对于一架无人机来说，基本上失去了90%的乐趣。经过多次试验，删去那些拍糊了的照片，最终只得到如下一张还看得过去的照片：

Airborne Night Blaze中的“Night”表示这是一款夜视无人机，两个LED大灯亮度都很高，在夜晚点亮很显眼，不过作为巡航灯使用的话视野还是偏近。总体来说，在晚上使用感觉其实比白天好，毕竟带大灯很炫酷，如果没有风的话。

再说说续航和发热。Blaze电池是550mAh，充满电大约在30分钟左右，但是飞行时间实在是够短，室外飞行（加防护罩）的时间大概只能支撑5分钟开外。想想看，好不容易找到一块场地飞行，五分钟就草草了事走了，都不好意思面对围观的群众。

此外，发热也比较严重，开机两分钟就能明显感觉到略微烫手，不过飞行一段时间之后，发热很神奇地没有增加很多，不过还是希望温度能低一点。

• 总结篇：

整体来说，Airborne Night Blaze作为一款无人机还欠点火候，作为一款四轴飞行小玩具倒还说得过去。外形设计独特时尚，但材质较轻，缺少无人机该有的稳重感；易于使用，玩法多样，但续航时间太短，发热严重，航拍水平鸡肋。对于真正的无人机玩家来说，Airborne Night Blaze毫无吸引了，对于初次接触无人机的小白来说，价格低廉的Blaze倒不失为不错的入门产品。

消费级无人机市场发展得越来越好，未来将很可能像智能手机一样走进更多人的工作生活中，Airborne Night Blaze很可能就是我们第一次接触的无人机设备，体验虽然不够完美，但似乎打开了一扇大门，通往天空，通向远方。希望Parrot能不断改进自己的无人机，使之越来越趋于完美，给我们带来更多惊喜和乐趣。