说在前面

这几天刚拿到 Jack Hot 热乎的实物，还是挺兴奋的，等了几个月这个大包裹终于拿到手里的感觉，第一感觉还是物有所值。双层包装，填充物很实诚，Nice！

当然，关于 Jack Hot 跳票这段时间的问题，我个人的牢骚也是一堆，这里就不详细写了。关注它的朋友其实都知道，主要还是因为第一批产品的细节不够完美，团队把产品做了更新导致了延期发布。

还有就是那一票高仿和假冒贴标的产品在正品发货前偷跑，我也是醉了……不过在正品出货之前的的大量铺货的这批仿品，估计都没有来得及更新正品回炉打造升级的几个点，但愿不要看到因此使用这些仿品导致的安全问题报告……

言归正传，下面来聊聊 Jack Hot 这辆与众不同的电动滑板车本身吧。（下文中的提到的改装升级件，我都加粗高亮成蓝色了，有需要可以留言详细介绍）

外观

外观来说，在摸到实物之前，在官方看到的渲染图效果是很棒的。拿到实物对比渲染图，我觉得可以打85分。除了有一些开模的塑料件和橡胶件有些模具毛刺之外，其余部件的外观和匹配度都是不错的。可圈可点的是 Jack Hot 采用的碳纤维部件：车身踏板，车头直管和车把。可能是为了减重，可能是为了避免高光处理表面的磨损，Jack Hot 的碳纤维部件都是采用了哑光磨砂质感的表面处理。说实话，这样的表面处理更显碳纤质感，与整体黑色塑料以及黑色阳极氧化铝合金零件的配色效果也更棒。

但是考虑到碳纤维的高硬度高弹性低耐冲击性，于是在开机前我做的第一件事，就是给车身踏板底部做底盘保护，上 3M 犀牛皮透明保护贴。

这犀牛皮一般用户汽车保险杠或者其他需要透明保护的部位，耐刮耐扎，保护碳纤维的刮擦还是很有效的。贴完的效果就类似上了一层高光漆，缺点就是一下子多了几十克的整体车重。

体验感受

再来讲讲手感和脚感，因为和滑板车接触的就是手握脚踩嘛。Jack Hot 没有采用以往折叠把手的设计，而是采用螺纹连接的把手。Light 款升级的把手上采用的是海绵把套，手感绵柔吸汗增加摩擦力，后来我也进行了升级，且看下文介绍。在安装原厂把手时要先拧紧把套的小螺丝，依靠把套的摩擦力安装手把，不然手把安装不紧不安全呢。

踏板的位置采用了和滑板一样的砂纸贴面，带有Jack Hot 的镂空 Logo，踏板的宽度正好，长度也正好一脚在前，一脚控制挡泥板后刹，整体的抓脚力很不错，就是玩它的时候别穿皮鞋或者高跟鞋，因为砂纸容易磨坏皮面，所以推荐一般的运动鞋是最好了。

上路体验

看完说明书，充上电，等到充电器亮绿灯就是充满可以上路了。长按显示器中间的按键开机，白色背光的液晶显示甚是方便，日夜读数都不是问题。上下小按键调节显示参数，比如当前路程，总路程，时间，转速和最高速度都可以切换。为了保证使用安全，在停止的状态下用电门加速是无效的，只有前轮开始转动，开电门才会有加速，这点设计很棒，停车等灯的时候误操作也不会有安全隐患啦。1档 13km/h 左右，2档 18km/h 左右，3档 22km/h 左右，上路跑起来路感还不错。碳纤维的车身和橡胶轮胎的确会有一些减震的效果，但是还是避免坑坑洼洼的路面吧，那样才会驾驶感更好。

很多朋友关心的重量问题，也是要提一提。Jack Hot 看说明书分为 L1\L2\L3 三种配置，主要是锂电池容量何须行的区别。现在大家看到的 20km 续航版本是 L2，L1 是 10kM，重量就更轻，L3 续航 30km 版本重量更重。现在的 6.3Kg 上手感觉重量适中，折叠后提起重心也稳。

后期的改造及使用，我倒是有一些个人的想法。比如携带的话，我的个人建议是加一个背包套起来，方便又干净。或者改装一下在车身的重心位置加一个把手或者背带，提拉更舒适。可以把现在的螺旋手把改造成折叠手把，同时保留强度保证安全。还要把全车螺丝都换成钛合金螺丝进一步减少重量，同时防锈。加装转向灯和尾灯，这些都已经在物色合适的配件了。还有把套，可以更换摩擦力更好且不吸水的超轻泡沫把套。

最终的目标，就是打造一辆轻量出门代步利器，解决出行最后 1km 的需求，同时外观要保持现代科技感，配色和质感要保持或有提升。

接下来的报告，就是纯改后的定妆照啦。彩蛋在这里：

总结

总的来说，Jack Hot 相比于同类产品，给人的体验还是眼前一亮的。市面上大多数电动滑板车都比较笨重，并且有些做工还比较粗糙，反观 Jack Hot 电动滑板，碳纤维的车身不仅硬度大，重量方面，让女生搬起来也不会感到笨重。如果你还在为挑选一个小型代步工具而烦恼的话，不妨尝试一下 Jack Hot。

不足之处还请多多指正，谢谢收看 ：）