盼星星盼月亮，最后在下雨的日子等到了体验的Citycoco！当天的视觉效果惊爆眼球，引起群众围观，最后清场才拍到这张照片，真的不容易。

首先感谢极果网提供的这次体验机会，也感谢各位申请用户的手下留情，让我能有机会能体验到这辆全新推出的Citycoco电动滑板车。先总结一句话放在最前，就是：全新的出行体验，可以从这辆Citycoco开始……

作为一项命名为电动滑板车的产品来说，Citycoco的出现是否能否实现我们一直以来的期待？Citycoco能否满足我们不同的需求？换句话说，它是否能成功化身为我们的休闲玩具？或是代步工具？亦或装饰陈列？这些问题在这次体验后都有了答案，这些我后面都会一一写到，希望我的体验能给到各位一些启示。

言归正传，为了与其他的体验文有些区别，这次体验文我想从人的五感体验来写。触觉、听觉、嗅觉、视觉、味觉，希望我这么写体验不会被编辑直接毙掉……

对于一样产品的初体验，都是从视觉、听觉、嗅觉开始的。因为这三种都是非接触性的体验，因此第一印象也大多是从这三种感中提炼出来。而五感中剩下的触觉和味觉是接触性的体验，需要与产品有接触有互动才能有感知体验。当然，本篇体验文的味觉这块将会是空白的，因为应该没有人会用嘴巴和舌头去“使用”这台车吧，当然我也不会……哈哈

-----首先来说视觉-----

Citycoco这辆城市滑板车从第一眼见到广告宣传图开始，我就喜欢上它了，概括一字：酷。概括两字：好看。概括三字：买买买。打那时候起就想着一定要有一辆。然后在官方看到了不少宣传片和不少介绍的资料，一下子就沉迷了，让我对它心心念念。也需是命运的安排，突然有一天在极果网看到试用机会，我就豁出去了……（此篇主要讲体验，因此此处省略3000字）。等拿到实物对比介绍资料，除了细节上有些区别，大体上与预期保持一致，满意度90%。

Citycoco整体线条流畅简洁，远看只有直线弧线和圆形组成，同时没有类似头灯尾灯车篮等附属物件，算是减法美吧。从侧面看整车，视觉重心都在两只硕大无比的轮子上，配合宽大的踏板，超低的重心，还有高位的手把，很符合滑板车这一称号。

再从正面看，硕大无比的轮子依旧是主角，头管和手把又相对非常简洁，除了线管稍显凌乱，视觉冲击力还是很强的，感觉就是稳扎稳打，可以碾平一切障碍。

如果说宽大的轮胎让Citycoco在平路上停车随心所欲那是一点没错，但是遇到坡面或者有斜度的路面怎么办？Citycoco考虑到了这个细节，安装的小脚架隐藏在踏板右后方下面，一般很难发现。在坡面或者不平路面要停车的话，这个细节可是能派上大用场哦。

整车外观打分95分，能把线管处理好的话应该可以拿满分的呢。

写到这里脑洞又打开了，因为我拿到的这辆是全黑色的Citycoco，让我不由想到了蝙蝠侠的那辆摩托战车，也是两个轮子，也是如此粗狂的宽厚轮胎……如果能进行改装，我会换个手把改内走线或者隐藏走线，加装大型头灯，加上尾灯和转向灯，整车的线路做隐藏和装饰，加上LED灯光装饰，最后挡泥板做贴花加上蝙蝠侠Logo……咳咳，想的有点远了……

Citycoco的外形简洁，喜欢简洁风格的朋友可以拿到就能用没有问题，而脑洞大如我的朋友或者喜欢改装的朋友想要拿它下手，发挥的余地还是很大，就看你怎么折腾了。（注：安全第一，请在专业人员指导下进行改装）

在拿到车后不久，就买了一只尾灯来加装，还带转向灯的，棒极了。尾灯可以无损加装可以拆卸复原。效果比想象的好些，这只尾灯的外形也与Citycoco气场匹配，整体视觉完成度又提高了一些，晚上出行也安全了不少。

-----然后是听觉-----

整车在拿到的时候，车上会发声的部件只有2个。1是车把上的铃铛，行车路上作为安全提示作用。2是电机，在行车过程中会发出正常的工作声，但是音量不大，与一般的电动车电机类似。整车行驶过程中还是安静的，白天淹没在环境音中可以是算“无声无息”了，所以出于上路安全考虑的话，车铃还是需要加装的。但是为了再安全与方便一些，我建议把铃铛换成电子铃铛或者喇叭，提高音量，上路会更安全一些。此处打分80分。

-----接下来是嗅觉-----

我的嗅觉在过敏性鼻炎还没有发作的时候算是比较敏感的，相对于使用劣质塑料及橡胶产生刺鼻气味的产品，Citycoco在气味控制方面做的不错。我还故意凑近闻了闻坐垫和调速手把这些橡胶塑料及合成物材质的部件，都没有异味，和我一样有这方面的顾虑的朋友可以打消顾虑咯。此处打分90分。

-----最后是触觉-----

对于一件实用性的产品来说，使用时的触觉是关键中的关键。以我折腾自行车的多年经验来说，Citycoco的车架做工尚佳，摸起来平滑柔顺……你别想歪了，我说的是整体焊接及上漆做工都属行业中上水平。各种接口做工无毛刺无倒角，安全考虑也是做到了，打85分。

在操纵或者驾驶一辆车的时候，人与车的接触无非是手把，PP和脚三个部分，我来分别讲一下Citycoco这三方面的体验。

先讲PP，Citycoco的坐垫的软硬度正好，不会太硬硌PP，也不会太软坐不稳，还有就是坐垫的尺寸大小应该能适应很多臀型，算是考虑周到的。采用的面料也不错，坐久了不会闷湿PP，不错。

脚上接触的脚踏板的长宽大小做的非常棒，站姿坐姿跪姿（如果有人跪着玩的话，还是要参考后面写的易破损置物处理）都不是问题。也能置放大件的物品（不要超重，电池可是在踏板下面呢）。踏板部分的表面采用了和真正滑板一样的贴砂处理，防滑一流。但是如果要置物的话，最好垫一些东西，不然会磨破易破损的包装吧。

再要写的就是手把了，手感不错，握持舒适。把手位置可以通过连洁端的四颗螺丝调节高低，当然我还是建议采用标准的手把和车架头管一直线的角度来操作Citycoco。锁紧螺丝，固定把手，出车前常规要检查的哦。

坐上车调整好姿势，准备出发。停！先看看车胎气压，刹车松紧和电量很重要！如果发现电量不够，在开车之前要先充电。充电口在哪里……小伙伴找了一圈最后发现是在后轮靠近轮轴左侧的地方，有一个橡胶帽塞着，打开就是充电口了。随车充电器安安静静的插上充电，充满就能安心上路啦。

那不知道充电充了多少又怎么办？用App呀，这也是Citycoco的一项特色。不过现在塞夫官网下载的1.0.4安卓版安装包我的LG G3没有办法使用，出现SEEV的Logo后提示“很抱歉应用已经关闭”。没办法解决？当然不是，几经辗转找了非官方版的刷车大师安装使用（地址：http://www.hi-jia.com/ 中间右边找刷车大师App），除了开机logo不同，版本不是1.0.4而是1.0.0，好在一样可以使用。用刷车大师绑定随车附带的序列码，打开蓝牙就会有D开头的蓝牙设备申请链接，这就是Citycoco在要求配对啦。配对后电量行驶里程及调节都能操控，妥妥的上路咯。按照极速35km/h设置，显示55.8km，实际骑行20+公里后绿灯熄灭，显示half电量，算是蛮准了，所以按照折算实际里程应该是手机显示里程的85%来算吧。

Citycoco这辆电动两轮滑板电动车的驾驶感觉是与以往任何车辆都不同的，为什么？还是因为这宽宽的车胎，与以往的操控体验完全不同。按照以前的过弯方式，过完半径可是打了去了，现在要换一换重新养成习惯才能准确过弯。如今除了打方向，还要全身侧倾压弯，要压弯啊！过个转角一个压弯，帅呆了有没有！路人都投来了羡慕的眼光，恨不得拦车打劫吧（偷笑）

开了一路，陆陆续续也发现了一些问题。比如刹车碟片的摩擦问题，这应该可以通过调节刹车来解决，还有是因为新车碟刹片和刹车片没有磨合开，过一段时间应该会有改善。由于Citycoco使用的是类似摩托的油压碟刹，比一般的鼓刹刹车力更大。还有是使用矿物刹车油相对DOT刹车油，在后期维护保养时没有腐蚀及毒性，也是更安全。

很多朋友提到的没有避震导致开车震动的问题，我想这是出于“滑板车”属性的一个特征吧，作为滑板车，路感是很强的，是属于娱乐体验，而“电动车”属性才是偏向舒适体验。考虑到宽胎的减震性一般，所以骑它出街要考虑路况哦。

回到文首的几个问题，基本上来说，Citycoco可以作为休闲玩具来用，大孩子小孩子都会喜欢。玩法百变，可以玩，可以练，可以改造。也可以做为代步工具，基本上15公里范围圈出行是没有问题，都市路况基本通吃，装个车篮，买菜去啦。更可以成为装饰摆设，就光光放在那里就很漂亮啦，安安静静的就很美了，哈哈。

我给Citycoco的总体体验打分90分，还有10分留给更新换代产品的改进吧，相信citycoco2（如果叫这个名字的话）会改进的更好呢！

（写到这里发现购物车里已经存了一堆改造配件，准备下手改蝙蝠车了……别拦我……哈哈哈）

       开出去兜风啦，下一批准备发一些照片，请各位共赏，回见 ：）