2025年国际消费类电子产品展览会(CES)是近几年来热度最高的一次展会。恰逢科技与AI高速发展的窗口,全世界的目光都集中在这场汇集了前沿科技企业的盛会。近年来在智驾和智能座舱领域表现十分抢眼的smart品牌,也携最新车型smart精灵#5参加展会,并向观众们展示了其在智驾、智能座舱、车辆性能等方面的深远布局和强大实力。
smart身上同时汇集了传统品牌的沉淀积累和新能源智驾时代的新锐探索精神,重视驾乘体验,也对智能驾驶有着足够的重视和投入。针对风起云涌的新能源汽车行业,我们与smart 品牌全球公司 CMO 张明霞和 smart 品牌全球公司 CTO 羊军进行了深度对话。在行业领袖的视角下探讨智能驾驶、智能座舱的发展和前景,以及他们对最新车型smart精灵#5的期待和布局。
smart 品牌全球公司 CMO 张明霞
智能驾驶:自研与合作双管齐下,推陈出新
智驾能力已经逐渐成为年轻群体购车时考虑的重点,smart在智能驾驶领域一直保持着强大的行业竞争力,特别是在核心算法的研发上有着出色的水平。在上海,他们成立了一家主攻高阶智能驾驶的smart机器人科技有限公司,拥有200多人的团队。同时,smart也一直和行业领先的合作伙伴协同研发更加出色的智驾方案。
smart 品牌全球公司 CTO 羊军
羊军介绍称,smart精灵#5是目前smart在智能驾驶领域的代表作。该车搭载了行业领先的技术,包括2颗NVIDIA Orin X智能驾驶芯片,提供高达508 TOPS的算力,保证了卓越的AI计算与数据处理能力。
此外,smart精灵#5还配备了200米探测距离的激光雷达和36个高精度感知硬件,使其能够实现基于“真无图+端到端”技术架构的城市道路及全国高速高架的NSP智能领航辅助。而一键 APA 泊车、RPA 遥控、LPA 记忆泊车等全面辅助系统,更是解决了很多用户在城市复杂环境下停车难的痛点。
而车主们关心的旧款车型智驾能力方面,羊军表示,针对smart#1和smart#3等车型,smart计划通过OTA软件升级不断提升这些车型的智能驾驶功能,并根据市场反馈进行调整和优化,硬件部分的升级则会随着车型的迭代而逐步更新。
智能座舱:专注用户体验,内置豆包大模型
如果智驾水平展现了一辆车的“硬实力”,那么智能座舱就是其“软实力“的缩影。smart精灵#5为车机系统准备了AMD V2000桌面级高算力芯片,配合5K分辨率的两块大屏,保证了用户的极致视觉享受以及操作的流畅迅捷。
在软件层面,smart注重用户个性化需求,提供4种自定义桌面主题,用户可以根据自身喜好选择合适的界面样式。此外,smart精灵#5还支持六屏智慧联动,所有控制、娱乐和信息反馈操作都可以丝滑顺畅地进行,确保人车交互的便捷性与智能化。
车载影音娱乐系统方面,smart精灵#5配备了行业首创的233英寸车规级全彩激光投影仪,结合森海塞尔典范音响系统,为用户提供影院级的视听体验。未来,smart还计划推出更多影音玩法,如车辆在露营等场景下把电影和音频分享给其他人,并实现跨车共享娱乐内容,提升用户的娱乐体验。
值得一提的是,smart精灵#5是首款应用豆包AI大模型的量产SUV。羊军介绍,选择豆包AI的主要原因在于该技术在国内市场已经得到广泛应用且成熟度较高,且其与车载系统的兼容性也非常好。豆包AI的引入让smart精灵#5能够实现更自然的语音交互、个性化推荐等智能功能。
而在海外市场,smart将与Cerence合作,接入ChatGPT等全球领先的AI资源。张明霞补充道,AI技术不仅仅提升了车辆的智能化水平,更从根本上改变了车主的驾驶与出行体验。AI技术的加持使得车辆不再只是交通工具,而是成为一个可以与用户深度互动的智能移动空间。
端云一体:本地化部署是必然趋势
与数据和运算全部上云的方案相比,端云一体在隐私性、响应速度、适应场景等方面都有着肉眼可见的优势。羊军指出,随着AI大模型技术的不断进步,智能座舱必将迎来本地化部署浪潮。为了支持本地化部署,车载座舱芯片的算力需求也在不断提升。
高阶智能驾驶系统预计将在20万元以上的车型中率先普及。以smart精灵#5为例,该车型已经配备了强大的计算能力,能够满足当前复杂应用场景的需求。而尽管15万元到20万元区间的车型也有望搭载高阶智能驾驶功能,但这需要在性能与成本之间找到最佳平衡点。
关于业内对于“端到端”技术路线的争论,羊军表示,AI大模型能实现自学、自我思考,这个行业方向肯定是正确的。
随着smart#5在美国拉斯维加斯展会现场收获了广泛关注和认可,张明霞表示,smart将在海外市场拓展方面有更多的进展。近日,smart#1和smart#3在南美智利市场和埃及市场正式完成上市。在2025年,预计在已有的31个全球海外市场的基础上,继续拓展超过10个新的市场。