8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会拉开帷幕，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮以及沙龙汽车强势来袭，一展全球化科技出行公司焕新实力，在车展上赚足了风头，同时网上也引起广泛讨论。

极果君也同步整理了一部分颇具亮点的车，感兴趣的朋友接着看下去吧。

坦克开启新能源越野时代，两款车型重磅亮相

作为越野先行者，坦克品牌也正式加入新能源大军。此次车展上，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克500 PHEV和坦克300 HEV，均基于坦克混动架构打造而来。

其中，坦克500 PHEV延续了燃油版设计风格，前脸采用大量的横条式镀铬中网，尾部方面则是外挂式备胎搭配竖向式尾灯设计，整体辨识度颇高。

性能方面，坦克 500 PHEV 采用了插电式混动系统，由 2.0T 发动机 + 电动机组成，其中发动机最大功率180千瓦，最大扭矩 380 牛米，电动机最大功率 129 千瓦，最大功率 400 牛米，系统综合输出功率达 309 千瓦，最大扭矩750牛米，综合续航里程可达736km。

坦克500 PHEV混动系统采用并联模式，电机辅助提供动力，兼顾了性能与燃油经济性，同时还支持户外放电。该车还支持快充，仅30分钟就能从30%充至80%。顺带一提，新车前期推出搭载电池容量为19.94kWh的短续航版本，纯电续航为50公里，车重相比燃油版重了300kg，长续航版车型的电池会更大，车重相比燃油版重了460kg。

再来说说另一款坦克300 HEV版本，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。外观方基本延续坦克300城市版的造型，白色的车漆加上HEV标识的车身拉花，彰显独特车身属性。车身内部是双12.3英寸的联屏设计，并采用了适时四驱系统，同时提供坦克掉头、蠕行模式等功能。

性能也基于燃油版再升级。它采用的是油电混动系统，由 2.0T 发动机 + 电动机组成，综合最大功率 224.5 千瓦，最大扭矩为 648 牛米，匹配纵置 9 速自动变速箱，电池容量为1.7千瓦时，传动系统匹配9HAT变速器，百公里加速为7.9s。得益于强大动力，新车具备涉水、岩石、沙地、运动等多种驾驶模式。

坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型，在今年年内将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。从燃油、混动到“电坦克”，坦克品牌一出手就是“一键三连”。话说回来，大部分买坦克的车主并不越野，只是用来代步，但就两款新车来看还是非常适合城市驾驶的，让我们一起期待它的市场表现吧。

全面发力新能源，第三代哈弗H6 DHT双子星亮相

作为国内SUV市场的主流品牌之一，哈弗也正及时全面转型新能源赛道，旗下的顶梁柱哈弗H6便是首当其冲的车型。

每一代哈弗H6的问世，都是对传奇的延续。亮相此次车展的第三代哈弗H6超级混动DHT双子星，在外观上延续燃油车版车型的设计语言，前脸采用大尺寸多边形进气格栅设计，两侧大灯与中网相连呈现一体式造型，让整车造型更为灵动。

车身侧面大面积采用立体折线式设计，能够更好降低风阻系数，同时提升车辆设计感。尾部沿用以往厚重风格，贯穿式尾灯搭配HAVAL英文标识提升辨识度。除此之外，尾部上方还有一块拢流板，进一步提升了车辆的运动气息。车身造型紧凑，长宽高4653x1886x1730mm，轴距为2738mm。

进入到车内，新车搭载了与燃油车相同的三幅式多功能方向盘，再加上10.25英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶悬浮仪表和旋钮式电子档把，科技感十足。车机系统应用生态丰富，UI界面和语音交互系统识别率高，同时支持全屏导航等多种功能，一应俱全。

除此之外，新车还配备了AEB自动紧急制动、智慧躲避、360度全景影像等丰富的辅助驾驶功能，可实现L2级别的智能辅助驾驶。动力方面则搭载1.5T插电混动系统，系统综合最大功率240千瓦，最大扭矩530牛·米。在满油满电的状态下，110公里版本综合工况续航可达1150公里。

第三代哈弗H6超级混动DHT双子星共推出三款车型，其其中第三代哈弗H6 DHT油电混动版正式上市，售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV插电混动版车型开启预售，55km和110km两款车型综合补贴后的预售价分别为16.88万元和17.68万元。

不得不说，哈弗这次进军新能源市场可谓诚意十足，这台新能源版的国民神车不仅安全满分，在驾感和能效上都有质的提升，并且官方指导价仅14.98万元起，新能源爱好者们千万别错过！

高性能豪华皮卡，长城山海炮亮相

此次2022成都车展中，长城炮高性能豪华皮卡——山海炮也正式亮相。

作为目前长城炮皮卡的旗舰车型，新车整体注重的却是豪华运动感，前脸拥有一个面积非常大的横向镀铬饰条构成的中网格栅，整体来看很有传统豪华车的风格，发动机盖前部还采用了一个进气开口的设计，硕大的品牌Logo位于中央，很有一种“硬汉”的力量感。

车头两侧，还有 LED 光源头灯进行点缀，进一步提升了该车在夜间的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距3350mm，货箱栏板内尺寸长宽高1500/1520/500mm，高头大马的造型风格在马路上回头率颇高。

新车的车斗容量较大，配备坡道梯卡槽，方便装卸货物，整个龙门架看起来非常粗壮有力。细节上，尾部预留了多功能线束、后拖车装置等接口。

尾部也有着家族化的设计，平直的横向线条和粗壮外凸的保险杠都凸显了出很强的力量感。同样配备了竖向排列的全LED尾灯组，而栏板本身的高度也让整个车尾看上去霸气不少。

内饰方面，新车的座舱整体设计偏向城市SUV的那种豪华，驾驶席座椅宽大厚实，缝线纹路十分豪华，而后排则提供三座布局形式，极具舒适性。

动力方面，新车将搭载一台3.0T V6汽油发动机，最大功率265kW，匹配9AT变速箱。同时新车还提供2.4T柴油发动机版本车型，最大功率137kW。

摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版

在这次成都车展上，魏牌推出了一款摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版车型，新车在两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，以辅助实现城市自动辅助驾驶功能，从而成为中国首个量产城市辅助驾驶系统。新车将会在 9 月量产，计划于年内上市销售。

外观方面，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的主要变化在于车头两侧的进气口装饰造型，由于加装了激光雷达元件，新的进气口变成了三角造型，同时中网采用了无边框的设计，增强了车头的整体感。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车侧面的车顶线条从B柱后向下蔓延，并与腰线合二为一，此外，该车的门把手同样采用了隐藏式的设计，看上去更加简洁。

来到车尾部分，可以看到标志性的导航灯式高位刹车灯，而尾灯的设计则与此前的VV7比较相似，不过内部灯组在细节上有一些优化。

据了解，摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版将会配备 2 颗 125 线激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、4 颗百万级像素环视摄像头、4 颗百万级像素侧视摄像头、4 颗 800 万像素感知摄像头，从而可实现高速 + 城市全场景覆盖，并能全面超越 L2 级智能驾驶辅助相关产品。

再来看看内饰，整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言，14.6英寸大尺寸中控屏内置高通8155座舱芯片，另外还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。

动力方面，摩卡DHT-PHEV激光雷达版仍然会搭载一套由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率均为135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱。其中，两驱版车型的纯电续航里程可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km。

机甲龙EVA限定版，动漫配色回头率爆棚

在本届车展上，沙龙汽车发布了与著名日本动漫《新世纪福音战士》联名打造的——机甲龙EVA限定版，引起不少人围观。

新车基于机甲龙普通版打造而来，新车外观倒是没有多大变化，有点复古兰博基尼那味儿，但EVA动漫中的机甲配色尤为特别，经典的紫色主色调加上绿色和黄色点缀，让人想起EVA中主角碇真嗣驾驶的“初号机”。

可能是为了更贴近动漫，前门板上还增加了动漫中NERV组织专属的半片无花果叶LOGO，车尾也增加“初号机”上的01标识，全方位展示联名属性。

车身的包围套件也进行了全新设计，前杠、机盖、轮拱宽体、侧裙以及后杠都采用了更加犀利的运动造型，在车尾还增加了夸张的尾翼。

动力方面，参考之前上市的全球限量版，新车搭载前后双电机，配备115kWh电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，0-100km/h加速3.7秒。总的来说，它在一众车里还是挺炸眼的，就是略微吐槽一下，机甲龙名字有点点中二。

以上，就是长城在本次成都车展上亮相的重磅新车，可谓是特色迥异惊喜连连，那么问题来了，有你想要入手的吗？