提起林肯车,相信大伙总有种熟悉又陌生的感觉。之所以熟悉,是我们经常能听到加长林肯这个词,甚至总统专属座驾也是它。至于陌生,是因为我们似乎很少在国内见到林肯的家用车。


林肯无方向盘概念车?!用“棋盘”操控驾驶…掀盖开门,帅到没朋友


其实往前寻找关联,在上个世纪90年代林肯就进入过中国豪车市场,不过随着德系汽车品牌的进入,包括奥迪被塑造出了“官车”形象,加上之后的全球经济危机,林肯不得不退出中国市场。


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细看林肯这趟“留华之旅”,还曾影响了我国汽车工业的发展,1958年7月红旗试制成功的CA72型高级轿车,就是以林肯及其它豪华车型作为原型来参照打造。这足以肯定了它在设计上的出彩。


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在林肯100年漫长历史中,诞生过Continental大陆、Town Car、Navigator领航员等知名车型,但要说最有代表性,还得是1920年问世的Model L。这是林肯第一款车,一台V8豪华车。


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当时为让车子更平顺,还特意将V8发动机的夹角改为60度,并且用上了不少当年先进科技,一度打响了名堂。可惜,最终该车因过度追求完美,生产周期过长,再加上售价比当时福特T型车贵16倍,使得客户频频退单。关键还遇上一战后经济萧条,导致Model L销量低迷。


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最终,林肯因为资金周转问题被迫破产卖于福特,而Model L这个“处女作”也成为过去式,如今想来实则一大遗憾。

今年,为了庆祝林肯品牌诞生100周年,林肯发布了一款全新概念车L100,并于圆石滩车展上亮相,引起广泛关注。


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新车是一款纯电概念车,设计灵感来源林肯首款汽车Model L的造型,车身非常长,同时设计上注入了更多前卫科技的东西,让人眼前一亮。该车曝光后,不少网友都兴奋得不行,觉得太酷了。


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这是一款双门轿跑车型,外观与林肯旗下燃油车型大不相同,车身尺寸巨大且修长,线条十分流畅,整体呈现出非常圆润的感觉,看上去矮而宽,这带来的好处就是车身空气动力学部分很出众,这也是这款车设计的初衷。


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前脸部分作为“门面担当”,采用了简洁大气的设计,电车惯用的封闭式进气格栅,硕长的大灯沿着引擎盖周边的筋线布局,整体呈现一个大大的“U字型”。从其它角度看,新车的轮拱上方尤为突出,增添了极大的科技感。


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车身侧面同样也很出彩,新车并未配备传统的车门拉手和外后视镜,再加上极简的流畅型线条,营造出高端质感。轮毂也跟传统汽车轮毂不同,它镂空的部位较少,看起来更“憨厚”,搭配银色的漆面,有一种未来风格。


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车尾部分设计简洁但不简单,仔细看两边貌似有空气引流通道,尾部顶端有发光字母logo。这里还采用了贯穿式的镀络条装饰,同时它也是上下的分界线,车底部是很有性能感的包围。


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整体来看,林肯这款概念车在外形上像极了没有机翼的科幻飞行器,营造出极致的流线型和优雅修长的气质。


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不过,对于该车而言,它的“惊艳”并不止是在设计造型上。

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从视频来看,它的车门打开方式非常特别,左右两侧巨大的后铰链车门会从车尾出向两侧打开,同时整个车顶也会完全向上升起,乘客可以随心所欲进出车内。坦白地说,这个概念看起来非常酷。


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如此一来,车内也一览无遗。先映入眼帘的是温暖、柔软的白色座椅,2+2座舱宽敞舒适。据林肯官方表示,内饰还使用了大量再生材料,将环保进行到底。总之,整个内饰氛围极为简洁,符合当下纯电车风格。


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而在操控体验上,该车也可以用创新大胆来概括。作为一款完全自动驾驶的汽车,这里并未设置方向盘和刹车油门踏板,而是采用了巨大的中控屏,林肯称其为“chessboard棋盘”,乘客可以操控中控屏上的汽车微缩模型来手动操控车辆。


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视线拉近,可以看到连地板都是数字化的,还有大量照明设备,可以说相当高端。


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值得一提的是,由于驾驶被极大的简化了,因此该车将重点放在了乘客的乘坐体验上,前排座椅可以直接转向后方,让前后排乘客面对面交流,进而创造出一个偏休闲风格的内部空间。


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总之,无论是外观造型,还是内部构造,这款车的设计都相当有意思,让许多网友连连夸赞“高级感满满”,甚至还有人表示:“这简直就是梦中情车!”


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不过,大伙先别激动,这款豪华电动轿车还只是概念产品,目前除了外观外,并未有车辆明确的动力系统参数。不过,林肯透露新车将采用电池车身一体技术,通过将电池集成到车辆的结构中,将整个车辆视为一个完整的系统,从而实现更高的效率。


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既然官方暂未透露任何动力系统相关参数,也就间接说明了该车短期内不会有量产的计划。


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虽然大伙都希望该车能落地,但事实是,可如今林肯没有明确谈论L100型概念车的生产问题。


不过,今年一直有消息传出,称林肯计划将在2025年前推出三款纯电动汽车,但具体车型未知。因此有网友大胆分析,林肯可能这是把这辆车看作是自家风格的一个转折点,可能会借此推出其他全电动汽车。


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就当下局势而言,竞争对手凯迪拉克正在准备其Celestiq电动车,而宾利和劳斯莱斯的高端竞争也在同一时间段内进行,而林肯要想在电动化领域分一杯羹,必然要拿出相应的实力产品,与他人一争高低。


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如此想来,这款全电动概念车Model L100要是真能落地,倒是一大竞争力,至少不会像100年前的初代Model L那样“落地成盒”,黯淡离场。所以,你觉得这辆车有吸引力吗?会期待量产吗?


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