作者｜HENG

来源｜极果编辑部

吉利收购魅族！终于落定了！

昨天下午，国家市场监督管理总局发布了一则案件公示 —— “湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案”，根据公示内容，星纪时代公司将收购珠海魅族公司79.09%的股权，但交易的具体细节目前还没有公开。

魅族这个名字，大家肯定都不陌生，说它是手机圈的“元老级”厂商也不为过，其风光之时，小米什么的都还在起步阶段。只不过，如今的魅族，已成为销量榜上的“Others”，估计不少人甚至都没见过魅族手机。

至于“星纪时代”公司，了解的朋友也都知道，它是吉利于去年9月创办，一家造手机的新公司，董事长、以及背后实际控制人皆为李书福。

其实，吉利和魅族走到一起并不突然，早在今年1月，也就是星纪时代成立后不久，网上便传出其将要“收购魅族”的消息，但彼时双方都是“不予置评”。如今，国家市场监督管理总局的一则“公示”倒是成了“官宣”。

看到这里，大家多少都会有疑问 —— 汽车做得好好的，吉利为啥要造手机？

尽管收购一事已经确定，但“吉利造手机”这事儿，想来想去都没那么靠谱。要知道，手机这一市场早趋于稳定，增长进入瓶颈，甚至一些厂商都出现了下滑，吉利这时候趟造手机的“浑水”，着实难以理解。

况且，造手机的难度，也不比造汽车的小多少，即便收购魅族之后，吉利不算是“白手起家”，但想要在一两年之内迈入行业前列，并不容易。

但如果结合汽车业务来看，大家应该很容易就能想到，吉利成立手机公司也好、收购魅族也好，明显是醉翁之意不在酒。

我们知道，当前的汽车，除了动力，智能化已经是不可或缺的一部分，而智能手机则是传统汽车厂商们快速实现智能化转型的最好“媒介”，比如，用手当作汽车钥匙、手机与车机的结合等等。此外，智能座舱作为未来汽车的新方向，座舱与手机之间的联动，也是一个绕不开的环节。

一句话，与其说吉利造手机，不如说是它为了“智能汽车”在积攒实力。

其实这么说也并非空穴来风。一直以来，吉利旗下的车型就因车机系统“拉跨”而被用户吐槽，不仅卡顿，而且车机响应慢，并且交互逻辑差等等，包括了吉利、领克、极氪等品牌。

极氪001行驶过程中车机出现重启情况（来自网络）▲

去年领克05上市，车机体验不佳问题依旧没有改进好，就有一大波车主在领克官博下“声讨”。

评论来自网络 ▲

如今，吉利收购魅族之后，完全可以将后者的成熟经验应用在自家车机上，来解决“车机不好用”这一难题。

事实上，李书福自己也曾说，“手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。” 另一方面，相比起和其他互联网产生合作，吉利还可以通过此举把车机的话语权留在自己手上。

和李书福持同样想法的，还有李斌，他说到，“手机现在是蔚来用户最重要连接车的设备，不造手机相当于家里的钥匙不在自己手中。” 此前，网上传出蔚来要做手机的消息，其目的也是在于“车机”协同 —— “给我们车主一款车机互联体验最好的手机。”

这样看来，吉利成立手机公司、花钱收购魅族，似乎也在情理之中。造手机不是最终目的，而是在为汽车的智能化转型服务。

根据收购交易之后的股权架构，魅族创始人黄章目前还持有“魅族”9.79%的股份，但比起吉利（星纪时代公司）所拥有的79.09%，黄章这和完全出局也没多大区别了。

所以接下来，尽管魅族公司能独立运行，产品依旧逐年迭代，但魅族手机改头换面，变身“吉利手机”，都是迟早的事情。

不过话说回来，这对于魅族，倒不失为一件好事。

上面也提到了，现如今的手机市场早已饱和，进入存量阶段。根据中国信通院发布的数据，今年来国内手机厂商整体出货量是持续下跌，就3月而言，出货量同比就降了40%。

至于原因，外界因素主要是疫情影响，自身的话，当然逃不过产品同质化严重、创新乏力。但无论怎样，出货量下滑的现实摆在这里，对于本来销量就低的小厂商来说，想要活下去一定要比前几年更加艰难，哪怕产品再吸引人、用户忠诚度再高，最后都会被踢出局。

似乎魅族自己也意识到了这一点，其实这两年已经走上转型之路了。

去年年初开始，魅族相继推出了 Lipro 照明电器和 PANDAER 数码周边产品两个新品牌，并且产品线很广泛，Lipro 既有普通的LED灯泡、也有智能吸顶灯这类家装产品，PANDAER 更是手机壳、充电器、散热背夹、联名键盘…啥都有。

PANDAER iPhone 13 系列手机壳 ▲

这么来看，魅族将手机业务卖给吉利，好像也没多大影响。生存艰难之时，有更强大的资本和更好前途，对魅族手机也好、对魅族这一品牌也好，都是一个很好的新开始。

听到“吉利收购魅族”这一消息，相信吉利车主们都是很开心的。可以看到，网上对于“魅族flyme车机”还是挺期待的。

评论来自weibo ▲

评论来自toutiao ▲

确实，于吉利而言，收购魅族之后，既能在手机市场分一杯羹，又能将手机和软件技术上的经验放在车机上、为汽车智能化服务，怎么看，都是一件“一鱼多吃”的事情！

评论来自toutiao ▲

但对于“煤油”们而言，心里恐怕就是七上八下了，比如，一个很现实的问题 —— 今年还能等到魅族19吗？

从网友的互动来看，虽然有一些感到“遗憾”的用户，但也有不少抱有期待的“煤油”，期待着魅族能通过吉利“起死回生”。

评论来自toutiao ▲

无论是“煤油”们买不买账，吉利既然能够解决魅族最难的资金问题，对于那些期待魅族能够“重生”的支持者来说，都是一个好消息。

也许……等不了多久，魅族19就会如期发布，只不过，发布会舞台上的logo，应该会多出个“吉利”或是“星纪时代”。