9月6日,2021慕尼黑国际车展(IAA Mobility)正式拉开了帷幕!IAA不仅是全球范围内最早举办的国际车展,还是全球最大的国际车展,完全称得上是世界汽车工业的“奥运会”。

 

宝马i循环概念车首发!100%可回收再利用,一个扳手就能“拆车”?

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这次办得更加隆重了,不仅有1,000 余家参展商齐聚一堂,并且还将发布超过 100 款移动出行领域的全球首发新品。

 

各种无人驾驶自动泊车演示、智能运输解决方案等如火如荼上演,“肌肉秀”看得直呼过瘾。

 

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而奔驰、宝马、大众集团作为本土作战的德系车企,都在展会上发布了看家车型。

 

今天极果君就带大家来看宝马本次重头戏——全球首发的BMW i循环概念车。它作为一款城市紧凑车型,首次向大家展示了一种全新的设计理念——无可持续、不豪华,果真赚足了风头。

 

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车身一体化设计,100%可回收车型

 

为了实现打造出“最绿色电动汽车”的想法,宝马这款概念车的设计处处都在和环保理念较劲。

 

尽管它还处在概念阶段,但这辆车做到了实现100%使用再利用材料和100%可回收。极果君忍不住感叹一句,宝马的设计师现在的思路已经这么超前了?

 

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BMW i循环概念车车身由回收后的铝制成,不再使用传统车漆,而是通过青铜阳极氧化处理产生颜色。车尾材质为再利用钢,经过不同温度处理,来达到这种独特外观。


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外观风格一改此前的设计语言,车头选用内凹式的设计,车身一体化化设计,取消了前脸镀铬与边框。

 

前保险杠看上去更简洁,BMW标识以打磨的方式呈现在的前脸上,以减少额外零件的增加。

 

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宝马标志性的双肾式进气格栅还在,不过采用了封闭式设计,表面通过数字动画呈现。

 

内部还有许多条纹元素装饰,加上两侧倾斜向下的四根LED灯带,有很强的未来感。

 

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侧面来看,新车采用了两厢掀背式车身结构,其中车窗占据了较大的比例,车长长度仅为4000mm,感觉不容易“撞车”。

 

其中C柱造型搭配数字化装饰,致敬了经典的霍夫迈特斯弯角。

 

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概念车的车轮胎由经过认证的可持续天然橡胶制成,轮毂的材质也做了精减,镂空的设计可有效冷却刹车盘。

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这款概念车的尾部造型也是耐人寻味,采用了经全新设计的贯穿式尾灯,其内部采用LED光源,同样能以数字动画的形式呈现出动态效果,对日常行驶还是挺实用的。

 

 

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车身顶部的鲨鱼鳍搭载了通信和天线技术,能提供有关车辆状态的信息,如车辆启停状态,电池的充电水平等。

 

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 梦幻投影仪表盘,3D打印水晶中控台

 

可以说这辆概念车充满了新奇想法,不仅反映在外观上,还体现在车内。

 

宝马循环概念车内饰设计很有一种未来居家风格的调调,最大的亮点必须是这个浮动仪表盘。

 

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仪表盘是以浮动的V型雕塑形式投射在车内,很有艺术气息。并且,仪表盘用料极为精简。这是未来要淘汰物理按键的节奏?

 

而且为了做到更加精减,所有必要信息均会显示在挡风玻璃上。

 

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中控台中间部分由3D打印的水晶体组成,能够通过立体触控板与用户进行交流,有一种科幻电影里人车交流的感觉了。

 

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除此之外,新车车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成,提供会有类似于天鹅绒的质感。

 

 

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座椅下方采用了单柱基座,可以前后移动,进一步增加了乘坐时腿部的空间。

 

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车内还有个“小彩蛋,”从BMW iX车型上回收的iDrive旋钮,会在这辆循环概念车的C柱里出现。

 

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可以很明显的感受到,内饰的这一切新奇设计都是为了方便在使用阶段过后拆解部件、分离回收材料。

 

极果君不得不感叹一句,这简直就是梦中的座舱理想型。

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搭载固态电池组,一个扳手就能“拆车”

 

目前,官方并没有公布该车的续航和动力方面的相关信息。但据了解,BMW i循环概念车使用100%固态电池组,同样由回收材料制成,据说它还具有双向充电功能。

 

真是吊足了人的胃口!

 

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为了最大限度地重复利用BMW i循环概念车上的材料,宝马集团创造了“悦合”(joyful fusion)技术。

 

“悦合”智能设计确保了拆解的便利性,仅用一个套筒扳手即可将轮辋、座椅、仪表板轻松拆解,拆解过程由人工智能支持,准确识别每个部件并加以记录,方便零件进入到循环过程。

 

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而车内的整个座椅通过一根绳子进行“悦合”,因而让金属与织物可以轻松分离,分别再循环,听起来实在不可思议。

 

或许,这就是未来新能源车的终极版本吧。

 

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未来十年交付1000万纯电动车

 

总的来说,宝马打造这样一款概念车,除了传递集出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”的理念之外,更体现了其成为世界上最可持续的汽车制造厂商的雄心壮志。

 

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截止目前,宝马已经生产了超过1,400万辆智能互联汽车,传感器技术的互联程度和精度也在不断提高。

 

对于未来的规划,宝马集团将在未来10年完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年,预计在全球生产的车辆有一半是纯电动车。同时,MINI品牌也将完全电动化。

 

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目前各种新能源车型的出现只是迈出了第一步,可回收利用的零部件以及可降解的材质,将成未来造车的主流形式,而BMW i循环概念车提供了一种重要参考,意义非同凡响。

 


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