作者｜ 水木公

来源｜ 极果编辑部

相信游戏玩家们对NVIDIA并不陌生，20年前，英伟达重新定义了现代计算机图形技术，并推动了端游市场的发展，而今天，英伟达已经变成了一家在AI技术、自动驾驶领域处于领先的企业。

此前六月份传出消息NVIDIA要收购DeepMap，就在最近NVIDIA完成了对DeepMap的收购。DeepMap是一家专注于汽车高清地图的软件公司，五年前由谷歌、苹果和百度等公司的资深人士创立的。

此次收购NVIDIA意在通过DeepMap，来推动NVIDIA的自动驾驶业务进一步发展。

此次收购对NVIDIA来说，收获了一家已经为自动驾驶汽车生产地图解决方案的公司，以及在地图技术方面拥有数十年集体经验的员工。

地图不是一成不变的，为了完善自动驾驶技术，地图不光需要及时的更新，而且还需要极高的精度和占用较小的存储空间。DeepMap 的技术将增强 NVIDIA DRIVE 上可用的地图和定位功能，确保自动驾驶汽车始终准确地知道自己在哪里，要去哪里。

NVIDIA本着提高道路安全性，实现出行自由和重拾宝贵时间的初衷，在2015年的时候正式公布了开放式自动驾驶平台——NVIDIA DRIVE。仅过了5年时间，NVIDIA DRIVE自动驾驶平台的算力就有了将近100倍的提升。发展的可谓是相当的迅速。

后来居上的NVIDIA采用开放的技术体系，他们不仅卖芯片/平台、软件开发包、应用工具等等，还会主动和车企进行深度合作来研发较高级别的自动驾驶技术，也正因如此，目前不少车企的产品都基于NVIDIA DRIVE，例如博世在BCW发布的自动驾驶系统、奥迪的zFAS系统；国内的小鹏的自动驾驶系统，蔚来的车机系统，滴滴的无人驾驶系统等等。

在某种程度上，因为NVIDIA DRIVE足够开放，它已经获得了不少厂商的喜爱和支持。

纵观海外那些处于行业第一梯队的半导体厂商，向外延展并购是它们提升竞争力的主要手段，为此在近年来NVIDIA也开启了疯狂“剁手”模式。

在去年的时候，NVIDIA完成了对Mellanox Technologies的收购，可能大家对Mellanox Technologies比较陌生，极果君告诉大家，事实上这是一家在上个世纪就成立了的公司，主营业务包括服务器以及存储端到端连接方案。

目前数据中心业务占据了NVIDIA总收入的三分之一，而收购Mellanox这一举动让英伟达除了拥有从人工智能计算到网络的端到端技术之外，还拥有了从处理器（GPU）到软件的全堆栈产品。随着全球互联网服务需求的激增，应用到人工智能技术和加速计算的落地场景将变得更多。

也是去年的时候，NVIDIA表示打算将ARM收入囊中。此前NVIDIA在智能手机、平板电脑等市场几乎没有份额，而这些领域又刚好是ARM的强项，但是一直纠缠到了今年，还没有完成收购。英国竞争与市场管理局认为NVIDIA和ARM合并后的实体可能会减少全球市场以及数据中心、物联网、汽车和游戏等行业的竞争，这场收购在英国遇到了明显阻力。

极果君试想一下如果NVIDIA的人工智能计算平台与ARM庞大的生态系统相结合会是一件多么“恐怖”的事情，到时候我们生活中能接触到的几乎所有电子产品都离不开英伟达，估计英特尔、高通、AMD估计都得“愁死”。