这应该是全网极少数的GLK300 游记作业吧。

Hi，大家好！

我是蜘蛛MX，

当然，我是谁并不重要，重要的是你们喜欢就好，

如果你不喜唠叨的文字，看完这几张图就可以关了。

丨聊聊GLK300丨

我觉着有些车应该被人记住，

尤其现在正处于油车、纯电、混动甚至氢能交汇变革的十字路口。

你不知道下一个风口是什么，普通人也很难透过表象看本质。

所以，不盲从，遵从内心可能是更好选择。

就如这台有点“老” 的GLK300。

有人说过，GLC有多娘，GLK就有多香。

所谓萝卜白菜各有所爱，我个人比较喜欢硬朗方正，毕竟越野车就该有点越野车的样。

话虽如此，但GLC马上又要迎来大改了，新S同款内饰不是一句“真香”就能形容的。

然而回过头再看GLK，已经快被人遗忘了。

不过，如果让我重新选一次，

我可能依然还会选GLK 300。

外人眼中，GLK的毛病/缺点很突出，

后排空间小，很多人会觉着窒息，就好像他们来自巨人国一般。

同样诟病的还有后备箱，其实若非天天货拉拉，后备箱是很宽裕的。

我的第一部车是长城M4，那台车的空间小到发指，后备箱只有40或者50公分宽的样子。

抱歉，具体数值忘记了。但我用它拉过55寸的电视、1.5M双人床（有一半露在外面）

之所以说这么多是想表达，GLK的后排空间确实算不上宽敞，尤其和GLC比，简直被吊打，

但身高175是够用的。至于后备箱嘛，文末咱们再说。

满满登登的按键，

中控处处透着“怀旧”

暖色的氛围灯处理到位，这种单色的橙黄灯极为少见了。

不会像五彩斑斓的燥人夜店风，反而容易让人安静。

车机方面，智能车机就别想了。

有CD机、USB、蓝牙，除了没触摸和倒车影像（原车没有），好像也不是不能接受。

当我加装Car Play盒子后才知道 国内后装市场的强大，

不仅完美解锁 无线/有线 CarLife+/Car Play ，360环视，

居然还有安卓镜像功能，能把手机屏幕完整同步到中控屏上。

在生态圈和5G物联技术没有普及的现阶段，智能车机带给大家的体验并没有宣传那么出色。

M272 3.0V6发动机，可能比在座各位大多数的驾龄都长。

梅奔的经典型号，多款车型搭载，最大功率245马力（180千瓦），

最大扭矩300牛·米（2500-5000rpm）。

经典归经典，但现在就有点不够看了，油门沉响应慢，城市工况费油。

但GLK的精髓恰恰就在这台M272，V6的线性输出动力顺滑的像打了沐浴露泡泡，

当超过2000转，伴随低沉浑厚的发动机吼叫，动力随即释放，可一直飙到6200转，

指哪儿打哪儿，收放自如，一直踩一直有的感觉并非谁都可以，

动力游刃有余般顺滑确实讨人欢喜。

当然，也别指望有多生猛的加速推背，别看尺寸只有“小巧”的

4528mm*1840mm*1689mm，但舒适和平顺才是它的主要诉求。

从驾驶感受来说，GLK有一股子奔驰的“悬浮”感，

开过途锐、发现5和XC60（进口版），感受都不一样，

在过坑和颠簸路的时，能明显感觉仅靠底盘就能化解大部分震动，车身也不会跟着乱动。

底盘扎实稳健同时还能兼顾舒适，要么怎么人说坐奔驰开宝马。

如果你熟悉GLK就能发现改了AT胎和轮毂。

原车是倍耐力蝎子胎，

前 235/50 R19    后255/45R19，注重公路操控性，走烂路就算了。

GLK300的全时四驱并不全是摆设，同级还是比较强悍的，有兴趣可自行查阅交叉轴测试。

由于我时常进山拍摄，就换装了固铂ATTAT胎，

就是目前网红坦克300越野版 2000元选装的同款。

尺寸为235/60 R17 ，最接近原车参数，轮毂则是C260L 运动版原车轮毂，J值为8。

固铂ATT属于入门级AT胎，兼顾公路操控和泥地、沙石路面，

大颗粒的越野花纹和GLK的硬朗很对味，感觉这也是城市SUV平衡越野和公路的顶格配置了。

轮胎较软，所以高速也不会感觉太吵，120㎞/h以下几乎可以无视，目前行驶大约5000km，

最直观感受是走烂路舒适性提高，加速略微变慢，震动感可接受，

油耗增加0.5L左右，可忽略不计。

唯一的不足，从19寸大脚换成17寸小脚，气势减分。

减分就减吧，AT胎很有必要，

对大自然基本的敬意一定得有。

丨三人一狗，打卡齐鲁天路丨

齐鲁天路是 “安丘天路”、“临朐天路”和“青州天路”的统称，位于山东潍坊境内鲁中地区，我们这次去的就是位于潍坊安丘的  “安丘天路”。

天路并不是特指某一条公路，这个区域内的红色路线都可以算。

从青岛出发车程大约一个半小时，难得的近郊自驾路线。

出发前的留影，满满登登的后备箱。

天路我们也是头一次去，为此还准备了两件事：露营和部队火锅。

由于误判了形势中午才出发，导致下午才摸到入口，

位于管公南1000米路西的齐鲁桃海。

正值农收能看到公路上有很多人在晒粮。

老话说的好，行路要赶早，因为找露营地，再加上一路天太热就没拍照，

本来航拍了一些素材，回家一不小心给删掉了，真实演绎no zuo no die.

仅上一张手持遥控的图吧，证明我确实来过，图为用无人机勘察露营地。

以下安丘天路美图引自网络

安丘天路属于丘陵起伏路段，并没有海拔特别高和特别险峻的情况，

路况很好，有些地方仍在进行修缮，虽然有急弯但对新手还算友好，

适合自驾车旅行、溜娃、散心等。

道路两侧是农耕地和果园，一眼过去满是绿色很养眼。

这个时节正是油桃成熟的时，路边随处可见小摊，喜欢美食的同学有口福了。

这一路还看到不少机车骑士在压弯，潇洒的很。

图中风车处也是我们的拍摄地。

这台GLK是2013款动感天窗，原车为卤素大灯，不好看也不好用，

后改装了 OSRAM LEDriving CBI PRO双光透镜，补齐最后一块短板。

【DAY 1】

心心念的部队火锅

国内露营火热的兴起应该是在2020年，

大环境的原因吧，国外旅行出游不合适，这种能拉动内需的活动应该给与鼓掌，

小红书有句话写的特好，20岁前没有露营的人生是不完整的。

看看这些种草平台，一碗一碗的毒鸡汤让人躲闪不及。

由于出发晚，等找到适合扎营的地方已经是傍晚了。

狗子momo首次出镜，不确定目标地是否允许生火，

我们带了 EcoFlow正浩 德DELTA Max户外电源，2016Wh的容量，

有4 个 USB+ 2 个 100W PD的 USB-C 输出 ，

还有4 个 220V AC 输出，最大功率3000W足够我们霍霍的了。

充电和做饭等能源供给全部仰仗它。

看韩剧的朋友应该知道“部队火锅”是什么。

起源于韩国，说起来还得感谢挑剔的美国大兵。

朝鲜战争结束后，因为难吃，驻韩美军经常会丢弃公发的spam（午餐肉）和香肠。

殊不知这对当时物资匮乏的韩国民众来说就是奢侈美食，

加上韩式辣酱乱炖居然味道不错，即便如此简陋也不是每个民众都能享用的，

由于主要食材来自部队，所以就被称为“部队火锅”。

网上关于部队火锅的做法有很多，其中不乏有年糕、辣白菜、

金针菇、豆腐、鱼丸、蟹棒、辛拉面等，无论加什么，午餐肉都是不可少的。

和我们博大精深的饮食文化相比，部队火锅显得“寒酸”不少，

不过旅行嘛，怎么简单舒服怎么来。

INTEX 充气床垫 可能连入门级露营装备都不算，

但是厚实啊，25cm的厚度试问还有谁比它便宜、实惠，

缺点嘛是容易漏气。

睡袋是牧高笛的秋冬款，担心山上冷，实测后多虑了。

好了，就着山风和虫鸣，晚安~

【DAY 2】

一大早不到5点就被鸟叫吵醒，

才发现刚好面对着日出方向。

我们的露营地是一处无名小山坡，

想想昨天人生地不熟的乱闯其实风险是蛮大的，

为什么不选择景区或者服务站露营，

露营的本质就是亲近自然，好不容易才离开城市干嘛又要回到人堆里，你说是吧。

风格露营也称Glamping （精致）露营，

与传统露营满足基本需求不同，它更像是生活方式和品质的延伸，是一种有仪式感的露营生活。

跟很多花钱的爱好一样，风格露营的装备也不便宜，也十分考究。

精致露营有三件宝 ：马灯、咖啡和音箱。

不太喜欢那种搬家式的风格露营，半天搭建半天装饰在大夏天和酷刑无疑。

我认为风格露营的应该是每个人都有不同的玩法或者辨识度，

但不管怎样享受生活都是第一位的。

夏天露营一定要有风，

比如这台Lofree洛斐有范儿L 落地扇，

14档无极调风，小程序远程控制，

有颜有料，有范儿，感觉整个营地的逼格都高了。

生化危机同款收音机，

平时在城市收音机干扰信号太多，

难得能有机会清静的听广播，

打开阔别已久的 中国之声频道，啊，久违了！

被誉为法国人的第十一根手指，

欧皮耐尔OPINEL 野餐刀，

便宜、量足有逼格，难得的和阳江货同价的进口刀具。

意大利BERETTA 贝瑞塔 战术手套和登山鞋，

男人的爱好不多，要对自己好一点。

92X,

也是BERETTA 的拳头产品。

出门在外也难逃工作追杀令，

这就是我为什么随身携带笔记本的原因。

户外电源在这个时候作用就显现出来了，

USB-C支持100W快充，可直接给笔记本供电。

【早餐】

又到了民以食为天的欢乐环节，

别说EcoFlow正浩这台户外电源 还真是够持久，

昨晚折腾那么长时间电量还够煮面。

打开几包国人都爱的白象，

拿出三枚快被高温孵化的鸡蛋，

翻山越岭而来的“青岛大虾”，

以及那根忘记什么时候买的火腿肠。

加上昨天在路边买的新鲜蓝莓和桃，

怎么样？这顿早餐够丰盛吧。

其实别看我说的云淡风轻，

那天是高温啊…… 一丝风都没。

吃完早饭我们就火速打包撤退了，

烈日之下，没有一个晒黑的人是无辜的。

在回到前面提的GLK空间问题，

你看到的一切都是它承载的，这种空间表现如何？

爬野山有很多不确定性和风险，

很庆幸我们换装了AT胎，不用总是担心扎胎、爆胎，

也庆幸小G是四驱，可以有信心驶离公路。

这是我们游记的第一期，后续还会有精彩分享。

这台GLK300的故事仍会继续。

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我是 蜘蛛MX，感谢每一位阅读至此的朋友~

本文作者极果首席体验师：蜘蛛MX