特斯拉销量崩了！

就在昨日，一份关于特斯拉的统计数据出炉，2021年4月，特斯拉全球销量5.3万辆，环比3月份暴跌43.44%。

其中，特斯拉北美市场销量2.5万辆，环比下滑16.23%；欧洲市场销量不足10000辆，环比下滑96.02%；中国市场销量11671辆，环比锐降67.1%。11671辆特斯拉中，Model 3销量为6264辆；Model Y销量为5407辆，跌幅分别为75.27%和46.73%。

这是特斯拉自本土化生产以来，国内销量环比降幅最大的一个月。

不止新车受影响，国内二手车市场情况也不容乐观。

5月初，极果君实地走访北京花乡二手车市场，发现特斯拉二手车很少，且大部分车商表示目前不收特斯拉。而深圳一位二手车商表示，来看车的人少了很多，原来一周能出几台，那周他一台都没卖出去。

事出必有因，作为全球第一大电动汽车巨头，从前特斯拉汽车的销量一直处于稳增，而4月份如此大幅下滑，按时间来看，很难不联想到此前闹得沸沸扬扬的一系列关于特斯拉的负面新闻。

国内事故频发，大失“民心”

4月上海车展，特斯拉刹车失灵“维权大戏”在网络上引发热议，霎时间，特斯拉成了众矢之的，被舆论推上风口浪尖。

维权事件过后，一系列关于“特斯拉事故”的新闻接踵而至。

不知大家是否记得，去年8月，浙江温州一特斯拉Model 3车主在驾驶过程中，突然急速撞向小区闸口。事后捡回一条命的车主发文，称特斯拉无故失控，加速刹车均失灵，并怒斥特斯拉“害人”。一时之间，所有人都将罪过推向特斯拉。

尤其今年4月份，车展维权闹得火热之际，那名温州车主也露面表示，没有得到特斯拉的道歉，希望特斯拉能还自己一个清白。一时之间，关于特斯拉的骂声更多了。

然而，昨日温州市汽车工程学会发声，称当时事故是车主误将油门当成刹车所导致。但很快车主却表示，自己是为了完成保险理赔，才承认自己误踩油门...对于这一波三折的剧情，极果君已无力吐槽。

但不可否认，这起事故从去年到今年引发了不小舆论，对特斯拉的口碑造成了一定影响！

一波未平一波又起。

5月7日，广东韶关发生一起“特斯拉追尾货车”，特斯拉司机当场死亡，事故严重性让大众对特斯拉的安全性再次持怀疑态度，一位网友表示：“撞车事故一次接着一次，特斯拉真该认真查一查刹车系统存在的问题了。”

正如网友所说，此类新闻网上一搜一大把.......

关键是还直接波及了二手车市场。

在极果君探访花乡二手车市场时，就有车商表示刹车事件出现后，一个月里车价多多少少降了一万块钱！

令人没想到的是，刹车失灵事件未止，特斯拉又被曝光了数据安全问题。

最早起因是今年3月，有网友针对马斯克发布的“关闭一些用户的FSD Beta权限”的问题提出质疑，称特斯拉为何能知道车主行为，是因为摄像头正对司机吗？”

对此，马斯克回答“Yes”。

自此，网络上掀起数轮关于“特斯拉车内摄像头在监测车主”的相关讨论，不少人都说特斯拉汽车是一辆“间谍车”，毕竟如果特斯拉把数据带回美国，我们国内的地理数据信息将一览无遗，而且里面还可能有更多其他细分的数据，细思极恐。

这并非空穴来风，此前一位海外特斯拉车主在推特上发布了一张图片，图片中特斯拉摄像头能清楚拍摄到车内外的景象。

有关特斯拉的新闻不断，4月底有大量广州网友反映，特斯拉被禁止上高速了。

此外，网上还流传出某部队家属大院贴出了“小区禁止特斯拉汽车驶入和停放的通知”，原因是经过实际测试，特斯拉装有摄像头会暴露位置。

之后，一张《关于谢绝特斯拉车辆进入省行政中心的通知》再次引发舆论!

针对上述问题，有记者在5月21日外交部例行记者会时向发言人赵立坚提问，得到的回复是：“我不了解你说的情况，但我们都知道特斯拉的车是装有摄像头的”。

所以，这是石锤特斯拉存在监控？！

除了在中国闹得沸沸扬扬外，特斯拉欧美市场的口碑与销量也双双下滑。

在美国老家，特斯拉也不好过

从4月数据来看，欧洲市场销量不足1000辆，下滑颇为严重。但与中国情况不同，按照以往经验来看，销量下滑主要原因还是季节性与疫情，每年4月欧洲车市就会进入淡季，此外，欧洲疫情出现加剧，法国、意大利等均出现封锁等措施，也影响了部分销售数据。

不过，北美市场销量下滑就没那么简单了。

尤其是美国，起初先是3月份，特斯拉被曝线上支付出现成百上千起重复扣款，美国消费者纷纷投诉。他们购买一辆特斯拉汽车却被扣了两次款，但要求特斯拉退款之路却并不顺利。

这一商业纠纷劝退了不少潜在客户，而对于现有特斯拉车主来说，他们要担忧的就不是钱，而是“小命”了！

4月17日，美国休斯敦北部地区发生一起车祸，一辆特斯拉Model S在高速转弯时撞上一棵树并引发大火，事故致车上两名男子死亡。

这起事故，引发了美国当地民众对于特斯拉安全性的质疑。当时，特斯拉盘中一度跌超6.5%，最终收跌3.4%，报714.63美元！

值得一提的是，特斯拉在国内外处理事件的态度明显不同。

美国那起车祸发生后，特斯拉方面一直在积极与美国联邦和州调查人员合作，探究事故起因。反观国内，在大量特斯拉车主维权事件中，特斯拉全球副总裁陶琳多次宣“绝不妥协”，并于近日公开表示：特斯拉汽车刹车没有问题，是中国特斯拉汽车消费者需要被加强教育。

好在，中国车主最终等来的不是被教育，而是特斯拉“低头”。

低头？！宣布在华建立数据中心

事实上，早在今年二月份，市场监管总局等五部门就有针对“汽车起火、异常加速”，和智能汽车数据安全等问题，约谈过特斯拉公司。

经过市场教育后，本月25日，特斯拉终于在微博发文表示，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

同时，特斯拉表示将向车主开放车辆信息查询平台。

在特斯拉作出有关宣布前两周，国家网信办5月12日发布关于《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知，特斯拉也迅速回应，表示支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新。

此外，针对汽车摄像头监控一事，特斯拉也早早在4月7日做出回应，称“驾驶室内摄像头目前在北美以外的市场并没有激活。”并再次强调，特斯拉配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。

看来，最终大家还是等到了一个比较好的结果！

中国口碑崩盘，国产电动车追赶

中国是特斯拉全球最大的汽车市场，要想在中国市场站稳脚跟，就必须学会跟中国消费者打好关系，然而特斯拉一次又一次“作死”，已然消灭了中国消费者的热情。

此外，国产新能源车也在逐渐崛起，其中小鹏汽车、蔚来汽车已在中国市场站稳脚跟，而百度、小米等科技巨头也相继投入建造智能汽车的行列，这些对手都对特斯拉构成了一定程度的威胁！如果特斯拉不能真正看到自身的问题，怕是日后再没有多少中国人为情怀买单了。